【摘要】：伴隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)也越來(lái)越受到了各個(gè)國(guó)家和社會(huì)的廣泛重視，所以，社會(huì)物流成本控制成為了大家廣泛關(guān)注的問(wèn)題。到現(xiàn)在為止，，社會(huì)物流成本占GDP的比重仍然是各個(gè)國(guó)家和地區(qū)用來(lái)評(píng)價(jià)物流發(fā)展水平的普遍標(biāo)準(zhǔn)，但是也有少部分學(xué)者認(rèn)為這種評(píng)價(jià)方法應(yīng)該在同等外部環(huán)境的前提下來(lái)使用。 本文主要是利用美國(guó)和中國(guó)的相關(guān)數(shù)據(jù)，針對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)等因素與社會(huì)物流成本的關(guān)系進(jìn)行實(shí)證研究。首先運(yùn)用平穩(wěn)性檢驗(yàn)、協(xié)整檢驗(yàn)、格蘭杰因果檢驗(yàn)等方法找出影響社會(huì)物流成本變化的原因，然后利用最小二乘法進(jìn)行多元回歸分析，得出各影響因素與社會(huì)物流成本間的定量關(guān)系。最后對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析，并給出相應(yīng)的對(duì)策建議。 本文研究主要結(jié)論：（1）社會(huì)物流成本占GDP的比重與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、基礎(chǔ)設(shè)施水平均存在一定的關(guān)系，該比重的大小與第二產(chǎn)業(yè)比重成正比例關(guān)系，與基礎(chǔ)設(shè)施水平成反比例關(guān)系，并且第二產(chǎn)業(yè)比重是主要原因。（2）工業(yè)結(jié)構(gòu)，即第二產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)在一定程度上影響著社會(huì)物流總成本，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展向前推進(jìn)，社會(huì)物流成本也會(huì)有所改進(jìn)。
【圖文】：

信息技術(shù)、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈的快速發(fā)展，物流業(yè)已經(jīng)進(jìn)入快速物流行業(yè)也保持平穩(wěn)較快的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，物流需求規(guī)模持續(xù)增加，增長(zhǎng)，物流總費(fèi)用主要包括三個(gè)部分：運(yùn)輸費(fèi)用、保管費(fèi)用、管理 年全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為 7.1 萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng) 16.7%。其中，億元，同比增長(zhǎng) 14%，占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為 54%；保管費(fèi)同比增長(zhǎng) 20.5%，占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為 33.9%；管理費(fèi)用比增長(zhǎng) 19%，占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為 12.1%。我國(guó)物流業(yè)總體規(guī)�？焖僭鲩L(zhǎng)，服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展環(huán)境和。但是，我國(guó)物流業(yè)的整體水平仍然偏低，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，物流效率低，就社會(huì)物流成本占 GDP 比重這一國(guó)際2010 年我國(guó)社會(huì)物流成本占 GDP 比重為 17.8%，而同一時(shí)期美，在進(jìn)入 20 世紀(jì)以來(lái)美國(guó)社會(huì)物流成本占 GDP 比重一直保持本維持在 9%以下。下面為歷年來(lái)中國(guó)、美國(guó)、日本社會(huì)物流成本占比效果圖：

4、物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿(mǎn)足需求。3.2 社會(huì)物流成本與其主要影響因素關(guān)系的定性研究本文所探討的社會(huì)物流成本的主要影響因素包括：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。物流需求本身屬于派生性需求，不具有自發(fā)性，是和其他行業(yè)緊密聯(lián)系在一起的，所以要研究社會(huì)物流成本必然與其所處的社會(huì)環(huán)境分不開(kāi)，下面針對(duì)這三個(gè)主要因素展開(kāi)分析。1 社會(huì)物流成本與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的關(guān)系分析產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)這里主要指三次產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)比例。隨著社會(huì)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也會(huì)隨之改變，并且產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化是有規(guī)律的，每個(gè)國(guó)家的不同發(fā)展階段都有著與其相適應(yīng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，下面是 2009 年我國(guó)和美國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)比圖：
【學(xué)位授予單位】：北京工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類(lèi)號(hào)】：F224;F253.7

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2618435