發(fā)布時(shí)間：2020-10-08 19:27

　　 后金融危機(jī)時(shí)代,為應(yīng)對(duì)金融海嘯,中央政府為擴(kuò)大內(nèi)需保持中國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng),適時(shí)調(diào)整宏觀政策,實(shí)施了加大投入交通等基礎(chǔ)設(shè)施的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策。中央政府公布了4萬(wàn)億的投資計(jì)劃,各地方政府相繼公布了近18萬(wàn)億的投資計(jì)劃。因此,我國(guó)交通運(yùn)輸必將迎來(lái)新的發(fā)展時(shí)期。因此,有必要運(yùn)用預(yù)警管理的思想,進(jìn)行交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)預(yù)警研究,動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)區(qū)域交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)運(yùn)行態(tài)勢(shì),及時(shí)報(bào)警潛在危險(xiǎn)信號(hào),以便采取有效措施,促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展。 本文從系統(tǒng)的角度分析交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動(dòng)關(guān)系,以系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)為框架,應(yīng)用交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析、計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型和計(jì)算機(jī)等手段,定性分析和定量研究相結(jié)合,分析交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)互動(dòng)機(jī)理,建立了交通經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)預(yù)警系統(tǒng)模型,并以福建省“十二五”交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行了實(shí)證研究。本文主要研究?jī)?nèi)容如下： 首先,本文以國(guó)內(nèi)外預(yù)警、交通運(yùn)輸、區(qū)域經(jīng)濟(jì)和系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論等相關(guān)研究為基礎(chǔ),明確了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)預(yù)警系統(tǒng)的內(nèi)涵、特征,提出了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)預(yù)警系統(tǒng)的思路及方法,以及預(yù)警模型建模思路。 其次,分析了交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的互動(dòng)關(guān)系,運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論,確定了研究系統(tǒng)的邊界、系統(tǒng)要素,分析了系統(tǒng)要素之間的因果關(guān)系,根據(jù)因果反饋的影響,建立了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)預(yù)警系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型。該部分為是論文核心。 最后,以福建省為例驗(yàn)證了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)預(yù)警模型的可行性。根據(jù)已有統(tǒng)計(jì)資料和歷史數(shù)據(jù),通過(guò)運(yùn)行模型,定量分析了福建省交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)主要變量變化情況,依據(jù)Vensim軟件進(jìn)行了仿真分析,依據(jù)不同發(fā)展策略下的仿真結(jié)果對(duì)福建省交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)在“十二五”期間的景氣發(fā)展?fàn)顟B(tài)進(jìn)行了預(yù)警,根據(jù)預(yù)警信號(hào)分析警源,并提出了相應(yīng)的排警對(duì)策建議。
【學(xué)位單位】：南京林業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2011
【中圖分類】：F512;F224
【部分圖文】：

實(shí)實(shí)性檢驗(yàn)驗(yàn) 驗(yàn)?zāi)Ｐ湍M擬 擬結(jié)構(gòu)分析析數(shù)數(shù)據(jù)集分析 析 圖3一8使用Vensim軟件處理問(wèn)題的一般過(guò)程3.4系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模的過(guò)程和步驟系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)是以系統(tǒng)為研究對(duì)象，以唯物辯證觀為指導(dǎo)，運(yùn)用系統(tǒng)概念和系統(tǒng)思想把

(2)三大產(chǎn)業(yè)比重根據(jù)福建省歷年三大產(chǎn)業(yè)比重趨勢(shì)，考慮相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局對(duì)其影響，確定福建省三大產(chǎn)業(yè)比重分別為8.80k、49.7%和41.50rk。福建省三大產(chǎn)業(yè)比重趨勢(shì)如

根據(jù)福建省歷年各運(yùn)輸方式貨運(yùn)量及各運(yùn)輸方式分擔(dān)比例，確定交通運(yùn)輸方式分擔(dān)系數(shù)分別為:公路68.04%，鐵路6.78%，水路24.16%，航空0.02%。福建省歷年貨運(yùn)量及運(yùn)輸方式分擔(dān)比例如圖5一2所示。一一粼幾抓械揚(yáng)斌式器介籠落篇毛~儀器~幼袱袱尸獄毛撇洗一~募默攫脫·欣喲‘峨川揚(yáng)認(rèn)叫 叫 :%%%///。， /////一一揣二一硫二、~撼癡貓蕊川J斌娜福舞籠忿扮盔浦燕雄粼淡瀚~滋毅赫姍滋豁菇翻主涵·，嘴鐘‘。·。峪抽U.山 山理場(chǎng) 場(chǎng)己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己己 %%%價(jià)價(jià)認(rèn)病贏贏佩儷赫贏贏瓤燕驪翩‘菇一 一藝 %%%之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之之 %%%乙 乙__， --/////___進(jìn)汽燕蔚燕獄級(jí)漏拼滋份洲偏姍氛燃助J蕩勝oJ‘獄攏產(chǎn)搖通盆‘粼影粉麟謎遙賽黯僻盛麥赫裁滋器法篇截紹.律書節(jié)勺‘峨峪日抽U.U‘‘ ‘斗斗升夯升扁升~~一赫蔗一贏扁 扁 扁，

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2832659