本文關(guān)鍵詞：城市中心區(qū)路內(nèi)停車?yán)圻M(jìn)計(jì)費(fèi)定價(jià)模型

  更多相關(guān)文章： 路內(nèi)停車定價(jià) 累進(jìn)計(jì)費(fèi) 混合Logit模型 價(jià)格彈性

【摘要】：以上海中心區(qū)路內(nèi)外停車場(chǎng)(庫)停車者為研究對(duì)象,在分析影響停車選擇行為的停車方式屬性和停車者特征的基礎(chǔ)上建立多項(xiàng)Logit模型和混合Logit模型以研究合理的路內(nèi)停車?yán)圻M(jìn)計(jì)費(fèi)結(jié)構(gòu),結(jié)果表明停車費(fèi)率和步行時(shí)間等因素對(duì)路內(nèi)外停車選擇起到了關(guān)鍵作用,停車者對(duì)費(fèi)率具有很強(qiáng)的異質(zhì)性,并且首小時(shí)停車費(fèi)率富有彈性,而自第2小時(shí)開始缺乏彈性.最后根據(jù)85%的路內(nèi)車位占用率,并結(jié)合上海市路內(nèi)停車?yán)圻M(jìn)計(jì)費(fèi)政策提出新的路內(nèi)外停車收費(fèi)結(jié)構(gòu),以期達(dá)到降低路內(nèi)車位占用率和減少路內(nèi)長時(shí)停車數(shù)量的目的.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 路內(nèi)停車定價(jià) 累進(jìn)計(jì)費(fèi) 混合Logit模型 價(jià)格彈性
【基金】：上海市交通運(yùn)輸和港口管理局項(xiàng)目
【分類號(hào)】：F572;F224
【正文快照】： 停車定價(jià)是用于治理城市路網(wǎng)擁堵、管理城市中心區(qū)停車需求的政策措施之一,而停車定價(jià)涉及個(gè)人出行選擇行為、城市擁堵、空氣污染和區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力等諸多方面,因此停車定價(jià)一直是一個(gè)非常敏感、棘手的問題.路內(nèi)停車定價(jià)過低會(huì)導(dǎo)致因?qū)ふ臆囄欢a(chǎn)生的巡游,這一現(xiàn)象在城市中心區(qū)尤

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本文編號(hào)：551725