【摘要】：2010年4月,經(jīng)國(guó)務(wù)院同意,沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)被國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)正式批復(fù)為綜合配套改革試驗(yàn)區(qū),自此,沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)成為國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的第八個(gè)國(guó)家綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)。 本文將物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃置于區(qū)域經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展的框架之下,以沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)的區(qū)域物流為研究對(duì)象,以物流規(guī)劃為研究主線,運(yùn)用區(qū)域經(jīng)濟(jì)和區(qū)域物流相關(guān)理論方法對(duì)沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)的物流規(guī)劃問題進(jìn)行了系統(tǒng)、有序的研究。本文的核心部分是以卡爾多—狄克遜—瑟爾沃爾模型為切入點(diǎn),對(duì)卡爾多—狄克遜—瑟爾沃爾模型做了適當(dāng)?shù)男拚?然后融入?yún)^(qū)域物流這一因素,從理論上對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和區(qū)域物流的關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析,并運(yùn)用Granger因果檢驗(yàn)對(duì)沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和區(qū)域物流的關(guān)聯(lián)進(jìn)行定量分析。本文根據(jù)區(qū)域物流需求預(yù)測(cè)指標(biāo)選取的原則,構(gòu)建了區(qū)域物流需求預(yù)測(cè)指標(biāo)體系,運(yùn)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),對(duì)沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)的物流需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)。然后運(yùn)用主成分分析法對(duì)沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)各城市進(jìn)行了物流等級(jí)排序,并確定了各城市物流發(fā)展的方向和規(guī)模,最后從物流通道、物流園區(qū)、物流信息三個(gè)方面對(duì)沈陽市的物流進(jìn)行規(guī)劃。 總之,本文所提出的沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃思路具有重要的實(shí)踐指導(dǎo)意義,可以為政府的物流規(guī)劃決策提供支持。
【學(xué)位授予單位】：沈陽工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：F259.27
【圖文】：

營(yíng)口、阜新八個(gè)城市。它位于東北地區(qū)南部，毗鄰渤海，地處東北亞的中心地帶，是東北經(jīng)濟(jì)區(qū)和環(huán)渤海都市圈的重要組成部分，是歐亞大陸通往太平洋的重要門戶和物流交通樞紐(如圖3.1)。區(qū)域面積7.5萬平方公里，占全省的50.8%、東北三省的9.5%。總?cè)丝?354萬人，占全省的55.6%、東北三省的30.4%。圖3.1沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)示意圖 Fig.3.lThemaPofshenyangEeonomieZone沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)是城市化水平非常高的地區(qū)，也是我國(guó)的老工業(yè)基地，重工業(yè)發(fā)達(dá)，工業(yè)門類齊全，具有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，資源豐富，區(qū)位優(yōu)越。由于城市高度集中，交

沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)物流需求BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

訓(xùn)練周期訓(xùn)練頻率停止條件trainlmtansigPUrelin200 0.05le一5通過權(quán)值初始化，然后對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練，訓(xùn)練的結(jié)果如圖4.6所示，經(jīng)過了134次迭代達(dá)到了要求，將誤差下降到le一5以下。得到的值為Y二{0.9984，0.9983，0.9983，0.9997，0.9997，0.9999

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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本文編號(hào)：2744112