本文關(guān)鍵詞：征稅模式與補(bǔ)貼模式治理交通擁堵的影響分析

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【摘要】：隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),交通擁堵問(wèn)題在不少城市日益嚴(yán)重,北京、上海、重慶等地方都曾提出征收交通擁堵稅來(lái)緩解城市交通壓力。但是若考慮到汽車消費(fèi)品具有的凡勃倫效應(yīng),在原有負(fù)外部性的基礎(chǔ)上,駕車出行的邊際私人收益還要大于邊際社會(huì)收益,交通擁堵的狀況更為嚴(yán)峻,僅征收庇古稅并不能有效解決擁堵問(wèn)題。若是從福利經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度考量,擁堵稅作為一種非中性稅,扭曲了市場(chǎng)價(jià)格,在對(duì)所有駕車出行者征稅的情況下會(huì)使社會(huì)整體福利水平下降。并且擁堵稅的稅基稅率確定存在爭(zhēng)議,實(shí)施的前提條件存在約束,推行起來(lái)可能有一定問(wèn)題。相反,若是對(duì)自覺(jué)選擇公交出行的消費(fèi)者予以一定補(bǔ)貼,并證明選擇不同出行方式的消費(fèi)者群體之間存在一種合作博弈,同時(shí)在消費(fèi)者行動(dòng)與政府行為選擇的序貫博弈中,當(dāng)選擇公交出行給政府帶來(lái)的效用足夠大于政府實(shí)施稅收政策的凈收益時(shí),補(bǔ)貼政策能很好地提高城市交通的效率。
【作者單位】： 中央財(cái)經(jīng)大學(xué)財(cái)政學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通擁堵 擁堵稅 凡勃倫效應(yīng) 公交補(bǔ)貼 合作博弈
【基金】：國(guó)家社科基金重點(diǎn)項(xiàng)目“我國(guó)霧霾成因及財(cái)政綜合治理問(wèn)題研究”(項(xiàng)目編號(hào):15AZZ010) 北京市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目“推進(jìn)北京市生態(tài)文明建設(shè)的依法治理研究”(項(xiàng)目編號(hào):15FXA002) 中央財(cái)經(jīng)大學(xué)青年創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)“中國(guó)生態(tài)文明建設(shè)中的能源財(cái)政問(wèn)題研究” 中財(cái)-鵬元地方財(cái)政投融資研究所資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：F812.42;F572
【正文快照】： 一、引言改革開放以來(lái),我國(guó)的城鎮(zhèn)化水平與交通的機(jī)動(dòng)化進(jìn)程在相互影響,不斷推進(jìn)。由于城市交通是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)基本載體,因此伴隨著城鎮(zhèn)居民收入水平的提高、科技的發(fā)展,居民出行機(jī)動(dòng)化的日漸普遍導(dǎo)致了對(duì)交通需求的高速增長(zhǎng),隨之而來(lái)的就是道路負(fù)荷過(guò)高,堵塞擁擠,行車

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中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 賈騰;歐國(guó)立;;基于凡勃倫效應(yīng)的城市交通擁堵定價(jià)理論研究[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2011年03期

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本文編號(hào)：714058