本文關(guān)鍵詞：信息化背景下經(jīng)營(yíng)性客貨運(yùn)輸駕駛員職業(yè)能力評(píng)價(jià)及應(yīng)用

  更多相關(guān)文章： 道路運(yùn)輸 職業(yè)能力評(píng)價(jià) 經(jīng)營(yíng)性客貨運(yùn)輸駕駛員 信息化

【摘要】：目前,道路運(yùn)輸從業(yè)人員總體素質(zhì)偏低、職業(yè)化程度不高、道路安全事故頻發(fā)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài),道路運(yùn)輸業(yè)面臨轉(zhuǎn)型與升級(jí)發(fā)展。道路運(yùn)輸行業(yè)是服務(wù)型、勞動(dòng)密集型行業(yè),從業(yè)人員是運(yùn)輸服務(wù)的提供者、運(yùn)輸安全的保障者及運(yùn)輸市場(chǎng)誠(chéng)信體系的維護(hù)者,推進(jìn)從業(yè)人員的職業(yè)化發(fā)展是實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)發(fā)展的根本保障。而客貨運(yùn)輸駕駛員是道路運(yùn)輸從業(yè)人員的重要組成部分,其職業(yè)化發(fā)展決定了整個(gè)道路運(yùn)輸從業(yè)人員隊(duì)伍的職業(yè)化程度。迫切需要推進(jìn)客貨運(yùn)輸駕駛員的職業(yè)化,分級(jí)管理就為職業(yè)化發(fā)展提供了手段。目前得到普遍應(yīng)用的駕駛員星級(jí)管理制度主要考慮績(jī)效,不能體現(xiàn)整體的職業(yè)能力水平,分級(jí)管理應(yīng)以客貨運(yùn)輸駕駛員的職業(yè)技能、職業(yè)道德等多方面進(jìn)行的綜合職業(yè)能力評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)。目前客貨運(yùn)輸駕駛員職業(yè)能力評(píng)價(jià)的研究還很少,因此,對(duì)經(jīng)營(yíng)性客貨運(yùn)輸駕駛員職業(yè)能力評(píng)價(jià)作系統(tǒng)研究,對(duì)于實(shí)現(xiàn)分級(jí)管理、推動(dòng)職業(yè)化發(fā)展具有重要意義。本文在分析國(guó)內(nèi)外客貨運(yùn)輸駕駛員現(xiàn)有管理實(shí)踐的基礎(chǔ)上,得出分級(jí)管理及從業(yè)行為監(jiān)測(cè)等是推動(dòng)客貨運(yùn)輸駕駛員職業(yè)化發(fā)展、更好滿足道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求,對(duì)客貨運(yùn)輸駕駛員進(jìn)行職業(yè)能力評(píng)價(jià)就為其提供了基礎(chǔ)和依據(jù)。其次,在明確職業(yè)能力評(píng)價(jià)重要性的基礎(chǔ)上,構(gòu)建職業(yè)能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,最終得到個(gè)體因素、職業(yè)技能及職業(yè)道德三個(gè)維度上8個(gè)指標(biāo)的指標(biāo)體系。再次,在評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的基礎(chǔ)上,確定評(píng)價(jià)機(jī)制,在評(píng)價(jià)方法中,用AHP法并借助yaahp軟件得到指標(biāo)權(quán)重;參考現(xiàn)有相關(guān)研究成果,制定了一個(gè)初步的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)表,作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)制定的參考范例;選定行業(yè)協(xié)會(huì)作為評(píng)價(jià)主體;明確數(shù)據(jù)來(lái)源于道路運(yùn)政系統(tǒng)、企業(yè)平臺(tái)及交警部門(mén)等。最后,設(shè)計(jì)了以職業(yè)能力評(píng)價(jià)為中心的客貨運(yùn)輸駕駛員管理信息系統(tǒng),詳細(xì)描述了系統(tǒng)架構(gòu),功能模塊及職業(yè)能力評(píng)價(jià)作為最重要模塊在系統(tǒng)內(nèi)的實(shí)現(xiàn)流程,同時(shí),在功能的設(shè)計(jì)中體現(xiàn)了評(píng)價(jià)結(jié)果的應(yīng)用:監(jiān)測(cè)隊(duì)伍結(jié)構(gòu)、豐富過(guò)程管理手段、完善薪酬形成機(jī)制。
【關(guān)鍵詞】：道路運(yùn)輸 職業(yè)能力評(píng)價(jià) 經(jīng)營(yíng)性客貨運(yùn)輸駕駛員 信息化
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U492;F542
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-14
• 1.1 研究背景及研究意義9-11
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 研究?jī)?nèi)容11
• 1.3 研究方案11-12
• 1.3.1 研究方法11
• 1.3.2 技術(shù)路線11-12
• 1.4 論文創(chuàng)新點(diǎn)12-14
• 第二章 基本理論及研究綜述14-19
• 2.1 職業(yè)及職業(yè)能力14-15
• 2.1.1 職業(yè)內(nèi)涵14
• 2.1.2 職業(yè)能力14-15
• 2.2 職業(yè)能力評(píng)價(jià)15-18
• 2.3 研究評(píng)述18-19
• 第三章 經(jīng)營(yíng)性客貨運(yùn)輸駕駛員管理實(shí)踐與需求分析19-25
• 3.1 國(guó)外經(jīng)營(yíng)性客貨運(yùn)輸駕駛員管理實(shí)踐19-20
• 3.2 我國(guó)經(jīng)營(yíng)性客貨運(yùn)輸駕駛員管理實(shí)踐20-22
• 3.3 經(jīng)營(yíng)性客貨運(yùn)輸駕駛員的管理需求分析22-24
• 3.4 小結(jié)24-25
• 第四章 經(jīng)營(yíng)性客貨運(yùn)輸駕駛員職業(yè)能力指標(biāo)體系構(gòu)建25-37
• 4.1 指標(biāo)選取原則25
• 4.2 指標(biāo)選取25-36
• 4.2.1 指標(biāo)選取流程25-26
• 4.2.2 駕駛行為特性分析26-29
• 4.2.3 職業(yè)特性分析29-30
• 4.2.4 指標(biāo)分析說(shuō)明30-34
• 4.2.5 指標(biāo)篩選34-36
• 4.3 小結(jié)36-37
• 第五章 經(jīng)營(yíng)性客貨運(yùn)輸駕駛員職業(yè)能力評(píng)價(jià)機(jī)制37-45
• 5.1 評(píng)價(jià)方法37-42
• 5.1.1 常用的評(píng)價(jià)方法37
• 5.1.2 層次分析法37-40
• 5.1.3 問(wèn)卷設(shè)計(jì)40
• 5.1.4 確定權(quán)重40-42
• 5.2 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)42
• 5.3 數(shù)據(jù)來(lái)源42-43
• 5.4 評(píng)價(jià)主體43-44
• 5.5 小結(jié)44-45
• 第六章 經(jīng)營(yíng)性客貨運(yùn)輸駕駛員管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)45-53
• 6.1 功能定位45-50
• 6.1.1 基礎(chǔ)交換功能45-47
• 6.1.2 職業(yè)能力評(píng)價(jià)47-48
• 6.1.3 信息發(fā)布與查詢48-49
• 6.1.4 從業(yè)人員隊(duì)伍監(jiān)管與決策支持49-50
• 6.2 系統(tǒng)架構(gòu)50-52
• 6.3 小結(jié)52-53
• 結(jié)論及展望53-55
• 參考文獻(xiàn)55-58
• 附錄58-63
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果63-64
• 致謝64

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 辛德勝,林曉瓏,盧云華;駕駛員動(dòng)視力對(duì)交通安全的影響及檢測(cè)系統(tǒng)的研究[J];汽車(chē)工程;1998年03期

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本文編號(hào)：524344