本文關(guān)鍵詞：基于回歸模型的中國鐵路能源消耗分析

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【摘要】：針對國家鐵路能源消耗問題,依據(jù)1990-2011年統(tǒng)計數(shù)據(jù),選擇影響鐵路運輸換算周轉(zhuǎn)量和鐵路運輸單耗的指標,分別進行回歸分析,建立鐵路運輸換算周轉(zhuǎn)量和鐵路運輸單耗模型,利用2012-2014年中國鐵路運輸能耗數(shù)據(jù)對模型進行驗證.提出國家鐵路運輸能源消耗量計算模型,并與實際能源消耗值進行比較,深入分析不同因素對中國鐵路能源消耗量變化的影響.研究表明,國家鐵路能耗計算模型能夠反映中國鐵路能源消耗的變化規(guī)律和趨勢,GDP與牽引機車數(shù)量對鐵路運輸能耗變化有不同的影響,電力機車數(shù)量是影響國家鐵路運輸能耗變化的主要因素.
【作者單位】： 中南大學土木工程學院;倫敦大學學院交通研究中心;中國鐵道科學研究院科學信息技術(shù)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 鐵路能耗 回歸分析 GDP 機車數(shù)量
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51578553) 中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計劃項目資助(2013Z004-C)
【分類號】：F532;F206
【正文快照】：

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本文編號：909681