南昌小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)升級研究
【圖文】:
12圖2.1 我國汽車歷年產(chǎn)量表(萬輛)整車研發(fā)、整車生產(chǎn)制造、整車關(guān)鍵零部件的研發(fā)和制造、自主品牌建設(shè)和市場營銷是汽車企業(yè)價值量分布的主要環(huán)節(jié)。而在汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈的各個環(huán)節(jié)中,整車制造的價值量最低,整車關(guān)鍵零部件研發(fā)制造和市場營銷的價值量次之,自主品牌和整車研發(fā)的價值量最大。合資企業(yè)由于受企業(yè)體制的限制,難以向全球價值鏈中高附加值環(huán)節(jié)攀升;自主品牌汽車及零部件企業(yè)處于全球價值鏈的低端,這首先由于汽車及零部件政策法規(guī)上不完善,國家對汽車及零部件產(chǎn)業(yè)缺乏整體規(guī)劃和統(tǒng)一管理,使得汽車及零部件企業(yè)處于無序混戰(zhàn)狀態(tài)。其次,汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集中度低,各地政府因為種種因素紛紛保護本地企業(yè),致使全國汽車零部件產(chǎn)業(yè)重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重,阻礙了汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展升級。其三,國內(nèi)汽車及零部件企業(yè)缺乏核心技術(shù)。(2)汽車產(chǎn)業(yè)集中度低、零部件整體水平不高汽車產(chǎn)業(yè)是典型的規(guī)模經(jīng)濟效益遞增的行業(yè)
第 3 章 小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析.1 小藍開發(fā)區(qū)概況南昌小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)在 2002 年 3 月成立,2006 年 3 月升級為省級開發(fā)區(qū),劃面積 40 平方公里,建成面積 18 平方公里,北接南昌市區(qū)外環(huán)線昌南大道,傍迎賓大道,南至翠林高爾夫球場,西鄰贛江,與南昌市區(qū)無縫對接,距市心僅 10 公里車程。開發(fā)區(qū)下設(shè) 11 個村,農(nóng)村人口約 3 萬人,企業(yè)從業(yè)人員約 萬人。南昌小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)區(qū)位圖如圖 3.1 所示.
【學(xué)位授予單位】:南昌大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號】:F426.471
【參考文獻】
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本文編號:2529241
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