當代的國際經濟競爭是產業(yè)集群的競爭,地方產業(yè)集群不僅構成當今世界經濟的基本空間構架,還常常是一個國家或地區(qū)競爭力之所在,產業(yè)集群的發(fā)展對各國經濟的貢獻越來越大。本文分析產業(yè)集群的概念及形成的因素、特點、發(fā)展趨勢。研究產業(yè)集群對區(qū)域經濟的發(fā)展的耦合作用,并就怎樣建立產業(yè)集群提出相關的建議。汽車工業(yè)是一個國家的支柱產業(yè),影響著該國的經濟的主要因素。中國汽車工業(yè)已經是世界汽車工業(yè)的重要組成部分,不過這更多的是從中國作為一個巨大的汽車市場角度而言。從產業(yè)競爭力的角度而言,我國汽車企業(yè)在國際上的地位仍然與發(fā)達國家相差較遠。所以,我國要實現(xiàn)從汽車大國到汽車強國的轉變,提升競爭力,產業(yè)集群勢在必行。文章結尾以汽車產業(yè)為例,分析了我國的汽車工業(yè)現(xiàn)狀和汽車產業(yè)集群發(fā)展的制約因素,借鑒國外汽車工業(yè)的發(fā)展模式,并就我國具體國情提出安徽汽車業(yè)相應的應對措施,加速我省汽車工業(yè)的發(fā)展,圓汽車強省之夢。 

【文章來源】：合肥工業(yè)大學安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：48 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
第一章 緒論
    1.1 選題背景及意義
    1.2 可能創(chuàng)新點
    1.3 研究框架
第二章 產業(yè)集群理論綜述
    2.1 產業(yè)集群的基本理論
    2.2 產業(yè)集群的競爭優(yōu)勢
        2.2.1 外部規(guī)模經濟
        2.2.2 提高資源利用效率
        2.2.3 專業(yè)化和分工
        2.2.4 交易成本的優(yōu)勢
        2.2.5 產品差異化優(yōu)勢
        2.2.6 區(qū)位品牌優(yōu)勢
        2.2.7 合作優(yōu)勢
        2.2.8 形成良好的社會經濟環(huán)境
    2.3 產業(yè)集群對區(qū)域經濟發(fā)展的作用
第三章 安徽省汽車產業(yè)集群的現(xiàn)狀分析
    3.1 汽車產業(yè)發(fā)展面臨的國內外形勢
        3.1.1 國際國內汽車產業(yè)基本態(tài)勢
        3.1.2 巨大的市場需求
        3.1.3 產業(yè)市場競爭更趨激烈
    3.2 安徽汽車面臨的主要問題
        3.2.1 汽車企業(yè)規(guī)模小
        3.2.2 汽車產業(yè)分散
        3.2.3 自主開發(fā)能力弱
        3.2.4 零部件發(fā)展滯后，專業(yè)化水平低
        3.2.5 生產模式和管理水平低
        3.2.6 營銷方式和營銷體系不健全
        3.2.7 相關產業(yè)發(fā)展滯后
    3.3 主要優(yōu)勢
        3.3.1 注重細分市場，產品結構不類同
        3.3.2 區(qū)位優(yōu)勢
        3.3.3 人才優(yōu)勢
        3.3.4 自然資源優(yōu)勢
    3.4 國外汽車產業(yè)集群的發(fā)展模式
        3.4.1 關鍵性企業(yè)的吸引作用
        3.4.2 本地化網(wǎng)絡聯(lián)系
        3.4.3 社會根植性
第四章 安徽省汽車產業(yè)集群的對策研究
    4.1 整合現(xiàn)有汽車產業(yè)鏈，培育大企業(yè)集團
    4.2 利用我省獨特的自主品牌優(yōu)勢，引進或發(fā)展關鍵性企業(yè)
    4.3 充分發(fā)揮政府的導向作用
    4.4 發(fā)揮汽車行業(yè)協(xié)會和中介組織的作用
    4.5 制定產業(yè)整體發(fā)展規(guī)劃，引導汽車產業(yè)集群的實現(xiàn)
    4.6 加速技術創(chuàng)新，提高競爭能力
        4.6.1 在研發(fā)投入方面
        4.6.2 人才方面
    4.7 積極開拓國際汽車市場，拓寬我省汽車工業(yè)成長空間
    4.8 把發(fā)展汽車產業(yè)和利用外資緊密結合起來
    4.9 融入長三角，打破行政壁壘
結束語
參考文獻


【參考文獻】：
期刊論文
[1]自主創(chuàng)新:中國汽車產業(yè)的崛起之路——以安徽汽車產業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展為例[J]. 朱禮龍,周德群.  企業(yè)經濟. 2006(03)
[2]長三角汽車產業(yè)集群研究[J]. 馮梅,張貴華.  科技和產業(yè). 2006(01)
[3]安徽汽車產業(yè)發(fā)展的對策研究[J]. 戴思茂.  華東經濟管理. 2005(12)
[4]豐田汽車產業(yè)集群的發(fā)展及啟示[J]. 張麗莉.  汽車工業(yè)研究. 2005(03)
[5]產業(yè)集群及其在福建發(fā)展的思考[J]. 黃麗萍.  福建論壇(人文社會科學版). 2004(03)
[6]產業(yè)集群與區(qū)域經濟發(fā)展耦合機理分析[J]. 吳勤堂.  管理世界. 2004(02)
[7]推動安徽汽車工業(yè)實現(xiàn)第二次跨越[J]. 魏曉明,花家紅.  安徽決策咨詢. 2004(01)
[8]中國汽車市場的現(xiàn)狀與發(fā)展對策[J]. 汪秀婷,管順豐.  北京汽車. 2003(02)
[9]企業(yè)集群的優(yōu)勢及形成機理[J]. 吳宣恭.  經濟縱橫. 2002(11)
[10]我國汽車工業(yè)現(xiàn)狀及應對措施[J]. 張康萌.  汽車運用. 2001(03)



本文編號：3030414