本文關鍵詞：基于Petri網(wǎng)的港口供應鏈業(yè)務流程仿真研究

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【摘要】：伴隨全球經(jīng)濟一體化發(fā)展步伐的不斷加快,作為國際貿(mào)易關鍵節(jié)點的港口變成國際資源配置的基礎平臺。隨著港口之間競爭的加劇,全球各個大型港口開始以發(fā)展港口供應鏈作為戰(zhàn)略綱要,通過上下游節(jié)點的互相協(xié)同與合作增強港口的綜合競爭力。本文從供應鏈的角度對港口的業(yè)務流程進行了分析,以發(fā)展較為成熟的集裝箱出口流程為研究基礎,構建基于Petri網(wǎng)的業(yè)務流程模型,并運用Flexsim軟件進行仿真,分析仿真結果,優(yōu)化和改善不合理環(huán)節(jié),提高港口供應鏈整體運營效率,具有重要的理論價值和現(xiàn)實意義。 首先,本文從國內(nèi)外對于港口供應鏈、Petri網(wǎng)用于供應鏈建模的研究現(xiàn)狀出發(fā),提出了本文要研究的問題。接下來對文章中的相關理論進行概述和總結,為后文建模奠定了理論基礎。其次,對港口供應鏈的內(nèi)涵、供應鏈環(huán)境下的港口業(yè)務流程進行剖析。根據(jù)發(fā)展較成熟的集裝箱出口供應鏈流程的特點,在分析了各類高級Petri網(wǎng)類型基礎上,提出了將分層Petri網(wǎng)與面向?qū)ο蠓椒ńY合而成的分層面向?qū)ο驪etri網(wǎng)模型,該模型結合了分層Petri網(wǎng)的層次化和面向?qū)ο蠓椒ǖ哪K化特點,適合將紛繁復雜的港口供應鏈構建成層次分明結構清晰的模型。接著,在建立好的集裝箱出口港口供應鏈遞階層次模型、主鏈模型和子鏈模型的基礎上,運用Flexsim軟件對深圳港口供應鏈集裝箱出口業(yè)務流程體系進行仿真,設置相關參數(shù)后運行系統(tǒng),分析仿真結果,并針對模型仿真結果找出影響流程效率的瓶頸問題,提出改進和優(yōu)化運作流程的方案。最后,在總結全文的同時,也提出了本文存在的不足及進一步研究方向。
【關鍵詞】：Petri網(wǎng) 港口供應鏈 業(yè)務流程 FIexsim 仿真
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F552;TP301.1
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 研究背景及意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究綜述11-15
• 1.2.1 港口供應鏈的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 Petri網(wǎng)用于供應鏈建模的研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3 研究意義和應用價值15
• 1.4 研究方案及思路框架15-18
• 第2章 相關理論基礎概述18-29
• 2.1 港口供應鏈概述18-22
• 2.1.1 港口供應鏈內(nèi)涵18-19
• 2.1.2 港口供應鏈的特點19-21
• 2.1.3 港口供應鏈與制造型供應鏈的關系21-22
• 2.2 Petri網(wǎng)的基本理論22-24
• 2.2.1 基本Petri網(wǎng)的形式化定義22-23
• 2.2.2 Petri網(wǎng)的特點23-24
• 2.3 高級Petri網(wǎng)24-26
• 2.3.1 著色Petri網(wǎng)24-25
• 2.3.2 時間Petri網(wǎng)25
• 2.3.3 隨機Petri網(wǎng)25
• 2.3.4 面向?qū)ο驪etri網(wǎng)25
• 2.3.5 分層面向?qū)ο驪etri網(wǎng)25-26
• 2.4 分層面向?qū)ο驪etri網(wǎng)對港口供應鏈的適用性26-27
• 2.5 分層面向?qū)ο驪etri網(wǎng)模型的構建步驟27
• 2.6 Flexsim仿真軟件簡介27-28
• 2.6.1 Flexsim仿真軟件功能27-28
• 2.6.2 Flexsim軟件的仿真步驟28
• 2.7 本章小結28-29
• 第3章 港口供應鏈環(huán)境下的業(yè)務流程29-38
• 3.1 港口供應鏈節(jié)點分析29-32
• 3.2 港口供應鏈業(yè)務流程分析32-37
• 3.2.1 港口供應鏈業(yè)務流程調(diào)查32-33
• 3.2.2 港口供應鏈環(huán)境下的集疏運形式33-34
• 3.2.3 集裝箱海運出口業(yè)務流程34-36
• 3.2.4 存在問題分析36-37
• 3.3 本章小結37-38
• 第4章 港口供應鏈業(yè)務流程模型構建38-47
• 4.1 港口供應鏈業(yè)務流程遞階層次模型38-40
• 4.2 港口供應鏈的主鏈模型建立40-42
• 4.3 港口供應鏈的子鏈模型建立42-46
• 4.3.1 港口供應鏈內(nèi)陸集運子鏈模型42-43
• 4.3.2 港口供應鏈海上運輸和內(nèi)陸分撥子鏈模型43-46
• 4.4 本章小結46-47
• 第5章 實例研究及仿真優(yōu)化47-77
• 5.1 深圳港概況47-49
• 5.1.1 深圳港地理位置47-48
• 5.1.2 深圳港口供應鏈節(jié)點企業(yè)現(xiàn)狀48
• 5.1.3 深圳港集裝箱發(fā)展現(xiàn)狀48-49
• 5.2 深圳港口供應鏈系統(tǒng)實體設定49-52
• 5.3 深圳港集裝箱碼頭仿真模型構建52-68
• 5.3.1 模型相關假設52
• 5.3.2 數(shù)據(jù)收集52-54
• 5.3.3 建立仿真目標函數(shù)54-55
• 5.3.4 主鏈仿真模型55-57
• 5.3.5 內(nèi)陸集運子鏈仿真模型57-64
• 5.3.6 海上運輸及內(nèi)陸分撥子鏈仿真模型64-68
• 5.4 模型運行及仿真結果分析68-70
• 5.5 優(yōu)化方案70-75
• 5.5.1 改善條件70-72
• 5.5.2 結果輸出72-74
• 5.5.3 優(yōu)化前后對比分析74-75
• 5.6 本章小結75-77
• 第6章 總結與展望77-79
• 參考文獻79-83
• 附錄 深圳港口供應鏈發(fā)展體系調(diào)查問卷83-85
• 致謝85-86

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本文編號：524223