本文關(guān)鍵詞：廣州市實(shí)施“公交優(yōu)先”存在問(wèn)題及對(duì)策研究

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【摘要】：交通既是國(guó)民經(jīng)濟(jì)先行官，又是關(guān)系千家萬(wàn)戶的重要民生問(wèn)題。近年來(lái)，廣州市隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化的進(jìn)程不斷推進(jìn)，公共交通需求量不斷上升，特別是機(jī)動(dòng)車保有量迅速增長(zhǎng)，對(duì)于城市交通面臨極大挑戰(zhàn)，城市交通的擁堵問(wèn)題日益突出，，交通問(wèn)題成為人們熱切關(guān)注的問(wèn)題，特別是公共交通。因此，對(duì)“公交優(yōu)先”實(shí)施的研究，將進(jìn)一步改善廣州市的出行環(huán)境，加強(qiáng)交通與經(jīng)濟(jì)、與環(huán)境及資源協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)城市交通可持續(xù)發(fā)展。 本文在對(duì)于國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料文獻(xiàn)進(jìn)行了梳理、歸納與分析的基礎(chǔ)上，全面認(rèn)識(shí)了“公交優(yōu)先”相關(guān)理念，并對(duì)廣州市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)來(lái)審視和考察，解析發(fā)展“公交優(yōu)先”必須要關(guān)注的問(wèn)題及其原因，最后提出完善廣州市“公交優(yōu)先”的實(shí)施對(duì)策建議，尋找解決廣州市“公交優(yōu)先”發(fā)展的具體途徑。 本文首先對(duì)“公交優(yōu)先”理論探析，對(duì)“公交優(yōu)先”的內(nèi)涵、“公交優(yōu)先”基本特征進(jìn)行詳盡的闡述，同時(shí)，對(duì)國(guó)內(nèi)外“公交優(yōu)先”實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)借鑒和發(fā)展成果等內(nèi)容進(jìn)行了分析。其次，回顧了廣州市公共交通歷史演進(jìn)，對(duì)廣州市“公交優(yōu)先”的現(xiàn)狀有一個(gè)全面而深刻的認(rèn)識(shí)。最后，通過(guò)文獻(xiàn)閱讀、調(diào)查研究和比較研究的方法，發(fā)現(xiàn)廣州市“公交優(yōu)先”實(shí)施中的不足，并指出當(dāng)前廣州市公共交通存在的一些問(wèn)題，并針對(duì)問(wèn)題提出相應(yīng)的改善措施，從而對(duì)城市公共交通的建設(shè)和發(fā)展給予理論支撐，以促進(jìn)“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略的全面落實(shí)，有利于緩解城市日益嚴(yán)重的交通問(wèn)題，進(jìn)一步推動(dòng)城市可持續(xù)和諧發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：廣州市 公交優(yōu)先 對(duì)策
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F572.88
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-17
• 1.1 研究背景與意義10-11
• 1.1.1 研究背景10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3 主要概念和理論基礎(chǔ)14-15
• 1.3.1 主要概念14
• 1.3.2 相關(guān)理論14-15
• 1.4 研究思路與方法15-17
• 1.4.1 研究思路15-16
• 1.4.2 研究方法16-17
• 第二章 廣州市實(shí)施“公交優(yōu)先”的現(xiàn)狀分析17-27
• 2.1 廣州市公共交通歷史演進(jìn)18-19
• 2.2 廣州市道路公共交通現(xiàn)狀19-24
• 2.2.1 總體現(xiàn)狀19-20
• 2.2.2 常規(guī)公交20-23
• 2.2.3 出租車23
• 2.2.4 水上巴士23-24
• 2.3 廣州市”公交優(yōu)先”實(shí)施與措施分析24-26
• 2.4 本章小結(jié)26-27
• 第三章 廣州市實(shí)施“公交優(yōu)先”存在的問(wèn)題及原因分析27-32
• 3.1 廣州市實(shí)施“公交優(yōu)先”存在的主要問(wèn)題27-30
• 3.1.1 缺乏明確的政策支持體系27-28
• 3.1.2 公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃有待完善28
• 3.1.3 票價(jià)定制和監(jiān)督管理不盡合理28-29
• 3.1.4 公共交通財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制尚未建立29
• 3.1.5 交通行業(yè)“人文關(guān)懷”有待加強(qiáng)29-30
• 3.2 原因分析30-31
• 3.2.1 政府對(duì)公共交通行業(yè)的公益性認(rèn)識(shí)不足30
• 3.2.2 城市整體規(guī)劃布局及路網(wǎng)建設(shè)不甚合理30
• 3.2.3 推進(jìn)城市化引發(fā)的公共交通供需矛盾突出30
• 3.2.4 缺乏行業(yè)管理人才隊(duì)伍30-31
• 3.2.5 公交企業(yè)薄弱的管理與經(jīng)營(yíng)體制31
• 3.3 本章小結(jié)31-32
• 第四章 國(guó)內(nèi)外城市“公交優(yōu)先”實(shí)施借鑒32-38
• 4.1 國(guó)內(nèi)外城市實(shí)施“公交優(yōu)先”分析32-35
• 4.1.1 深圳模式32
• 4.1.2 倫敦模式32-33
• 4.1.3 莫斯科模式33-34
• 4.1.4 東京模式34-35
• 4.2 國(guó)內(nèi)外城市“公交優(yōu)先”實(shí)施的特征35-36
• 4.3 國(guó)內(nèi)外城市“公交優(yōu)先”實(shí)施的啟示36-37
• 4.4 本章小結(jié)37-38
• 第五章 完善廣州市“公交優(yōu)先”的對(duì)策建議38-42
• 5.1 加強(qiáng)城市道路交通規(guī)劃的管理38-39
• 5.2 科學(xué)預(yù)測(cè)公共交通需求39
• 5.3 建立公共交通投入與補(bǔ)償機(jī)制39-40
• 5.4 搭建城市智能公共交通系統(tǒng)40-41
• 5.5 構(gòu)建城鄉(xiāng)公交一體化管理體制41
• 5.6 不斷提升行業(yè)管理人才隊(duì)伍41
• 5.7 本章小結(jié)41-42
• 結(jié)論42-43
• 參考文獻(xiàn)43-46
• 附表一：調(diào)查記錄表提綱46-47
• 附表二：調(diào)查記錄表47-48
• 附表三：調(diào)查記錄表48-49
• 附表四：調(diào)查記錄表49-50
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果50-51
• 致謝51-52
• 附件52

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 段黎;;淺談新公共服務(wù)理論下的政府責(zé)任[J];阿壩師范高等�？茖W(xué)校學(xué)報(bào);2006年01期

2 全永q

本文編號(hào)：996156