【摘要】：我國(guó)西部地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱,旅游資源豐富,城鎮(zhèn)化水平較低,產(chǎn)業(yè)支撐不足,外出農(nóng)民工眾多,所產(chǎn)生“三農(nóng)問(wèn)題”、打工及留守問(wèn)題、東西差距問(wèn)題將從根本上影響到國(guó)家全面建設(shè)小康社會(huì)的進(jìn)程,新型城鎮(zhèn)化要突破“胡煥庸線”。旅游產(chǎn)業(yè)是關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的勞動(dòng)密集型和環(huán)境友好型產(chǎn)業(yè),從旅游視角探索我國(guó)西部地區(qū)“社會(huì)代價(jià)最小、市民幸福感最好”的新型城鎮(zhèn)化方式,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)、風(fēng)景相融,對(duì)于提升城鎮(zhèn)質(zhì)量,加速就地城鎮(zhèn)化,進(jìn)而刺激進(jìn)城人口消費(fèi),擴(kuò)大內(nèi)需,加快我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和轉(zhuǎn)型具有重大而緊迫的現(xiàn)實(shí)意義。在學(xué)術(shù)界,一個(gè)較為普遍的共識(shí)是旅游業(yè)發(fā)展對(duì)城鎮(zhèn)化具有顯著地促進(jìn)作用。但這種共識(shí)是建立在全國(guó)范圍和省域?qū)用鎸?shí)證的基礎(chǔ)之上,很顯然,這種認(rèn)識(shí)結(jié)論得到的過(guò)程存在不足:一是旅游業(yè)在全國(guó)、省域范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)或者城鎮(zhèn)中的地位分量顯然不夠,對(duì)城鎮(zhèn)化的推動(dòng)力可能有限或者不夠顯著;二是我國(guó)地域遼闊,各個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異明顯,城鎮(zhèn)化水平和階段不一致,東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平高,城鎮(zhèn)化也處于較高階段,中部地區(qū)次之,西部地區(qū)較為落后,旅游業(yè)發(fā)展對(duì)不同經(jīng)濟(jì)水平和不同城鎮(zhèn)化階段的影響可能不會(huì)一致的。那么“旅游業(yè)對(duì)我國(guó)西部地區(qū)新型城鎮(zhèn)化是否有影響?如何影響?旅游業(yè)如何推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化?”等理論問(wèn)題值得探索。同時(shí),在“旅游業(yè)對(duì)新型城鎮(zhèn)化的影響”研究涉及城市化理論、產(chǎn)業(yè)聚集理論、可持續(xù)發(fā)展理論等理念、模式、方法,因此,開展旅游業(yè)對(duì)我國(guó)西部地區(qū)新型城鎮(zhèn)化研究具有重要的理論和學(xué)術(shù)價(jià)值。借鑒文獻(xiàn)研究,本文按照總(理論基礎(chǔ)、現(xiàn)狀分析)——分(動(dòng)力機(jī)制、傳導(dǎo)機(jī)制、發(fā)展模式)——總(對(duì)策建議)的分析框架對(duì)旅游業(yè)影響我國(guó)西部地區(qū)新型城鎮(zhèn)化進(jìn)行研究。通過(guò)研究,得出以下主要結(jié)論:第一,我國(guó)西部地區(qū)旅游業(yè)聚集度在不斷增強(qiáng),但仍然較低,旅游業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)融合度有待加強(qiáng),內(nèi)部發(fā)展不平衡,西南地區(qū)旅游業(yè)聚集度較高,西北和內(nèi)蒙古旅游業(yè)聚集度較低。由于旅游產(chǎn)業(yè)的聚集效應(yīng),相應(yīng)的我國(guó)西部地區(qū)旅游業(yè)驅(qū)動(dòng)城鎮(zhèn)化動(dòng)因在不斷增強(qiáng),但內(nèi)部發(fā)展差異較大,西南地區(qū)旅游業(yè)驅(qū)動(dòng)城鎮(zhèn)化動(dòng)因明顯,西北和內(nèi)蒙古旅游業(yè)驅(qū)動(dòng)城鎮(zhèn)化動(dòng)因很弱。第二,在旅游業(yè)對(duì)我國(guó)西部地區(qū)新型城鎮(zhèn)化影響的動(dòng)力因素方面,國(guó)內(nèi)旅游收入、固定資產(chǎn)投資和市場(chǎng)交通區(qū)位是旅游業(yè)對(duì)西部地區(qū)新型城鎮(zhèn)化影響的重要?jiǎng)恿?同時(shí),工業(yè)化表現(xiàn)為正向影響,農(nóng)業(yè)產(chǎn)值占比表現(xiàn)為負(fù)向影響。第三,在旅游業(yè)對(duì)我國(guó)西部地區(qū)新型城鎮(zhèn)化影響的傳導(dǎo)機(jī)制方面,國(guó)內(nèi)和國(guó)際旅游收入對(duì)人口城鎮(zhèn)化的影響不明顯,固定資產(chǎn)投資和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為負(fù)向影響;國(guó)內(nèi)旅游收入、固定資產(chǎn)投資和市場(chǎng)交通區(qū)位對(duì)經(jīng)濟(jì)城鎮(zhèn)化存在較為顯著的正向影響,農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)經(jīng)濟(jì)城鎮(zhèn)化表現(xiàn)為負(fù)向影響;市場(chǎng)交通區(qū)位、國(guó)內(nèi)旅游收入、固定資產(chǎn)投資和工業(yè)化對(duì)社會(huì)文化城鎮(zhèn)化存在較為顯著的正向影響,農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)表現(xiàn)負(fù)向影響;市場(chǎng)交通區(qū)位、國(guó)內(nèi)旅游收入、固定資產(chǎn)投資和工業(yè)化對(duì)城鎮(zhèn)資源集約利用和環(huán)境保護(hù)建設(shè)存在較為顯著的正向影響,城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄存款余額與農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)因素產(chǎn)生較弱的負(fù)向影響;國(guó)內(nèi)旅游收入和市場(chǎng)交通區(qū)位對(duì)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展存在顯著的正向影響,工業(yè)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的影響都不顯著。第四,在旅游對(duì)各類型城市新型城鎮(zhèn)化影響方面,一是在非省會(huì)旅游城市中,國(guó)內(nèi)旅游收入、工業(yè)化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是重要推動(dòng)力。而在省會(huì)旅游城市中,國(guó)內(nèi)旅游收入、固定資產(chǎn)投資、工業(yè)化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是重要推動(dòng)力,而國(guó)際旅游收入?yún)s產(chǎn)生較大的負(fù)向影響。二是國(guó)內(nèi)旅游收入、市場(chǎng)交通區(qū)位、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是高專業(yè)化旅游城市的新型城鎮(zhèn)化具有重要推動(dòng)力;而國(guó)內(nèi)旅游收入、固定資產(chǎn)投資、市場(chǎng)交通區(qū)位和工業(yè)化對(duì)半專業(yè)化旅游城市的新型城鎮(zhèn)化存在較為顯著的正向影響,國(guó)際旅游收入產(chǎn)生較大的負(fù)向影響。三是大中型旅游城市旅游業(yè)推動(dòng)新型城鎮(zhèn)化的動(dòng)力主要為固定資產(chǎn)投資和市場(chǎng)交通區(qū)位。小型旅游城市旅游業(yè)推動(dòng)新型城鎮(zhèn)化的動(dòng)力主要為國(guó)內(nèi)旅游收入、固定資產(chǎn)投資、工業(yè)化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),但國(guó)際旅游收入表現(xiàn)為較大的負(fù)向作用。第五,由于資源、資本和市場(chǎng)在城鄉(xiāng)空間區(qū)位組合上的差異,分別形成了中心城區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)、環(huán)城游憩帶旅游新型城鎮(zhèn)化、“飛地型”旅游新型城鎮(zhèn)化、旅游城市群或城市帶四種發(fā)展模式,實(shí)現(xiàn)我國(guó)西部地區(qū)城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化。本文的創(chuàng)新點(diǎn)主要在于:一是研究視角創(chuàng)新。從目前文獻(xiàn)研究發(fā)現(xiàn),城鎮(zhèn)化的動(dòng)力絕大部分聚焦在工業(yè)化,很少關(guān)注服務(wù)業(yè)中的旅游業(yè)動(dòng)力,本文認(rèn)為旅游業(yè)影響推進(jìn)我國(guó)西部地區(qū)新型城鎮(zhèn)化與工業(yè)化、農(nóng)業(yè)和其他服務(wù)業(yè)動(dòng)力不相排斥,而是與農(nóng)業(yè)、工業(yè)和服務(wù)業(yè)之間的融合聚集與新業(yè)態(tài)發(fā)展,促進(jìn)“新型工業(yè)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和新型城鎮(zhèn)化”四化同步發(fā)展,是一種研究視角的創(chuàng)新。二是研究方法創(chuàng)新。與同類文獻(xiàn)研究相比,本文在方法上主要有以下方面存在創(chuàng)新:一方面目前文獻(xiàn)資料只有旅游業(yè)對(duì)采用單指標(biāo)法城鎮(zhèn)化影響實(shí)證研究,尚未有旅游業(yè)對(duì)復(fù)合指標(biāo)法新型城鎮(zhèn)化影響進(jìn)行面板計(jì)量相關(guān)實(shí)證研究,更是缺乏對(duì)旅游業(yè)影響新型城鎮(zhèn)化的動(dòng)力因素、傳導(dǎo)機(jī)制進(jìn)行實(shí)證分析;另一方面,在研究對(duì)象上,目前實(shí)證文獻(xiàn)主要采用省級(jí)面板數(shù)據(jù),本文采用我國(guó)西部地區(qū)32個(gè)專業(yè)旅游城市對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行嘗試性探索,針對(duì)性更強(qiáng)。三是理論應(yīng)用創(chuàng)新探索。本文嘗試運(yùn)用基礎(chǔ)理論分析解釋旅游業(yè)問(wèn)題:一方面,本文創(chuàng)新運(yùn)用托達(dá)羅勞動(dòng)力城鄉(xiāng)流動(dòng)模型分析旅游業(yè)對(duì)人口城鎮(zhèn)化影響的理論假設(shè),并對(duì)旅游業(yè)對(duì)人口城鎮(zhèn)化影響作用不明顯實(shí)證結(jié)論進(jìn)行解釋分析,這在以往文獻(xiàn)研究尚未有過(guò);另一方面,本文以核心——環(huán)城游憩帶——邊緣理論為基礎(chǔ),對(duì)資本、資源、市場(chǎng)交通區(qū)位、空間、開發(fā)方式等分析,創(chuàng)新提出了中心城區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)模式、環(huán)城游憩帶旅游新型城鎮(zhèn)化模式、“飛地”旅游新型城鎮(zhèn)化模式、旅游城市群或城市帶模式四種旅游業(yè)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展模式。本文研究今后要繼續(xù)拓展的領(lǐng)域是,深化旅游業(yè)對(duì)新型城鎮(zhèn)化影響的理論研究、采用多種方法進(jìn)行實(shí)證研究和進(jìn)行案例對(duì)比研究。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：中央財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F592.7;F299.27
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本文編號(hào)：2328730