本文關(guān)鍵詞：高鐵區(qū)域生態(tài)原貌評(píng)價(jià)方法研究

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【摘要】：高鐵建設(shè)項(xiàng)目具有規(guī)模龐大、封閉狹長(zhǎng)、點(diǎn)(區(qū)域)多線長(zhǎng)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)(80~100年以上)時(shí)間長(zhǎng)、一次性或單件性的特點(diǎn)，，高鐵路域(寬15~20m，長(zhǎng)數(shù)百或數(shù)千公里)區(qū)域(線路中心兩側(cè)300m或更寬，邊界是灰色模糊的)生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)具有動(dòng)態(tài)性、不確定性、非平衡性、突變性等典型的復(fù)雜系統(tǒng)非線性特點(diǎn)，本論文擬在獲取路域區(qū)域不同環(huán)境生態(tài)原貌信息資料后，應(yīng)用復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)原理、生態(tài)學(xué)、環(huán)境科學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)等理論和方法對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分類整理分析，根據(jù)所收集數(shù)據(jù)的性質(zhì)、質(zhì)量和數(shù)量等，運(yùn)用主成分分析和系統(tǒng)聚類等方法，對(duì)路域原生態(tài)系統(tǒng)、區(qū)域生態(tài)環(huán)境的生態(tài)原貌進(jìn)行綜合多目標(biāo)、多屬性、多層次復(fù)雜系統(tǒng)評(píng)價(jià)分析，建立高鐵路域生態(tài)本底評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和高鐵路域退化生態(tài)系統(tǒng)診斷評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，同時(shí)，選取長(zhǎng)沙到益陽(yáng)的城際鐵路建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)該高鐵路域生態(tài)原貌信息進(jìn)行整理、驗(yàn)證本論文所建立的生態(tài)原貌診斷評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和高鐵路域退化生態(tài)系統(tǒng)診斷評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是否正確。 該論文通過(guò)研究，揭示了高鐵路域自然生態(tài)自身平衡的演變規(guī)律，可以使人們正確認(rèn)識(shí)到高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)與自然生態(tài)原貌、生態(tài)破壞和恢復(fù)等之間的平衡關(guān)系，對(duì)保護(hù)自然生態(tài)的多樣性和完整性，建設(shè)高效和諧的路域復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)—生態(tài)—經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的可持續(xù)良性循環(huán)、平衡及穩(wěn)定具有重要的理論意義和實(shí)踐意義。
【關(guān)鍵詞】：高速鐵路 生態(tài)原貌 環(huán)境評(píng)價(jià) 生態(tài)退化
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：X826;F532.3
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-11
• 1.1 選題背景和意義9-10
• 1.2 論文的主要研究?jī)?nèi)容10
• 1.3 擬達(dá)到的研究目標(biāo)10-11
• 第二章 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-16
• 2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀11-13
• 2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀13-16
• 第三章 高鐵路域生態(tài)本底評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究16-27
• 3.1 路域區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的定義16-17
• 3.2 高鐵路域生態(tài)本底評(píng)價(jià)指標(biāo)體系制定原則17
• 3.3 高鐵路域生態(tài)本底評(píng)價(jià)指標(biāo)的篩選17-20
• 3.3.1 原始指標(biāo)和變量的收集17-18
• 3.3.2 原始指標(biāo)和變量的篩選18-20
• 3.4 高鐵路域生態(tài)本底的分類及評(píng)價(jià)20-27
• 3.4.1 原始數(shù)據(jù)的量化21
• 3.4.2 原始數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化21-22
• 3.4.3 主成分分析22
• 3.4.4 聚類分析法22-25
• 3.4.5 選用主成分分析法和聚類分析法的依據(jù)25-27
• 第四章 高鐵路域退化生態(tài)系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究27-37
• 4.1 路域區(qū)域退化生態(tài)系統(tǒng)的定義27
• 4.2 高鐵路域退化生態(tài)系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系制定原則27-28
• 4.3 高鐵路域退化生態(tài)系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的篩選28-29
• 4.4 高鐵路域退化生態(tài)系統(tǒng)評(píng)價(jià)的方法29-35
• 4.5 退化程度診斷策略與流程35-37
• 第五章 實(shí)證分析37-62
• 5.1 調(diào)查區(qū)基本情況37-43
• 5.1.1 項(xiàng)目基本情況37-38
• 5.1.2 影響生態(tài)環(huán)境的工程活動(dòng)簡(jiǎn)述38-39
• 5.1.3 項(xiàng)目所經(jīng)地區(qū)的自然概況39-41
• 5.1.4 區(qū)域環(huán)境質(zhì)量概況41-43
• 5.2 生態(tài)本底類型調(diào)查43-44
• 5.3 生態(tài)原貌評(píng)價(jià)44-62
• 5.3.1 生態(tài)本底評(píng)價(jià)44-58
• 5.3.2 生態(tài)退化評(píng)價(jià)58-62
• 第六章 結(jié)論與展望62-64
• 6.1 結(jié)論62
• 6.2 展望62-64
• 參考文獻(xiàn)64-67
• 致謝67-68
• 個(gè)人簡(jiǎn)歷、在學(xué)期間的科研成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文68

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 易躍明;梁戈夫;;主成分分析和因子分析在財(cái)務(wù)診斷中的比較[J];會(huì)計(jì)之友(中旬刊);2010年05期

2 項(xiàng)衛(wèi)東,郭建,魏勇,張金池;高速公路建設(shè)對(duì)區(qū)域生物多樣性影響的評(píng)價(jià)[J];南京林業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2003年06期

3 徐彩琳,李自珍;干旱荒漠區(qū)人工植物群落演替模式及其生態(tài)學(xué)機(jī)制研究[J];應(yīng)用生態(tài)學(xué)報(bào);2003年09期

4 于云江,林慶功,郜永貴,丘明新,劉家瓊;從植被演替和抗風(fēng)性研究包蘭線沙坡頭段人工植被穩(wěn)定性[J];自然資源學(xué)報(bào);2002年01期

5 陳曉斌;陸劍;袁劍剛;楊中藝;;道路交通建設(shè)的生態(tài)環(huán)境影響分析[J];中山大學(xué)學(xué)報(bào)論叢;2006年08期

本文編號(hào)：797748