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基于數(shù)據(jù)包絡分析的鐵路重載運輸社會效益評價

發(fā)布時間:2017-09-10 18:33

  本文關鍵詞:基于數(shù)據(jù)包絡分析的鐵路重載運輸社會效益評價


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【摘要】:我國鐵路長期處于運輸能力與運量增長不相匹配的矛盾中。增加行車密度、提高行車速度和提高列車重量是提高鐵路通過能力的三種途徑。我國鐵路的行車密度已經(jīng)很高,提升空間也非常有限;我國列車的行車速度已經(jīng)達到120km/h,目前提高行車速度困難很大,所以結(jié)合我國的實際情況,提高列車載重就成為發(fā)展方向。國外首先產(chǎn)生鐵路重載運輸,逐步發(fā)展并取得了很好的效果,所以在二十世紀八十年代開始,我國開始嘗試重載運輸。經(jīng)過多個階段的發(fā)展,我國的鐵路重載運輸取得了良好的效益。 目前,我國的重載鐵路在多條干線上開通運營,運營里程不斷突破,運量連年大幅增長,取得了驕人的成績。在鐵路貨運和國民經(jīng)濟發(fā)展中鐵道重載運輸起著重要的作用,經(jīng)濟效益良好的同時也創(chuàng)造極大的社會效益。結(jié)合所參與的研究課題《既有線運用27t軸重貨車的技術(shù)經(jīng)濟論證》,認為有必要進一步研究鐵路重載運輸社會效益,希望可以為鐵路重載運輸實施改造提供理論上的相關支持。 論文在分析研究意義和現(xiàn)狀的基礎上,介紹了鐵路重載運輸?shù)陌l(fā)展過程以及現(xiàn)狀。并分析了鐵路重載運輸?shù)臉?gòu)成和經(jīng)濟要素,深入分析了鐵路重載運輸社會效益的構(gòu)成。在充分分析鐵路重載運輸社會效益評價基本特點的基礎上,通過幾種評價方法的對比確定選擇數(shù)據(jù)包絡方法進行評價;建立常規(guī)C2R模型、C2GS2模型和改進的C2R模型來評價鐵路重載運輸社會效益,同時根據(jù)指標選擇原則確定所需的評價指標,建立DEA評價投入產(chǎn)出模型。為了使模型計算更為準確,決策單元不應太少,本文使用灰色預測GM(1,1)模型對已有的投入產(chǎn)出指標數(shù)據(jù)進行預測。最后,選擇大秦線作為評價案例,得出大秦線社會效益值良好,為我國鐵路重載運輸?shù)慕ㄔO和既有線重載運輸改造提供了理論支持。
【關鍵詞】:鐵路 重載運輸 社會效益 數(shù)據(jù)包絡分析
【學位授予單位】:西南交通大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2014
【分類號】:U296;F532
【目錄】:
  • 摘要6-7
  • ABSTRACT7-9
  • 目錄9-11
  • 第1章 緒論11-19
  • 1.1 選題背景及意義11-14
  • 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-17
  • 1.2.1 鐵路重載運輸研究現(xiàn)狀14-16
  • 1.2.2 鐵路社會效益研究現(xiàn)狀16-17
  • 1.3 研究內(nèi)容及技術(shù)路線17-19
  • 1.3.1 研究內(nèi)容17-18
  • 1.3.2 技術(shù)路線18-19
  • 第2章 國內(nèi)外鐵路重載運輸發(fā)展概況19-27
  • 2.1 鐵路重載運輸概述19
  • 2.2 鐵路重載運輸?shù)囊胤治?/span>19-23
  • 2.2.1 鐵路重載運輸?shù)臉?gòu)成要素19-21
  • 2.2.2 鐵路重載運輸?shù)慕?jīng)濟要素21-23
  • 2.3 國內(nèi)外鐵路重載運輸發(fā)展及現(xiàn)狀23-27
  • 2.3.1 國外鐵路重載運輸發(fā)展及現(xiàn)狀23-24
  • 2.3.2 我國鐵路重載運輸發(fā)展及現(xiàn)狀24-27
  • 第3章 鐵路重載運輸社會效益評價方法選擇和DEA模型建立27-38
  • 3.1 鐵路重載運輸社會效益方法研究27-31
  • 3.1.1 評價方法綜述27-29
  • 3.1.2 鐵路重載運輸社會效益評價的特點29-30
  • 3.1.3 鐵路重載運輸社會評價效益方法的選擇30-31
  • 3.2 DEA基本理論31-33
  • 3.3 DEA有效性與模型建立33-38
  • 3.3.1 模型有效性代表的經(jīng)濟含義33-34
  • 3.3.2 模型選擇與建立34-36
  • 3.3.3 模型有效性的判斷36-38
  • 第4章 鐵路重載運輸社會效益評價指標體系的構(gòu)建38-50
  • 4.1 鐵路重載運輸社會效益構(gòu)成分析38-43
  • 4.1.1 鐵路重載運輸直接社會效益表現(xiàn)38-40
  • 4.1.2 鐵路重載運輸間接社會效益表現(xiàn)40-43
  • 4.2 鐵路重載運輸?shù)纳鐣б娴闹笜梭w系43-45
  • 4.2.1 評價指標選取的基本原則43-44
  • 4.2.2 評價指標體系的選取44-45
  • 4.3 評價指標體系的賦值45-48
  • 4.3.1 投入指標計算方法45
  • 4.3.2 產(chǎn)出指標計算方法45-48
  • 4.4 預測未來年限的評價指標體系48-50
  • 第5章 大秦線重載鐵路社會效益評價50-72
  • 5.1 大秦線重載運輸簡介50-51
  • 5.2 大秦線重載運輸社會效益評價51-65
  • 5.2.1 評價指標取值52-58
  • 5.2.2 綜合評價結(jié)果58-65
  • 5.3 大秦線重載運輸社會效益評價分析65-69
  • 5.4 建議69-72
  • 5.4.1 轉(zhuǎn)變發(fā)展方式提高社會效益69-70
  • 5.4.2 提高我國重載運輸貨物量70-72
  • 結(jié)論72-74
  • 研究的主要內(nèi)容和結(jié)論72-73
  • 對未來研究的展望73-74
  • 致謝74-75
  • 參考文獻75-78
  • 攻讀碩士學位期間發(fā)表論文及科研果78

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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10 胡躍紅;趙昱q;;利用MATLAB求解同時面向投入產(chǎn)出型DEA問題[J];商場現(xiàn)代化;2009年06期



本文編號:825963

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