本文關(guān)鍵詞：高速公路投資績效評價模型研究

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【摘要】：高速公路是國家社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成,高速公路的發(fā)展?fàn)顩r體現(xiàn)了一個國家或地區(qū)的交通發(fā)達(dá)程度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。近些年,國民經(jīng)濟(jì)的增長推動了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展,高速公路項(xiàng)目建設(shè)得到了空前的發(fā)展。與此同時,也產(chǎn)生了系列相關(guān)問題。對于這種資金來源絕大部分屬于政府投資的大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,若不及時對其進(jìn)行績效評價,將會制約我國高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的健康、穩(wěn)定、快速的發(fā)展。因此,通過科學(xué)的方法對已建高速公路投資項(xiàng)目所帶來的效益和影響進(jìn)行系統(tǒng)的評價,可以合理地預(yù)測投資利潤空間以及提高資金使用效益,為政府財政管理部門以及項(xiàng)目建設(shè)投資者提供合理依據(jù)。 本文在對現(xiàn)有績效評價相關(guān)文獻(xiàn)綜合分析的基礎(chǔ)上,對績效評價的涵義進(jìn)行了詳細(xì)闡述,并對績效評價各基本組成要素進(jìn)行了分析,著重論述了績效評價相關(guān)的理論基礎(chǔ),給出了各相關(guān)理論之間的關(guān)系,并設(shè)定了建立高速公路投資績效評價模型所應(yīng)遵守的四項(xiàng)基本原則。 通過對高速公路投資項(xiàng)目的特點(diǎn)及經(jīng)濟(jì)屬性的分析,遵照績效評價體系設(shè)定的原則,并以績效評價的基本理論為基礎(chǔ),界定了高速公路投資績效評價的內(nèi)容；并分析了現(xiàn)有高速公路投資績效評價指標(biāo)體系存在的缺陷；并借鑒V-G-O-C-S框架模型的思路,具體分析了高速公路投資績效評價內(nèi)容所涵蓋的國民經(jīng)濟(jì)效益、財務(wù)效益、社會影響三個評價領(lǐng)域,構(gòu)建了高速公路投資績效的評價指標(biāo)體系；最后給出了各項(xiàng)基本評價指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化方法,使高速公路投資績效評價更加簡潔、標(biāo)準(zhǔn)、合理。 通過對績效評價領(lǐng)域的綜合評價方法進(jìn)行對比分析,并結(jié)合高速公路投資項(xiàng)目的特點(diǎn),選擇灰色綜合評價中較為常用的灰色關(guān)聯(lián)分析法,將其與客觀賦權(quán)的方法相結(jié)合,所構(gòu)建的綜合評價方法更加客觀合理。并通過實(shí)例對該投資績效評價模型進(jìn)行了驗(yàn)證,驗(yàn)證結(jié)果表明該模型可以準(zhǔn)確地對資金的投資使用情況進(jìn)行客觀評價,能夠?yàn)闆Q策者提供合理依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：高速公路 投資 績效評價 灰色綜合評價 客觀賦權(quán)
【學(xué)位授予單位】：東北林業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F542;F283;F224
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-15
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意義10
• 1.2 國內(nèi)外研究動態(tài)及未來發(fā)展趨勢10-13
• 1.2.1 國外績效評價研究動態(tài)10-11
• 1.2.2 國內(nèi)績效評價研究動態(tài)11-12
• 1.2.3 高速公路投資績效評價研究存在問題分析12-13
• 1.3 論文研究主要內(nèi)容13-14
• 1.4 論文研究技術(shù)路線14-15
• 2 投資績效評價內(nèi)容及理論基礎(chǔ)15-24
• 2.1 績效評價的涵義及組成要素15-18
• 2.1.1 績效評價的概念15-16
• 2.1.2 績效評價的組成要素16-18
• 2.2 績效評價的基礎(chǔ)理論18-22
• 2.2.1 系統(tǒng)理論19
• 2.2.2 委托代理理論19-20
• 2.2.3 契約理論20
• 2.2.4 受托經(jīng)濟(jì)責(zé)任理論20-21
• 2.2.5 利益相關(guān)者理論21-22
• 2.3 高速公路投資績效評價模型建立的原則22-23
• 2.4 本章小結(jié)23-24
• 3 高速公路投資績效評價指標(biāo)體系構(gòu)建24-42
• 3.1 高速公路投資項(xiàng)目特點(diǎn)及經(jīng)濟(jì)屬性分析24-27
• 3.1.1 高速公路投資項(xiàng)目特點(diǎn)24-25
• 3.1.2 速公路經(jīng)濟(jì)特性分析25-27
• 3.2 高速公路投資績效評價指標(biāo)體系設(shè)計27-35
• 3.2.1 現(xiàn)有高速公路績效評價指標(biāo)體系的缺陷27-28
• 3.2.2 指標(biāo)體系構(gòu)建方法遴選28-29
• 3.2.3 基于V-G-O-C&S邏輯推演法指標(biāo)體系構(gòu)建過程29-35
• 3.3 高速公路投資績效評價指標(biāo)體系說明35-41
• 3.3.1 國民經(jīng)濟(jì)效益評價指標(biāo)35-38
• 3.3.2 財務(wù)效益評價指標(biāo)38-40
• 3.3.3 社會影響效益評價指標(biāo)40-41
• 3.4 本章小結(jié)41-42
• 4 高速公路投資績效綜合評價方法42-53
• 4.1 投資績效綜合評價方法遴選42-44
• 4.2 灰色關(guān)聯(lián)分析綜合評價方法44-48
• 4.2.1 灰色系統(tǒng)理論44-45
• 4.2.2 灰色關(guān)聯(lián)分析方法45-48
• 4.3 指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化處理方法48-49
• 4.4 “拉開檔次”指標(biāo)權(quán)重確定法49-51
• 4.4.1 權(quán)重確定方法對比分析49
• 4.4.2 “拉開檔次法”的基本模型49-51
• 4.5 基于改進(jìn)灰色關(guān)聯(lián)分析的投資績效評價模型51
• 4.6 本章小結(jié)51-53
• 5 高速公路投資績效評價模型的應(yīng)用示例53-64
• 5.1 A高速公路基本概況及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)整理53-60
• 5.1.1 A高速公路基本概況53-54
• 5.1.2 評價指標(biāo)的基本數(shù)據(jù)收集及標(biāo)準(zhǔn)化處理54-60
• 5.2 A高速公路投資績效評價60-62
• 5.2.1 基于“拉開檔次”法的權(quán)重的計算60-61
• 5.2.2 基于灰色關(guān)聯(lián)度的評價結(jié)果計算61-62
• 5.3 A高速公路評價結(jié)果分析62-63
• 5.4 本章小結(jié)63-64
• 結(jié)論64-65
• 參考文獻(xiàn)65-69
• 附錄69-71
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文71-72
• 致謝72-73

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：654404