發(fā)布時(shí)間：2021-06-16 05:54

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)放的逐漸深入,現(xiàn)行稅收制度卻早已跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐,特別是營(yíng)業(yè)稅和增值稅并存的模式造成了稅負(fù)重復(fù)征收、不公平稅負(fù)和沉重的稅收負(fù)擔(dān)等問(wèn)題,這嚴(yán)重制約了以第三產(chǎn)業(yè)為主的現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展,不利于中國(guó)稅制的進(jìn)一步完善。完善稅收制度一直是中國(guó)長(zhǎng)期財(cái)政政策的重要課題,結(jié)構(gòu)性減稅是最有效的稅收改革措施之一,“營(yíng)改增”則是深化財(cái)稅改革的重要舉措�！盃I(yíng)改增”稅改前,國(guó)家主要征收營(yíng)業(yè)稅,營(yíng)業(yè)稅計(jì)稅方式雖然簡(jiǎn)單,但存在重復(fù)征收的情況,不利于整個(gè)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。直至到2014年1月1日這一天,鐵路運(yùn)輸業(yè)這個(gè)行業(yè)被列入“營(yíng)改增”政策實(shí)施試點(diǎn)領(lǐng)域范圍,實(shí)現(xiàn)了整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)的全面“營(yíng)改增”。稅改后,行業(yè)增值稅抵扣鏈得以完善,行業(yè)中企業(yè)被重復(fù)征稅的問(wèn)題得到解決,具有重大積極的意義�！盃I(yíng)改增”的實(shí)施直接影響到企業(yè)稅負(fù)的大小,進(jìn)而影響了技術(shù)改造,交通運(yùn)輸設(shè)備和固定資產(chǎn)的更新?lián)Q代,最終影響公司的財(cái)務(wù)績(jī)效。但是,“營(yíng)改增”的目的是降稅減負(fù),而政策實(shí)施后,卻存在相當(dāng)一些鐵路運(yùn)輸企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)不減反升,沒(méi)有實(shí)現(xiàn)“營(yíng)改增”預(yù)期的那樣能降低企業(yè)稅負(fù),這是與稅制改革的初衷背道而馳。因此,在推動(dòng)和實(shí)現(xiàn)“營(yíng)改增”全面覆蓋的大背... 

【文章來(lái)源】：廣東工業(yè)大學(xué)廣東省

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究的意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.3 文獻(xiàn)評(píng)述
    1.3 研究來(lái)源、內(nèi)容及方法
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 論文的創(chuàng)新點(diǎn)與不足
第二章 相關(guān)理論及營(yíng)改增對(duì)鐵路業(yè)的影響
    2.1 相關(guān)理論
        2.1.1 營(yíng)業(yè)稅
        2.1.2 增值稅
        2.1.3 營(yíng)改增
    2.2 鐵路運(yùn)輸業(yè)
        2.2.1 鐵路運(yùn)輸企業(yè)的特點(diǎn)
        2.2.2 鐵路運(yùn)輸企業(yè)的會(huì)計(jì)特點(diǎn)
    2.3 營(yíng)改增對(duì)鐵路運(yùn)輸業(yè)的影響
        2.3.1 對(duì)企業(yè)稅負(fù)的影響
        2.3.2 對(duì)企業(yè)納稅人的影響
        2.3.3 影響鐵路企業(yè)生產(chǎn)成本
        2.3.4 對(duì)企業(yè)利潤(rùn)表的影響
        2.3.5 鐵路企業(yè)的納稅風(fēng)險(xiǎn)增加
        2.3.6 對(duì)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的影響
第三章 廣深鐵路公司的簡(jiǎn)介及稅率情況
    3.1 廣深鐵公司的簡(jiǎn)要介紹
    3.2 “營(yíng)改增”前后稅率情況
        3.2.1 營(yíng)業(yè)稅
        3.2.2 增值稅
第四章 廣深鐵路在“營(yíng)改增”影響下存在的問(wèn)題
    4.1 廣深鐵路在“營(yíng)改增”下存在的內(nèi)部問(wèn)題
        4.1.1 主營(yíng)業(yè)務(wù)收入降低及成本增加
        4.1.2 稅改后企業(yè)短時(shí)間內(nèi)稅負(fù)上升
        4.1.3 無(wú)完整的稅收籌劃方案
    4.2 廣深鐵路公司“營(yíng)改增”之下存在的外部問(wèn)題
        4.2.1 “營(yíng)改增”后增值稅制度不完善
        4.2.2 稅務(wù)機(jī)關(guān)稅收征管工作不規(guī)范
第五章 廣深鐵路公司存在問(wèn)題的原因分析
    5.1 廣深鐵路公司“營(yíng)改增”之下內(nèi)部問(wèn)題存在的原因
        5.1.1 可用于抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅額不足
        5.1.2 “營(yíng)改增”對(duì)企業(yè)流轉(zhuǎn)稅產(chǎn)生影響
        5.1.3 核算難度加大
    5.2 廣深鐵路公司“營(yíng)改增”之下外部問(wèn)題存在的原因
        5.2.1 “營(yíng)改增”全面覆蓋時(shí)間短
        5.2.2 稅務(wù)機(jī)關(guān)對(duì)企業(yè)稅收管理手段不完善
第六章 廣深鐵路公司存在問(wèn)題的解決對(duì)策
    6.1 對(duì)企業(yè)層面的建議
        6.1.1 合理選擇設(shè)備購(gòu)置及技術(shù)更新增加抵扣額
        6.1.2 重視增值稅專(zhuān)用發(fā)票
        6.1.3 合理規(guī)劃稅收
    6.2 對(duì)國(guó)家層面的建議
        6.2.1 完善稅制改革
        6.2.2 改進(jìn)征管方式以夯實(shí)管理基礎(chǔ)
    6.3 對(duì)其他交通運(yùn)輸行業(yè)的啟示
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]營(yíng)改增對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)稅負(fù)影響研究[J]. 祁金祥.  當(dāng)代會(huì)計(jì). 2017(10)
[3]營(yíng)改增對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的影響[J]. 孫艷.  財(cái)經(jīng)界(學(xué)術(shù)版). 2017(10)
[4]論“營(yíng)改增”對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的影響及對(duì)策[J]. 張毅.  全國(guó)流通經(jīng)濟(jì). 2017(10)
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[6]“營(yíng)改增”對(duì)鐵路運(yùn)輸業(yè)稅負(fù)及其利潤(rùn)的影響研究[J]. 吳力佳,胡小鳳.  科技創(chuàng)新與生產(chǎn)力. 2016(11)
[7]“營(yíng)改增”對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的影響及應(yīng)對(duì)策略[J]. 唐鴻.  中國(guó)總會(huì)計(jì)師. 2016(09)
[8]探析營(yíng)改增對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)稅負(fù)及利潤(rùn)的影響[J]. 王華.  財(cái)經(jīng)界(學(xué)術(shù)版). 2016(16)
[9]“營(yíng)改增”給交通運(yùn)輸業(yè)上市公司帶來(lái)的稅負(fù)變化——基于廣東省上市公司20112014年年報(bào)[J]. 嚴(yán)媛,張國(guó)柱.  財(cái)會(huì)月刊. 2016(16)
[10]營(yíng)改增對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的影響及對(duì)策分析[J]. 葉新華.  財(cái)經(jīng)界(學(xué)術(shù)版). 2016(07)

碩士論文
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[2]交通運(yùn)輸業(yè)“營(yíng)改增”的稅負(fù)影響分析[D]. 國(guó)強(qiáng).吉林財(cái)經(jīng)大學(xué) 2017
[3]“營(yíng)改增”對(duì)我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)稅負(fù)的影響分析[D]. 尚佩佩.北京交通大學(xué) 2016
[4]“營(yíng)改增”對(duì)鐵路運(yùn)輸業(yè)的影響[D]. 毛維融.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2016
[5]“營(yíng)改增”對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)上市公司財(cái)務(wù)績(jī)效影響的實(shí)證研究[D]. 蔣雨荷.西南政法大學(xué) 2016
[6]交通運(yùn)輸業(yè)“營(yíng)改增”財(cái)務(wù)效應(yīng)研究[D]. 付嬈.重慶交通大學(xué) 2015
[7]營(yíng)改增對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的影響及對(duì)策研究[D]. 蒲豪.南昌大學(xué) 2014
[8]營(yíng)改增對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的影響及對(duì)策研究[D]. 王善平.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3232501