本文關鍵詞：中國遠洋與中海集運財務分析

  更多相關文章： 中國遠洋 中海集運 經(jīng)濟狀況 財務指標 戰(zhàn)略矩陣

【摘要】：近年來,隨著金融危機影響的深化,全球貿(mào)易發(fā)展增速逐漸放緩,我國航運業(yè)正面臨著前所未有的困境。 中國遠洋與中海集運作為中國最具有代表性的兩家航運企業(yè),分別主要從事干散貨運輸與集裝箱班輪運輸。本文將從宏觀環(huán)境、行業(yè)層面、財務政策逐漸遞進地對兩家公司進行解析,重點通過三維分析、各項財務指標對比、ROE分解和戰(zhàn)略矩陣分析等,對兩家企業(yè)的運營政策進行評價并對企業(yè)未來發(fā)展提出切實可行的建議。 從2008年初開始,金融海嘯在全世界范圍內大規(guī)模爆發(fā),加上隨之引爆的歐債危機,造成世界經(jīng)濟嚴重下滑,全球貿(mào)易銳減,給航運業(yè)帶來的沖擊可謂是百年一遇,大批船舶無貨可運,港口爭相曬港,船東入不敷出。與此同時,航運企業(yè)對于上下游相關產(chǎn)業(yè)的議價能力被逐漸削弱,利潤被進一步攤薄。 在企業(yè)內部,從盈利能力來看,中國遠洋要強于中海集運；而資產(chǎn)使用效率方面,中海集運則要略高一籌；過高的負債使得中國遠洋承擔了巨大的財務風險,而中海集運則始終保持在適度負債的范圍以內；由于連年虧損,兩家企業(yè)的現(xiàn)金創(chuàng)造能力都極弱,且都屬于損值型企業(yè),在研究期間內,中國遠洋的利潤質量優(yōu)于中海集運,但放眼未來,中海集運的創(chuàng)現(xiàn)能力將會比中國遠洋更具競爭力；盡管虧損,但兩家企業(yè)仍舊從航運的上下游企業(yè)那邊OPM了大量現(xiàn)金;從ROE分解來看,雖然中國遠洋被譽為虧損王,但研究期間的ROE平均值仍舊高于中海集運,由于2012年中海集運已經(jīng)止損盈利而中國遠洋仍舊大幅度虧損,因此中海集運相較于中國遠洋的ROE在未來有更大的提升空間與較小的風險。 盡管航運市場仍舊低迷,但中海集運卻讓人對航運看到了一絲曙光,而中國遠洋的持續(xù)虧損是否會讓這家中國最大的航運企業(yè)退市還是能在2013年一舉扭虧為盈,這仍值得大家期待。但可以肯定的是,當危機到來之時,企業(yè)必須為了生存而制定相應的對策,為寒冬之后的復興而儲存足夠的資本。中國遠洋就像一頭沉睡的大象,而中海集運就像一匹開始奔跑的駿馬,未來誰能稱霸航運市場仍未可知。
【關鍵詞】：中國遠洋 中海集運 經(jīng)濟狀況 財務指標 戰(zhàn)略矩陣
【學位授予單位】：廈門大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F275;F552.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-11
• 第一章 緒論11-14
• 一、論文的選題動機和意義11-12
• 二、論文的結構內容12-13
• 三、研究結論和啟示建議13-14
• 第二章 行業(yè)分析和公司介紹14-23
• 一、航運業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位14-15
• 二、航運業(yè)的總體發(fā)展情況15-19
• (一) 航運業(yè)正處于波谷15-17
• (二) 航運業(yè)的五力模型分析17-19
• 三、公司介紹19-23
• (一) 中國遠洋19-20
• (二) 中海集運20-21
• (三) 航運業(yè)的未來展望21-23
• 第三章 中國遠洋和中海集運財務報表三維分析23-34
• 一、中國遠洋和中海集運的基本數(shù)據(jù)圖23-24
• 二、中國遠洋和中海集運三維分析24-34
• (一) 資產(chǎn)負債表的三維分析24-29
• (二) 利潤表的三維分析29-31
• (三) 現(xiàn)金流量表的三維分析31-34
• 第四章 中國遠洋和中海集運的財務指標分析34-71
• 一、盈利能力指標比較分析34-38
• (一) 盈利能力分析34-36
• (二) 盈利能力的分析結論36-37
• (三) 盈利能力變化的主要原因37-38
• 二、資產(chǎn)使用效率指標比較分析38-43
• (一) 資產(chǎn)使用效率分析38-42
• (二) 資產(chǎn)使用效率的分析結論42
• (三) 資產(chǎn)使用效率變化的主要原因42-43
• 三、負債管理指標分析43-50
• (一) 負債管理分析43-47
• (二) 負債管理的分析結論47-48
• (三) 負債管理指標變化的原因48-50
• 四、現(xiàn)金創(chuàng)造能力指標分析50-54
• (一) 現(xiàn)金創(chuàng)造能力分析50-53
• (二) 現(xiàn)金創(chuàng)造能力分析結論53
• (三) 現(xiàn)金創(chuàng)造能力變化的原因53-54
• 五、ROE和自我可持續(xù)增長率g及其影響因素54-59
• (一) ROE及其影響因素分析54-57
• (二) ROE及其影響因素的分析結論57-58
• (三) ROE變化的主要原因58-59
• (四) 自我可持續(xù)增長率及其影響因素分析和結論59
• 六、經(jīng)營風險和財務風險指標59-64
• (一) 風險分析59-62
• (二) 風險分析的結論62-63
• (三) 經(jīng)營風險指標和財務風險指標變化的主要原因63-64
• 七、創(chuàng)值(EVA)能力指標分析64-71
• (一) 創(chuàng)值能力分析64-66
• (二) 創(chuàng)值能力的分析結論66-67
• (三) 創(chuàng)值能力變化的主要原因67-71
• 第五章 財務政策和財務戰(zhàn)略矩陣分析71-76
• 一、財務政策分析71-73
• 二、財務戰(zhàn)略矩陣分析73-76
• (一) 中國遠洋的財務政策建議73-74
• (二) 中海集運的財務政策建議74-76
• 第六章 總體評價、結論和建議76-80
• 參考文獻80-82

【參考文獻】

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本文編號：530853