【摘要】：世界航運(yùn)市場(chǎng)需求低迷和我國(guó)造船產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,促使全國(guó)及各地區(qū)船舶工業(yè)加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。為保障調(diào)整措施的針對(duì)性和有效性,首先需要對(duì)區(qū)域船舶工業(yè)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)之間的互動(dòng)關(guān)系和融合程度進(jìn)行研究。為此,本文結(jié)合青島市1990-2014年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)信息,利用VAR構(gòu)建了船舶工業(yè)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)變量之間的動(dòng)態(tài)傳遞模型,并運(yùn)用Granger因果檢驗(yàn)和Cholesky正交脈沖響應(yīng),分析了變量間的關(guān)聯(lián)效應(yīng)和影響趨勢(shì)。分析結(jié)果顯示:青島市船舶工業(yè)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)形成了緊密的互動(dòng)關(guān)系;融資渠道和服務(wù)模式對(duì)船舶工業(yè)發(fā)展具有重要影響;產(chǎn)業(yè)鏈條和產(chǎn)品種類需要優(yōu)化配置。
[Abstract]:The low demand of the world shipping market and the serious overcapacity of shipbuilding in our country urge the shipbuilding industry to accelerate the transformation and upgrade of the industrial structure. In order to ensure the pertinence and effectiveness of the adjustment measures, it is necessary to study the interaction and integration between the regional shipbuilding industry and the economic system. In this paper, based on the economic data of Qingdao from 1990 to 2014, the dynamic transfer model between ship industry and economic system variables is constructed by using VAR, and the Granger causality test and Cholesky orthogonal pulse response are used. The correlation effect and influence trend between variables are analyzed. The results show that: Qingdao shipbuilding industry and economic system have formed a close interaction, financing channels and service patterns have an important impact on the development of shipbuilding industry, industrial chains and product types need to be optimized allocation.
【作者單位】： 中國(guó)石油大學(xué)(華東)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(70673014) 教育部人文社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目(15YJC630144) 山東省軟科學(xué)項(xiàng)目(2014RKE28017) 山東省高等學(xué)校人文社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目(J13WG67) 青島市社會(huì)科學(xué)規(guī)劃研究項(xiàng)目(QDSKL130415)
【分類號(hào)】：F426.474;F127

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本文編號(hào)：2156802