隨著人民幣的進(jìn)一步升值,金融危機(jī)的進(jìn)一步加劇,以東部沿海外向型企業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移為代表的新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移成為必然趨勢,這種趨勢給中西部地區(qū)的發(fā)展帶來了重要機(jī)遇。湖北作為中部的核心地區(qū),在該輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程中,具有舉足輕重的地位。根據(jù)湖北區(qū)域物流業(yè)現(xiàn)狀及區(qū)位優(yōu)勢,針對東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的需求,對湖北省區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化,積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,不僅能夠擴(kuò)大就業(yè),促進(jìn)社會穩(wěn)定;降低企業(yè)的物流成本,提高企業(yè)競爭力;提高國民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行質(zhì)量和效益,還能夠優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,從而實(shí)現(xiàn)湖北的崛起。本文從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的內(nèi)涵、特征、動因出發(fā);分析了區(qū)域物流的內(nèi)涵、特征、客觀性以及物流網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵、特征、研究方法、結(jié)構(gòu)形態(tài)等基礎(chǔ)理論;總結(jié)湖北省物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)、區(qū)位、交通運(yùn)輸、產(chǎn)業(yè)、人才等優(yōu)勢基礎(chǔ)、湖北省區(qū)域物流需求、信息化現(xiàn)狀及存在的主要問題,在此基礎(chǔ)上分析了東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢和特點(diǎn),提出了東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢給湖北區(qū)域物流的機(jī)遇和挑戰(zhàn),對湖北省區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移作用進(jìn)行分析。并進(jìn)一步指出了區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)最優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn),構(gòu)建了承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移背景下湖北省區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的模型,并對模... 

【文章來源】：武漢科技大學(xué)湖北省

【文章頁數(shù)】：49 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究的背景及意義
    1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀及存在的主要問題
    1.3 擬研究的主要內(nèi)容及技術(shù)路線
第二章 相關(guān)基本理論
    2.1 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的基本理論
        2.1.1 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的內(nèi)涵
        2.1.2 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的特征
        2.1.3 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的動因
    2.2 區(qū)域物流的基本理論
        2.2.1 區(qū)域物流的內(nèi)涵
        2.2.2 區(qū)域物流的特征
        2.2.3 區(qū)域物流的客觀性
    2.3 區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的基本理論
        2.3.1 區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵
        2.3.2 區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的特征
        2.3.3 區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的研究方法
        2.3.4 區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)形態(tài)
第三章 湖北省區(qū)域物流發(fā)展的基礎(chǔ)、現(xiàn)狀及存在的主要問題
    3.1 湖北省物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢基礎(chǔ)
        3.1.1 經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)
        3.1.2 區(qū)位優(yōu)勢
        3.1.3 交通運(yùn)輸優(yōu)勢
        3.1.4 產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢
        3.1.5 人才優(yōu)勢
    3.2 湖北省區(qū)域物流現(xiàn)狀
        3.2.1 湖北省區(qū)域物流需求的現(xiàn)狀
        3.2.2 湖北省物流業(yè)信息化現(xiàn)狀
    3.3 湖北省區(qū)域物流發(fā)展過程中存在的主要問題
第四章 東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與湖北省區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)聯(lián)分析
    4.1 東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢特點(diǎn)
        4.1.1 東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
        4.1.2 東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢及特點(diǎn)
    4.2 東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢給湖北區(qū)域物流的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
        4.2.1 東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢給湖北區(qū)域物流的機(jī)遇
        4.2.2 東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢給湖北區(qū)域物流帶來的挑戰(zhàn)
    4.3 湖北省區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移作用分析
第五章 湖北省區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型的建立及對策分析
    5.1 構(gòu)建湖北省區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的模型
        5.1.1 區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)最優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn)
        5.1.2 模型的建立
        5.1.3 模型的求解
    5.2 承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及優(yōu)化湖北省區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的對策分析
        5.2.1 營造良好的市場環(huán)境，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
        5.2.2 加強(qiáng)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展
        5.2.3 加強(qiáng)物流基礎(chǔ)平臺的建設(shè)
        5.2.4 加快物流人才的培養(yǎng)和引進(jìn)
第六章 全文總結(jié)及研究展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間參與的科研項(xiàng)目與發(fā)表的科研論文
致謝



本文編號：2910146