【摘要】： 伴隨經(jīng)濟(jì)一體化和全球化的發(fā)展,世界經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)化和相互滲透性也不斷加強(qiáng)�？缃绾献�,經(jīng)濟(jì)互動是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的新趨勢新階段。在一國范圍內(nèi),區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化也日益加強(qiáng)。淡化行政區(qū)劃的概念,加強(qiáng)彼此的互動和協(xié)調(diào),已是各地區(qū)各城市發(fā)展的必然要求,在此前提下,都市圈經(jīng)濟(jì)應(yīng)運(yùn)而生。針對都市圈建設(shè)中面臨的問題,從政府方面來說,應(yīng)該如何做具有了研究價值。 本文針對目前區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展形勢下我國所形成的都市圈經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀做了一定的分析。并以南京都市圈為例,分析研究了在都市圈中的政府的對策問題。南京都市圈作為目前國內(nèi)較為成熟的都市圈之一,同時也是一個跨行政區(qū)的都市圈,其在發(fā)展中面臨的很多問題將是我國都市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中所共通的,對于這些問題的研究具有一定程度的普遍性。作為都市圈發(fā)展主要推動者的政府,在都市圈建設(shè)中應(yīng)該正確發(fā)揮自身作用,為都市圈的發(fā)展做出正確的決策和行為。因此都市圈的建設(shè)對政府行使職能提出了更高的要求。從政府角度出發(fā),對都市圈建設(shè)中面臨的問題作出相應(yīng)的對策,這就是本文的研究目的。本文就是對南京都市圈建設(shè)中的政府應(yīng)該做什么,做了一定程度的對策研究,希望能有一定的現(xiàn)實(shí)和指導(dǎo)意義。 都市圈是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷發(fā)展變化的,面臨的問題也具有可變性,因此政府針對發(fā)展中面臨問題的對策也應(yīng)隨之變化。所以針對都市圈建設(shè)中問題的政府對策研究也應(yīng)該不斷的深化下去。
【圖文】：

15圖 3.1 南京都市圈區(qū)位分析圖[35]3.2 南京都市圈的現(xiàn)狀南京都市圈是目前國內(nèi)最為成熟的都市圈之一《，南京都市圈規(guī)劃》已于2003年獲批準(zhǔn)并開始實(shí)施，其最大的特點(diǎn)是拆開了行政區(qū)劃這個“圍墻”，跨過省界將安徽省的馬鞍山市，蕪湖市，滁州市納入?yún)^(qū)域規(guī)劃當(dāng)中。南京都市圈是以南京空間結(jié)構(gòu)上形成了一個核心，兩個圈層，三條主軸。其

圈內(nèi)的成員城市對都市圈建設(shè)的肯定和支持也成為都市圈建設(shè)的重要優(yōu)勢之一。劣勢：南京在都市圈中的核心地位也表現(xiàn)了南京都市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡性。圈內(nèi)的揚(yáng)州，鎮(zhèn)江，蕪湖，馬鞍山等地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的滯后是不平衡性的表現(xiàn)。同時由于都市圈跨越省界，因此在政令的落實(shí)，政策的統(tǒng)一性方面也有一定的不足。成員城市之間互動性差，圈內(nèi)產(chǎn)業(yè)替代率高也成為劣勢之所在。例如汽車產(chǎn)業(yè)。機(jī)遇：都市圈經(jīng)濟(jì)在我國正進(jìn)行得如火如荼，都市圈經(jīng)濟(jì)成為一種潮流，這都是南京都市圈建設(shè)的良機(jī)。同時江蘇省政府順應(yīng)這種潮流，及時地抓住這個機(jī)遇，引導(dǎo)建設(shè)蘇錫常，南京，徐州三大都市圈。經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于全國前列的江蘇，其經(jīng)濟(jì)環(huán)境不斷優(yōu)化，，經(jīng)濟(jì)體制不斷健全都為南京都市圈的發(fā)展帶來了機(jī)遇。挑戰(zhàn)：經(jīng)濟(jì)全球化和愈演愈烈的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化給我們帶來的不僅是機(jī)遇也有挑戰(zhàn)。如何有效的應(yīng)對挑戰(zhàn)，不失時機(jī)地加快南京都市圈建設(shè)，這方面的研究具有重要意義。
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：F299.27

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2681510