本文關(guān)鍵詞：鐵路編組站行車作業(yè)崗位配置優(yōu)化的探討

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【摘要】：編組站是鐵路樞紐的核心,其行車作業(yè)人員崗位的合理配置是保證編組站運(yùn)輸有序、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的重要因素。為推動(dòng)編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)應(yīng)用后行車作業(yè)崗位配置的規(guī)范化和科學(xué)化,在分析應(yīng)用編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)后車站到達(dá)、解體、編組和出發(fā)作業(yè)流程的基礎(chǔ)上,考慮到編組站站型、列車作業(yè)類型、到發(fā)均衡性等因素,提出編組站行車作業(yè)人員崗位配置優(yōu)化方案及崗位配置模型,并利用新豐鎮(zhèn)、武漢北、蘭州北和柳州南站數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)算,證明模型能夠比較準(zhǔn)確地計(jì)算編組站所需配置的值班員數(shù)量,為今后應(yīng)用編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的編組站行車作業(yè)人員崗位配置提供參考。
【作者單位】： 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院通信信號(hào)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 值班員 編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng) 崗位配置模型
【基金】：中國(guó)鐵路總公司科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃課題(2016X003-D)
【分類號(hào)】：F532.3;U292.16
【正文快照】： 鐵路編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)是提高編組站作業(yè)站場(chǎng)信息,依據(jù)作業(yè)計(jì)劃有效地組織協(xié)調(diào)車站各種效率、保證作業(yè)安全的新技術(shù)裝備,它通過(guò)作業(yè),實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)進(jìn)路集中控制和調(diào)車機(jī)車、聯(lián)鎖、 編組站作業(yè)過(guò)程的信息化和自動(dòng)化,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理的扁平化、透明化和智能化,減少指揮層次,精簡(jiǎn)生產(chǎn)

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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1 許展瑛;;鐵路編組站行車作業(yè)崗位配置優(yōu)化的探討[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2016年12期

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3 姚宇峰;;編組場(chǎng)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)作業(yè)執(zhí)行智能化總體研究[J];鐵道通信信號(hào);2016年06期

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 章保東,洪亮;石化行業(yè)作業(yè)崗位可靠性影響因素分析[J];人類工效學(xué);2000年01期

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

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2 彭必林;斌郎煤礦推廣“安全教訓(xùn)”交流會(huì)[N];經(jīng)理日?qǐng)?bào);2008年

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 彭景;作業(yè)崗位風(fēng)險(xiǎn)防范系統(tǒng)研究[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）;2007年

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本文編號(hào)：654554