【摘要】： 在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化及中部崛起的大背景下,長(zhǎng)株潭作為湖南省一直努力打造的省域核心增長(zhǎng)極,受到越來(lái)越多的關(guān)注和研究。長(zhǎng)株潭不僅被列入國(guó)家“十五”計(jì)劃全國(guó)重點(diǎn)扶持和培育的七大城鎮(zhèn)密集區(qū),并被納入世界銀行CDS(城市發(fā)展戰(zhàn)略)計(jì)劃。這些政策的目的無(wú)疑是希望通過(guò)長(zhǎng)株潭區(qū)域的發(fā)展帶動(dòng)湖南省乃至整個(gè)中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此,長(zhǎng)株潭區(qū)域增長(zhǎng)極作用機(jī)制如何?如何促進(jìn)其增長(zhǎng)極作用的發(fā)揮、進(jìn)而實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化是本文所關(guān)注的問(wèn)題。 由于擴(kuò)散效應(yīng)和回波效應(yīng)是區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)運(yùn)動(dòng)的基本形式,是增長(zhǎng)極作用的本質(zhì)機(jī)制。因此本文以擴(kuò)散和回波效應(yīng)相關(guān)理論為基礎(chǔ),運(yùn)用空間計(jì)量經(jīng)濟(jì)分析以及比較分析方法對(duì)長(zhǎng)株潭擴(kuò)散-回波效應(yīng)作用機(jī)制進(jìn)行了分析。首先,本文建立了測(cè)算區(qū)域經(jīng)濟(jì)總體擴(kuò)散-回波效應(yīng)模型,對(duì)長(zhǎng)株潭和長(zhǎng)三角區(qū)域進(jìn)行了基于面板數(shù)據(jù)的多元回歸分析,實(shí)證結(jié)果不僅驗(yàn)證了長(zhǎng)株潭三市在湖南省的增長(zhǎng)極地位,并且發(fā)現(xiàn):三市之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互存在回波效應(yīng);三市作為省域中心城市,對(duì)周邊相鄰非中心城市經(jīng)濟(jì)具有顯著的擴(kuò)散作用;區(qū)域內(nèi)非中心城市發(fā)展對(duì)周邊相鄰城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有促進(jìn)作用。通過(guò)與長(zhǎng)三角區(qū)域比較得到,長(zhǎng)株潭區(qū)域內(nèi)中心城市之間回波效應(yīng)相對(duì)較弱;三市對(duì)周邊非中心城市擴(kuò)散效應(yīng)強(qiáng)于長(zhǎng)三角區(qū)域。其次,考慮到FDI對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要影響,本文重點(diǎn)考慮了區(qū)域內(nèi)各城市之間FDI這個(gè)要素的空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。對(duì)前面模型進(jìn)行擴(kuò)展建立了測(cè)算FDI擴(kuò)散-回波效應(yīng)模型,對(duì)長(zhǎng)株潭和長(zhǎng)三角區(qū)域FDI的擴(kuò)散-回波效應(yīng)進(jìn)行了測(cè)算和比較研究。結(jié)果發(fā)現(xiàn):區(qū)域內(nèi)不同水平城市間FDI的引進(jìn)對(duì)周邊城市經(jīng)濟(jì)影響不顯著。而長(zhǎng)三角區(qū)域中心城市FDI的引進(jìn)對(duì)周邊非中心城市經(jīng)濟(jì)具有回波效應(yīng)。與長(zhǎng)三角回歸結(jié)果比較得到:相對(duì)于長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)中心城市來(lái)說(shuō),長(zhǎng)株潭三市引資水平較低,三市規(guī)模偏小,影響了其FDI擴(kuò)散效應(yīng)的發(fā)揮擴(kuò)散效應(yīng)。最后,在以上分析的基礎(chǔ)上給出了本文的對(duì)策性建議。
【圖文】：

要得到衡量城市i周邊中心城市和非中心城iGDP 和iMGDP 。為了獲得這兩個(gè)指標(biāo)，我們城市和非中心城市，其次需要確定相鄰規(guī)們已經(jīng)分析了長(zhǎng)株潭三市在湖南省中的地位沙、株洲和湘潭定義為長(zhǎng)株潭區(qū)域的中心城內(nèi)非中心城市。另外，梯度轉(zhuǎn)移理論闡述區(qū)過(guò)城市系統(tǒng)擴(kuò)展的，其強(qiáng)弱是由近及遠(yuǎn)依次時(shí)我們采用相鄰規(guī)則。這里我們繼續(xù)延用第則：即如果城市i和城市 j 在地理空間上有共定義為不相鄰，即 0ijw = 。只是將相鄰的中，，根據(jù)長(zhǎng)株潭城市區(qū)位圖和相鄰關(guān)系得到城。（見(jiàn)圖 4.2 和表 4.3）

圖 4.5 長(zhǎng)三角區(qū)域城市區(qū)位圖城市之間是否相互聯(lián)系的規(guī)則之一，我判定兩個(gè)城市是否相鄰的另一主要依據(jù)的相互聯(lián)系，構(gòu)筑完善的交通體系是促提條件，可以促進(jìn)實(shí)現(xiàn)區(qū)域城市群的“鐵路、公路、海上運(yùn)輸及長(zhǎng)江航運(yùn)進(jìn)行此對(duì)于長(zhǎng)三角區(qū)域，我們應(yīng)結(jié)合其特點(diǎn)否相鄰的依據(jù)。長(zhǎng)三角區(qū)域的交通網(wǎng)絡(luò)，如表 4.8 所示。表 4.8 長(zhǎng)三角區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)軸線路徑表城市聯(lián)結(jié) 1、上海－蘇州－無(wú)錫－常州－鎮(zhèn)江－南京2、南通－泰州－揚(yáng)州－南京長(zhǎng)江航運(yùn)公路，長(zhǎng)通高速
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類(lèi)號(hào)】：F127

【引證文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2671512