本文關(guān)鍵詞：基于DPSIR模型低碳綠色公路運(yùn)輸發(fā)展評(píng)價(jià)研究

  更多相關(guān)文章： 低碳綠色 公路運(yùn)輸 DPSIR模型 指標(biāo)體系

【摘要】：公路運(yùn)輸業(yè)作為我國(guó)基礎(chǔ)性的產(chǎn)業(yè),在現(xiàn)代化建設(shè)中起著不可替代的作用,為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。但隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和運(yùn)輸量的增加,公路運(yùn)輸業(yè)給環(huán)境、資源也帶來了非常大的壓力,如溫室氣體排放、能源過度消耗、環(huán)境噪聲污染等問題。在過去的十年時(shí)間里,全球碳排放量增長(zhǎng)了13%,其中來源于交通運(yùn)輸行業(yè)的碳排放增長(zhǎng)率達(dá)到了驚人的25%。交通部在《加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展指導(dǎo)意見》中提出:預(yù)計(jì)到2020年,將基本形成綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸系統(tǒng),并將大力發(fā)展低碳運(yùn)輸、綠色運(yùn)輸。隨著低碳綠色交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展,構(gòu)建低碳綠色交通運(yùn)輸發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系可以指導(dǎo)交通運(yùn)輸朝著低碳綠色方向發(fā)展,具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。本文重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容如下:首先介紹了DPSIR(驅(qū)動(dòng)力、壓力、狀態(tài)、影響、響應(yīng))模型,通過詮釋模型五個(gè)模塊內(nèi)在因果關(guān)系以及應(yīng)用情況,表明該模型可完成對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象在經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境以及社會(huì)等方面的綜合評(píng)價(jià)。其次,研究了低碳綠色公路運(yùn)輸發(fā)展的經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)理論以及內(nèi)在機(jī)理,并據(jù)此從經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境以及社會(huì)角度分析了這四方面與低碳綠色公路運(yùn)輸發(fā)展的關(guān)系,為下文評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建提供理論依據(jù)。再次,在低碳綠色公路運(yùn)輸發(fā)展相關(guān)理論指導(dǎo)下,將公路運(yùn)輸?shù)吞季G色發(fā)展與DPSIR模型結(jié)合,構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并對(duì)指標(biāo)體系的21個(gè)指標(biāo)進(jìn)行定性和定量分析,完成對(duì)指標(biāo)的量化處理;以所構(gòu)建指標(biāo)體系為基礎(chǔ),將綜合賦權(quán)法與模糊綜合評(píng)價(jià)法相結(jié)合,構(gòu)建了針對(duì)該指標(biāo)體系的綜合評(píng)價(jià)模型。最后,以山東省公路運(yùn)輸業(yè)作為研究對(duì)象,對(duì)其低碳綠色公路運(yùn)輸發(fā)展情況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),并對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果做出分析,提出促進(jìn)低碳綠色公路運(yùn)輸發(fā)展的改善措施。本文通過建立低碳綠色公路運(yùn)輸發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,提升了低碳綠色公路運(yùn)輸發(fā)展評(píng)價(jià)研究的科學(xué)性和合理性,為該行業(yè)低碳綠色化發(fā)展及制定相關(guān)政策提供參考,對(duì)低碳綠色公路運(yùn)輸發(fā)展具有重要意義。
【關(guān)鍵詞】：低碳綠色 公路運(yùn)輸 DPSIR模型 指標(biāo)體系
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F542.3
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 研究意義10
• 1.3 文獻(xiàn)綜述10-14
• 1.3.1 低碳綠色公路運(yùn)輸相關(guān)概念11-12
• 1.3.2 低碳綠色公路運(yùn)輸發(fā)展研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3.3 低碳綠色交通發(fā)展評(píng)價(jià)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3.4 問題的提出14
• 1.4 研究?jī)?nèi)容、方法及技術(shù)路線14-17
• 1.4.1 主要研究?jī)?nèi)容14-15
• 1.4.2 研究方法15-16
• 1.4.3 技術(shù)路線16-17
• 第二章 DPSIR模型17-22
• 2.1 DPSIR模型起源17-18
• 2.1.1 PSR模型17-18
• 2.1.2 DSR模型18
• 2.2 DPSIR概念模型及應(yīng)用18-21
• 2.2.1 DPSIR模型結(jié)構(gòu)18-19
• 2.2.2 DPSIR模型中各部分因果關(guān)系19-20
• 2.2.3 DPSIR模型的應(yīng)用20-21
• 2.3 本章小結(jié)21-22
• 第三章 低碳綠色公路運(yùn)輸發(fā)展理論研究及影響因素分析22-30
• 3.1 經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)理論22-23
• 3.1.1 資源稀缺性理論22
• 3.1.2 外部性理論22-23
• 3.2 低碳綠色交通運(yùn)輸內(nèi)在機(jī)理分析23-25
• 3.2.1 協(xié)調(diào)發(fā)展23-24
• 3.2.2 低碳綠色公路運(yùn)輸體系24-25
• 3.3 低碳綠色公路運(yùn)輸發(fā)展影響因素分析25-29
• 3.3.1 經(jīng)濟(jì)因素25-26
• 3.3.2 資源因素26-27
• 3.3.3 環(huán)境因素27-28
• 3.3.4 社會(huì)因素28-29
• 3.4 本章小結(jié)29-30
• 第四章 基于DPSIR模型構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系30-49
• 4.1 基于DPSIR模型的指標(biāo)因素分析30-32
• 4.1.1 驅(qū)動(dòng)力因素分析30-31
• 4.1.2 壓力因素分析31
• 4.1.3 狀態(tài)因素分析31
• 4.1.4 影響因素分析31-32
• 4.1.5 響應(yīng)因素分析32
• 4.2 構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的目標(biāo)和設(shè)計(jì)原則32-33
• 4.2.1 體系目標(biāo)32
• 4.2.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)原則32-33
• 4.3 構(gòu)建低碳綠色公路運(yùn)輸指標(biāo)體系33-42
• 4.3.1 指標(biāo)初選33
• 4.3.2 評(píng)價(jià)因子篩選及確立33-34
• 4.3.3 指標(biāo)定義及量化34-42
• 4.4 構(gòu)建低碳綠色公路運(yùn)輸評(píng)價(jià)模型42-48
• 4.4.1 評(píng)價(jià)方法42-43
• 4.4.2 構(gòu)建評(píng)價(jià)模型43-48
• 4.5 本章小結(jié)48-49
• 第五章 低碳綠色公路運(yùn)輸發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)用49-64
• 5.1 山東省公路運(yùn)輸發(fā)展情況介紹49-50
• 5.2 山東省低碳綠色公路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r評(píng)價(jià)50-58
• 5.2.1 綜合賦權(quán)法賦予權(quán)重50-56
• 5.2.2 模糊綜合評(píng)價(jià)56-58
• 5.3 結(jié)論分析58-61
• 5.4 推進(jìn)公路運(yùn)輸?shù)吞季G色發(fā)展的措施61-63
• 5.4.1 社會(huì)經(jīng)濟(jì)措施61-62
• 5.4.2 環(huán)境資源措施62
• 5.4.3 相關(guān)法規(guī)政策措施62-63
• 5.5 本章小結(jié)63-64
• 結(jié)論與展望64-66
• 參考文獻(xiàn)66-70
• 附錄70-73
• 攻讀碩士期間取得的科研成果73-74
• 致謝74

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 莫翠梅;;我國(guó)發(fā)展綠色低碳運(yùn)輸?shù)膶?duì)策探討[J];當(dāng)代經(jīng)濟(jì);2010年06期

2 曹紅軍;淺評(píng)DPSIR模型[J];環(huán)境科學(xué)與技術(shù);2005年S1期

3 朱婧;湯爭(zhēng)爭(zhēng);劉學(xué)敏;盧一富;;基于DPSIR模型的低碳城市發(fā)展評(píng)價(jià)——以濟(jì)源市為例[J];城市問題;2012年12期

4 龔琴紅;;交通運(yùn)輸對(duì)大氣環(huán)境的影響及節(jié)能減排分析研究[J];交通節(jié)能與環(huán)保;2014年02期

5 蔣育紅;何小洲;過秀成;;城市綠色交通規(guī)劃評(píng)價(jià)指標(biāo)體系[J];合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2008年09期

6 李智,鞠美庭,史聆聆,陳敏,李珀松;交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系探討[J];交通環(huán)保;2004年06期

7 聶育仁;;公路水路交通循環(huán)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建研究[J];環(huán)境保護(hù)與循環(huán)經(jīng)濟(jì);2009年03期

8 胡紅偉;;基于層次分析法(AHP)的績(jī)效指標(biāo)權(quán)重選擇[J];經(jīng)濟(jì)師;2012年11期

9 王艷華;單永體;谷曉旭;鄭苗苗;;淺談高速公路與低碳[J];交通建設(shè)與管理;2010年05期

10 郝培文;蔣小茜;石載;;綠色公路理念及評(píng)價(jià)體系[J];筑路機(jī)械與施工機(jī)械化;2011年05期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 劉文彬;模糊綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)[D];河北工業(yè)大學(xué);2003年

2 張琴;基于可持續(xù)發(fā)展理念的綠色公路評(píng)價(jià)研究[D];重慶交通大學(xué);2011年

，

本文編號(hào)：921519