本文關(guān)鍵詞：道路工程節(jié)能服務(wù)體系研究

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【摘要】：在我國(guó)道路工程建設(shè)快速發(fā)展的同時(shí)，道路工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過程中能源耗費(fèi)問題日益突出。在此背景下研究道路工程節(jié)能服務(wù)體系具有重要的意義。 通過文獻(xiàn)搜索分析、問卷調(diào)查和訪談等，分析了我國(guó)道路工程節(jié)能服務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建了我國(guó)道路工程節(jié)能服務(wù)體系，包括：道路工程節(jié)能規(guī)劃和設(shè)計(jì)服務(wù)、道路工程節(jié)能施工養(yǎng)護(hù)服務(wù)、道路工程節(jié)能能效評(píng)估服務(wù)、道路工程節(jié)能材料和設(shè)備供應(yīng)、道路工程節(jié)能研發(fā)、道路工程節(jié)能項(xiàng)目融資服務(wù)、道路工程節(jié)能教育和宣傳服務(wù)，以及相關(guān)法律制度和監(jiān)管等保障體系。這些子服務(wù)體系之間相互影響和相互作用，通過監(jiān)管、創(chuàng)新、激勵(lì)、公眾參與、公平評(píng)估等運(yùn)行機(jī)制發(fā)揮各自的功能和作用，共同滿足道路工程節(jié)能需求。 通過文本分析和問卷調(diào)查，找出了影響我國(guó)道路工程節(jié)能服務(wù)體系形成和發(fā)展的18個(gè)一般因素，運(yùn)用主成分分析法，從中提取了4個(gè)主要因素，包括法律制度保障與政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的支持、節(jié)能技術(shù)水平和專業(yè)人才素質(zhì)、節(jié)能產(chǎn)品供應(yīng)與節(jié)能項(xiàng)目融資服務(wù)水平、能效評(píng)估水平等。明確了現(xiàn)階段我國(guó)道路工程節(jié)能服務(wù)體系形成過程中亟待解決的問題，包括相關(guān)法律、法規(guī)和激勵(lì)政策不完善，缺乏有效的執(zhí)行與監(jiān)管；道路工程節(jié)能技術(shù)服務(wù)和節(jié)能材料與設(shè)備及其應(yīng)用發(fā)展滯后；缺乏權(quán)威的能效測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)；節(jié)能項(xiàng)目融資服務(wù)亟待改善；專業(yè)化的服務(wù)機(jī)構(gòu)和專業(yè)人才匱乏，且缺乏節(jié)能信息服務(wù)平臺(tái)等。提出了進(jìn)一步完善道路工程節(jié)能服務(wù)體系相關(guān)的法律法規(guī)和政策標(biāo)準(zhǔn)，盡快建立統(tǒng)一的道路工程節(jié)能能效測(cè)評(píng)體系，重點(diǎn)發(fā)展第三方審核測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)，實(shí)施多樣化激勵(lì)政策，，擴(kuò)大激勵(lì)政策適用對(duì)象和范圍，提高道路工程節(jié)能服務(wù)技術(shù)水平，建立多元化的融資渠道和有效的信息平臺(tái)等對(duì)策和建議。 本文研究成果將有助于促進(jìn)我國(guó)道路工程節(jié)能服務(wù)體系的形成和發(fā)展，為我國(guó)道路工程領(lǐng)域的能源節(jié)約和可持續(xù)發(fā)展提供科學(xué)的理論依據(jù)，為相關(guān)部門制定政策和規(guī)劃提供有價(jià)值的參考。
【關(guān)鍵詞】：道路工程 節(jié)能 服務(wù)體系
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F542.3;U415
【目錄】：

• 摘要3-5
• Abstract5-10
• 1 緒論10-18
• 1.1 問題的提出10-12
• 1.1.1 研究背景10-12
• 1.1.2 研究目的和意義12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-15
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀14-15
• 1.3 研究?jī)?nèi)容和方法15-16
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容15-16
• 1.3.2 研究方法16
• 1.4 技術(shù)路線16-18
• 2 道路工程節(jié)能服務(wù)體系的相關(guān)理論基礎(chǔ)18-23
• 2.1 道路工程領(lǐng)域相關(guān)名詞解釋18-19
• 2.2 道路節(jié)能方面的相關(guān)概念19-20
• 2.2.1 能源節(jié)約的定義19
• 2.2.2 道路工程能源消耗的分布范圍19
• 2.2.3 道路工程節(jié)能的相關(guān)概念19-20
• 2.3 道路工程節(jié)能服務(wù)的含義和特點(diǎn)20-21
• 2.3.1 道路工程節(jié)能服務(wù)的含義20
• 2.3.2 道路工程節(jié)能服務(wù)的特點(diǎn)20-21
• 2.4 道路工程節(jié)能服務(wù)體系的概念21-22
• 2.5 本章小結(jié)22-23
• 3 我國(guó)道路工程節(jié)能服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀和問題23-33
• 3.1 我國(guó)道路工程節(jié)能服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀23-28
• 3.1.1 相關(guān)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系23-25
• 3.1.2 節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域25
• 3.1.3 激勵(lì)政策和措施25-27
• 3.1.4 能效測(cè)評(píng)27-28
• 3.1.5 人才培養(yǎng)28
• 3.2 存在的問題28-32
• 3.3 本章小結(jié)32-33
• 4 發(fā)達(dá)國(guó)家道路工程節(jié)能服務(wù)的發(fā)展及經(jīng)驗(yàn)借鑒33-47
• 4.1 發(fā)達(dá)國(guó)家道路工程節(jié)能服務(wù)發(fā)展?fàn)顩r33-44
• 4.1.1 強(qiáng)制性法律與法規(guī)33-36
• 4.1.2 工程項(xiàng)目資金來源36-38
• 4.1.3 節(jié)能技術(shù)38-39
• 4.1.4 激勵(lì)政策39-40
• 4.1.5 能效測(cè)評(píng)40-41
• 4.1.6 人才培養(yǎng)41-42
• 4.1.7 其它節(jié)能有效措施42-44
• 4.2 發(fā)達(dá)國(guó)家道路工程節(jié)能服務(wù)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)啟示44-45
• 4.3 本章小結(jié)45-47
• 5 道路工程節(jié)能服務(wù)體系的構(gòu)建47-53
• 5.1 道路工程節(jié)能服務(wù)體系的構(gòu)建原則47
• 5.2 道路工程節(jié)能服務(wù)體系的組成和內(nèi)容47-51
• 5.3 道路工程節(jié)能服務(wù)體系的運(yùn)行機(jī)制51-52
• 5.3.1 監(jiān)管機(jī)制51
• 5.3.2 創(chuàng)新機(jī)制51-52
• 5.3.3 激勵(lì)機(jī)制52
• 5.3.4 公眾參與機(jī)制52
• 5.3.5 公平評(píng)估機(jī)制52
• 5.4 本章小結(jié)52-53
• 6 道路工程節(jié)能服務(wù)體系形成和發(fā)展的主要影響因素研究53-59
• 6.1 一般影響因素分析53-54
• 6.2 研究方法和數(shù)據(jù)來源54
• 6.3 數(shù)據(jù)分析54-57
• 6.4 研究結(jié)果57-58
• 6.5 本章小結(jié)58-59
• 7 促進(jìn)道路工程節(jié)能服務(wù)體系形成和發(fā)展的對(duì)策和建議59-67
• 7.1 促進(jìn)道路工程節(jié)能服務(wù)體系形成和發(fā)展的對(duì)策59-62
• 7.2 具體建議62-65
• 7.3 本章小結(jié)65-67
• 8 研究結(jié)論67-69
• 8.1 主要結(jié)論67-68
• 8.2 有待進(jìn)一步研究的問題68-69
• 致謝69-70
• 參考文獻(xiàn)70-74
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文情況74-75
• 附錄75-77

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號(hào)：992984