【摘要】： 區(qū)域物流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為物流的發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件,有利于增加物流需求,促進(jìn)物流發(fā)展。區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化能使區(qū)域內(nèi)和區(qū)域間的物流趨向合理,適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理布局,從而降低物流成本,提高經(jīng)濟(jì)效率,改善投資環(huán)境,解決就業(yè)壓力,改變經(jīng)濟(jì)增長方式,促進(jìn)區(qū)域物流發(fā)展。區(qū)域物流的發(fā)展有利于加強(qiáng)區(qū)域間分工與合作,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。 本文以蘇州市為研究對象,從區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論和區(qū)域物流理論入手,采用定性分析與定量分析相結(jié)合,重點闡述蘇州經(jīng)濟(jì)與物流之間的互動關(guān)系,分析蘇州市物流發(fā)展對經(jīng)濟(jì)的彈性以及貢獻(xiàn)度,指出物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。本文采用非線性回歸模型,研究了蘇州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展對物流需求的影響,指出經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對物流也存在著促進(jìn)作用。 本文將蘇州物流與蘇南其他城市相比較,參考相關(guān)文獻(xiàn)確定的因素權(quán)重,利用功能定位模型,確定了蘇州在蘇南四大城市物流體系中的區(qū)域功能定位,并采用SWOT分析法研究了蘇州物流的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)遇和挑戰(zhàn),并針對蘇州物流在發(fā)展中存在的問題提出了相關(guān)的改革建議。
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：F259.27
【圖文】：

可以說蘇州經(jīng)濟(jì)己經(jīng)進(jìn)入全球經(jīng)濟(jì)分工體系，并在全球中占有越來越多的額。從出口貿(mào)易方式看，一般貿(mào)易出口 165.17 億美元，加工貿(mào)易出口 774.63 美元，分別比上年增長 34.7%和 28.4%，雖然加工貿(mào)易出口額在出口中仍占主地位，但一般貿(mào)易出口增幅高于加工貿(mào)易 6.3 個百分點，占全市出口總額比重高到 17.4%，出口結(jié)構(gòu)如圖 3.2 所示，不斷優(yōu)化。在出口貿(mào)易國家中，對歐盟美國、日本三大市場的出口額占出口總額的比重達(dá) 62.2%。蘇州市出口額一直于不斷上升趨勢，且增長速度也日益增快。

3.3 蘇州市物流發(fā)展與蘇南其他城市的比較由于南京為江蘇省的省會城市，與其他幾個城市處于不同的級別，所以本文蘇南城市的比較只包括了蘇州、無錫、常州和鎮(zhèn)江。3.3.1 經(jīng)濟(jì)區(qū)位與資源比較蘇州市位于江蘇省東南部，是全省最南的城市。它東鄰上海，瀕臨東海；西抱太湖，背靠無錫，隔湖遙望常州；南臨浙江，與嘉興接壤，所轄太湖水面緊鄰湖州；北枕長江，與南通、泰州隔江相望，其地理位置見圖 3.5。市中心西距南京市 219 千米，東距上海市區(qū) 80 千米，是江蘇省的門戶，上海的咽喉，蘇中和蘇北通往浙江的必經(jīng)之地，作為富庶的長江三角洲地區(qū)的地理中心，蘇州市有著比蘇南其它三個城市更為優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)區(qū)位。同時由于蘇州坐落于太湖之濱，長江南岸的入�？谔�，且自古就有京杭運(yùn)河貫穿而過，因此，也有比其它三個城市更為有利的水運(yùn)條件。

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本文編號：2730828