本文關(guān)鍵詞：廈門港與高雄港競爭與協(xié)同發(fā)展策略

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【摘要】：近年來周邊港口的迅速崛起,給廈門港和高雄港的發(fā)展帶來了巨大的沖擊,兩港均處于港口競爭中的不利態(tài)勢。因而在兩岸全面開放的背景下,如何充分發(fā)揮兩港之間的互補(bǔ)優(yōu)勢,共同提升兩港整體競爭力迫在眉睫。所以,通過研究廈門港與高雄港競爭力的影響因素,對兩個(gè)港口競爭力進(jìn)行綜合評價(jià),根據(jù)評價(jià)結(jié)果的對比分析,可以提出針對性的協(xié)同發(fā)展策略,有利于加強(qiáng)廈門港與高雄港的緊密合作,并能創(chuàng)造出一種互惠互利、良性循環(huán)的協(xié)同發(fā)展機(jī)制。本文首先闡述了港口競爭力的特點(diǎn),分析了影響其發(fā)展的各種因素,并按照港口競爭力評價(jià)指標(biāo)體系建立的基本原則,構(gòu)建了港口競爭力評價(jià)指標(biāo)體系。其次分析了目前使用比較廣泛的幾種適用于對港口競爭力進(jìn)行評價(jià)的評價(jià)方法。充分考慮到港口競爭力影響因素既有模糊性,并且又具有不確定性的性質(zhì),因此,本文決定選擇層次分析法和模糊綜合評價(jià)相結(jié)合的評價(jià)方法。首先利用層次分析法來確定影響港口競爭力各因素的相對重要程度。然后闡述模糊綜合評價(jià)方法的原理和步驟,并在此基礎(chǔ)上建立港口競爭力的評價(jià)模型:確定評價(jià)指標(biāo)體系、確定各個(gè)指標(biāo)權(quán)重、進(jìn)行模糊綜合評判,得出各個(gè)港口競爭力的綜合發(fā)展水平得分值,再進(jìn)行比較分析。最后具體運(yùn)用AHP-模糊綜合評價(jià)模型(FAHP)對廈門港與高雄港競爭力進(jìn)行綜合評價(jià),得到廈門港與高雄港競爭力的各指標(biāo)因素得分以及綜合得分,然后通過分析評價(jià)結(jié)果,并根據(jù)兩港口競爭力的評價(jià)結(jié)果提出有針對性的協(xié)同發(fā)展策略。
【關(guān)鍵詞】：廈門港 高雄港 FAHP 港口競爭力評價(jià) 協(xié)同發(fā)展
【學(xué)位授予單位】：集美大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F552.7
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-12
• 1.1 選題的背景及意義9
• 1.2 選題的依據(jù)9-10
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.4 研究主要內(nèi)容11-12
• 第2章 港口競爭力相關(guān)理論概述12-17
• 2.1 一般競爭理論概念12-13
• 2.1.1 比較優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢理論12
• 2.1.2 核心競爭力理論12-13
• 2.1.3 競爭與協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略13
• 2.2 港口競爭力的理論概述13-15
• 2.2.1 港口競爭力的概述13
• 2.2.2 港口競爭力的主要內(nèi)容13-14
• 2.2.3 港口競爭力的特點(diǎn)14-15
• 2.3 協(xié)同發(fā)展理論概述15-17
• 2.3.1 協(xié)同發(fā)展內(nèi)涵15-16
• 2.3.2 協(xié)同發(fā)展的核心思想16-17
• 第3章 港口競爭力評價(jià)指標(biāo)體系的建立及評價(jià)方法17-29
• 3.1 港口競爭力評價(jià)方法概述17-19
• 3.2 港口競爭力評價(jià)指標(biāo)體系的建立19-25
• 3.2.1 指標(biāo)體系的建立原則19-20
• 3.2.2 影響港口競爭力的主要因素20-22
• 3.2.3 港口競爭力評價(jià)指標(biāo)的建立22-25
• 3.3 基于AHP方法及模糊綜合評價(jià)法的評價(jià)模型25-29
• 3.3.1 港口競爭力評價(jià)模型的構(gòu)建25-27
• 3.3.2 模糊綜合評判27-29
• 第4章 廈門港與高雄港競爭力評價(jià)29-44
• 4.1 廈門港的基本狀況29-32
• 4.1.1 港口規(guī)模29-30
• 4.1.2 港口經(jīng)營環(huán)境30
• 4.1.3 港口管理30-31
• 4.1.4 港口的基礎(chǔ)設(shè)施31
• 4.1.5 港口腹地資源31-32
• 4.2 高雄港的基本狀況32-35
• 4.2.1 港口規(guī)模32-33
• 4.2.2 港口經(jīng)營環(huán)境33
• 4.2.3 港口管理33-34
• 4.2.4 港口的基礎(chǔ)設(shè)施34
• 4.2.5 港口腹地資源34-35
• 4.3 基于AHP-模糊綜合評判的評價(jià)模型對廈門港與高雄港進(jìn)行評定35-42
• 4.3.1 指標(biāo)數(shù)據(jù)收集35-37
• 4.3.2 運(yùn)用AHP法確定各級指標(biāo)的權(quán)重集37-40
• 4.3.3 進(jìn)行模糊綜合評判40-42
• 4.4 評價(jià)結(jié)果分析42-44
• 第5章 廈門港與高雄港協(xié)同發(fā)展策略44-50
• 5.1 優(yōu)化港口的經(jīng)營環(huán)境44-46
• 5.2 擴(kuò)大港口的發(fā)展規(guī)模46-47
• 5.3 改善港口的管理能力47
• 5.4 提升港口基礎(chǔ)設(shè)施水平47-48
• 5.5 拓展港口的經(jīng)濟(jì)腹地48-50
• 第6章 總結(jié)與展望50-51
• 6.1 研究結(jié)論50
• 6.2 展望50-51
• 致謝51-52
• 參考文獻(xiàn)52-54
• 附錄54-60
• 在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文60

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 翁國玲;唐寒秋;陳宏;李道科;;臺灣海峽客滾直航與水文氣象研究[J];天津航海;2012年01期

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3 呂余生;;認(rèn)真落實(shí)ECFA 務(wù)實(shí)推動(dòng)兩岸產(chǎn)業(yè)合作[J];沿海企業(yè)與科技;2012年10期

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本文編號：827148