【摘要】： 遼寧沿海經濟帶是遼寧省承接國家政策,統(tǒng)籌地方經濟發(fā)展,實現(xiàn)“東北振興”宏偉藍圖的重點區(qū)域�！拔妩c一線”沿海經濟帶開發(fā)是遼寧在其“十一五”規(guī)劃提出的發(fā)展戰(zhàn)略;“五點一線”戰(zhàn)略是遼寧努力構筑沿海經濟帶、加快形成沿海與內陸互動發(fā)展新格局的重大決策。遼寧的沿海地帶逐漸成為最具發(fā)展?jié)摿颓熬暗闹匾獏^(qū)域,成為東北地區(qū)對外開放的前沿,成為東北振興戰(zhàn)略中一個重要組成部分。 區(qū)域經濟一體化過程中,政府起著至關重要的作用。加大對外開放力度,進行區(qū)域資源整合;解決發(fā)展過程中土地資源緊張,環(huán)境污染,行政壁壘等問題。這就要求政府的正確定位。 本文第一部分對一體化和政府理論進行了綜述;第二部分對遼寧沿海經濟帶的背景分析,以及該區(qū)域發(fā)展的基礎條件,并以此指出在發(fā)展過程中將遇到的障礙;第三部分從基礎設施建設,產業(yè)支持,區(qū)港聯(lián)動,城鄉(xiāng)一體化建設四個方面分析了政府的具體作用;第四部分是政府在一體化建設中的最終定位。
【圖文】：

10圖1 沿海經濟帶地理位置示意圖遼寧沿海地區(qū)包括丹東市、大連市、營口市、盤錦市、錦州市、葫蘆島市六市，面積占全省面積的38％。人口占全省的42％。同時，貫穿沿海六市的濱海路把這個地區(qū)緊密的連為一體。2.遼寧沿海經濟帶基礎設施遼寧沿海經濟帶的六市均有港口，以大連港為中心，，丹東、營口、錦州為兩翼，環(huán)遼半島分布的港航格局。這些港口構成了遼寧對外開放的門戶，在原油、成品油、礦石、化工產品、集裝箱的輸運上全方位的服務于東北腹地和及其他內陸地區(qū)。在航空運輸方面，沿海經濟帶民航機場占全遼寧省的四分之三，除沈陽桃仙國際機場不在沿海經濟區(qū)內，其他四個都分布于沿海經濟帶：大連周水子國際機場、丹東機場、錦州機場和朝陽機場。鐵路運輸方面，隸屬中央管轄的有長大、沈丹、大鄭、錦承四條鐵路干線；同時，沿海地區(qū)以大連為中心的其他鐵路網

3.遼寧沿海經濟帶的經濟集聚度遼寧沿海地區(qū)是遼寧省乃至東北地區(qū)發(fā)展最為迅速的地區(qū)。1998－2005年G的比重從32.1％提升到45％[28]。 2005年六市地方生產總值占全省的45％，地般預算收入占全省44％。沿海地區(qū)是遼寧省重要的農業(yè)地區(qū)；是實力雄厚的能產業(yè)基地，年煉油能力超過5000萬噸，占全國的1／6；是發(fā)達的裝備制造業(yè)基的冶金生產基地；第三產業(yè)潛力巨大，大連已經成為東北地區(qū)的外匯業(yè)務中心貿物流業(yè)和會展服務業(yè)突出，旅游業(yè)發(fā)展迅速，正在成為新的經濟增長點。
【學位授予單位】：東北師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：F127

【引證文獻】

相關期刊論文 前1條

1 付幗;雷磊;;借鑒先進發(fā)展經驗助力遼寧沿海經濟帶跨越式發(fā)展[J];經濟研究導刊;2012年09期

相關碩士學位論文 前4條

1 鄭超;遼寧沿海經濟帶環(huán)保政策執(zhí)行中存在的問題及對策[D];沈陽師范大學;2011年

2 郭景山;遼寧沿海經濟帶低碳發(fā)展路徑選擇研究[D];渤海大學;2012年

3 王思;遼寧省區(qū)域協(xié)調發(fā)展對策研究[D];東北大學;2010年

4 鄧儒涵;滿洲里口岸對外開放研究[D];中央民族大學;2013年

本文編號：2603574