【摘要】： 管理學(xué)大師彼得.德魯克曾預(yù)言,物流業(yè)是每個國家經(jīng)濟增長的“黑大陸”,“是企業(yè)降低成本的最后邊界”,是“一塊未開墾的處女地”。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,物流業(yè)對于促進國民經(jīng)濟發(fā)展的意義越來越重大。但與發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)相比,我國的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還比較落后,在物流業(yè)集聚區(qū)建設(shè)方面,還沒有形成一個產(chǎn)業(yè)集聚體系；物流業(yè)集聚區(qū)理論的發(fā)展,大大落后于物流業(yè)集聚區(qū)實踐的發(fā)展等等。我國物流業(yè)集聚區(qū)在建設(shè)發(fā)展中遇到了一系列亟待解決的問題,面對這些問題,政府如何進行宏觀調(diào)控,更好的發(fā)揮政府的經(jīng)濟管理職能,建設(shè)好物流業(yè)集聚區(qū),是物流業(yè)發(fā)展的一個重要工作。 本文運用規(guī)模經(jīng)濟理論、范圍經(jīng)濟理論、結(jié)構(gòu)功能理論和系統(tǒng)論等理論,解釋了物流業(yè)集聚區(qū)形成的原因、條件、過程和功能,同時,又再根據(jù)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的一般原理,歸納出了物流業(yè)集聚區(qū)形成所特有的機制。本文對我國物流業(yè)集聚區(qū)建設(shè)過程中存在的一些問題,結(jié)合調(diào)研,進行了分析。在此基礎(chǔ)上,提出在物流業(yè)集聚區(qū)建設(shè)和發(fā)展過程當(dāng)中,政府應(yīng)發(fā)揮的主要作用。在本文結(jié)尾部分,對杭州市浙江傳化物流基地進行了實證研究。
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：F252;D625
【圖文】：

浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文3.物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)形成機理分聚區(qū)發(fā)展的成熟階段。這一階段集聚的主要特征包括，集聚區(qū)的規(guī)模日益穩(wěn)定來，區(qū)域內(nèi)的競合機制加劇，進一步強化了專業(yè)分工，創(chuàng)新活動給物流集聚區(qū)來了巨大的利潤來源，集群文化鼓勵創(chuàng)新，創(chuàng)新經(jīng)濟成為集群發(fā)展的突出優(yōu)勢

【引證文獻】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 關(guān)高峰;董千里;白澤平;;中部六省物流產(chǎn)業(yè)集聚與經(jīng)濟關(guān)聯(lián)性實證研究[J];物流技術(shù);2012年17期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 金鳳花;區(qū)域物流場的場效應(yīng)測度研究[D];吉林大學(xué);2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 宋瑞峰;大連市物流產(chǎn)業(yè)集群競爭優(yōu)勢研究[D];大連海事大學(xué);2011年

2 黃炎;生產(chǎn)線服務(wù)業(yè)集聚的行業(yè)、區(qū)位差異仿真比較研究[D];華東理工大學(xué);2012年

3 李彩鳳;遼寧省物流產(chǎn)業(yè)集聚水平測度及影響因素研究[D];大連海事大學(xué);2012年

4 吳磊;港口木材物流園區(qū)功能布局規(guī)劃研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

本文編號：2766180