【摘要】：梳理了國內(nèi)外學者對物流競爭力評價的相關(guān)研究,借此從物流發(fā)展區(qū)域的經(jīng)濟水平、社會消費能力、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)、物流人才水平及信息技術(shù)水平5個方面,選取19個指標,構(gòu)建了城市物流競爭力評價指標體系.應(yīng)用AHP模型獲取指標權(quán)重,并采用熵技術(shù)對權(quán)系數(shù)予以修正,對西部地區(qū)12個省會城市進行了實證研究.并運用SPSS軟件進行聚類分析,基于綜合得分,將各城市分為4類,結(jié)果表明:重慶市物流業(yè)最具競爭力;成都市物流競爭力較強;西安、昆明、南寧這3個城市物流競爭力一般;蘭州、呼和浩特、烏魯木齊、貴陽、銀川、西寧、拉薩這7個城市物流競爭力較弱.在西部地區(qū)形成"一主副多中心"的區(qū)域物流空間格局.
[Abstract]:This paper reviews the relevant research on the evaluation of logistics competitiveness from five aspects: economic level, social consumption ability, development foundation of logistics industry, logistics talent level and information technology level. The evaluation index system of urban logistics competitiveness is constructed by selecting 19 indexes. The index weight is obtained by using AHP model, and the weight coefficient is modified by entropy technique, and the empirical research on 12 provincial capitals in western China is carried out. Based on the comprehensive score, the cities are divided into four categories. The results show that Chongqing has the most competitive logistics industry, Chengdu has strong logistics competitiveness, Xi'an, Kunming, Kunming, The logistics competitiveness of these three cities is general, and the logistics competitiveness of Lanzhou, Hohhot, Urumqi, Guiyang, Yinchuan, Xining and Lhasa is weak. In the western region, the regional logistics spatial pattern of "one master, sub-multi-center" is formed.
【作者單位】： 西南大學地理科學學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(41671159,41271411) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金項目(XDJK2013B022)
【分類號】：F259.27

【參考文獻】

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本文編號：2184229