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D航空基于EVA-BSC的績效考核研究

發(fā)布時間:2017-06-25 12:08

  本文關(guān)鍵詞:D航空基于EVA-BSC的績效考核研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:一套科學有效的績效考核體系能夠幫助企業(yè)快速提高整體價值和績效,從而在市場競爭中取得更多的優(yōu)勢。2010年,國資委對央企全面實行了EVA(經(jīng)濟增加值)考核,這標志著國家對企業(yè)的關(guān)注重點不再是利潤的增長,,而是把目光更多投放到了企業(yè)的價值創(chuàng)造力上。本文研究的航空企業(yè)屬于高投入高風險的行業(yè),雖然國內(nèi)航空公司盈利情況都是高速增長,但是經(jīng)濟增加值表現(xiàn)卻連年虧損,這表明我國航空企業(yè)的價值創(chuàng)造力有待提升。施行EVA考核能引導航空企業(yè)提升價值創(chuàng)造力,促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展,但是在推行過程中,面臨著諸多問題,針對這些問題,中國航空企業(yè)應該構(gòu)建一個以EVA為核心的價值導向的BSC(平衡記分卡)式績效考核體系,來保證EVA考核在航空企業(yè)內(nèi)的有效貫徹。 本文以一家成長型的航空企業(yè)——D航空公司為案例,分析了其績效考核體系存在的問題,由于成長型航空企業(yè)的特殊性,面臨高資產(chǎn)負債率,航油價格上升等不確定因素,導致該企業(yè)的績效考核更為復雜,因此用EVA為核心的單一財務指標無法全面地衡量該企業(yè)績效,本文對國內(nèi)外學者對EVA和BSC的研究做了總結(jié),在前人基礎(chǔ)上,提出融入BSC的思想,把D航空的戰(zhàn)略目標分解為財務、顧客、安全、內(nèi)部流程、學習與成長五個層面,以EVA及相關(guān)指標來補充完善平衡計分卡的財務層面的指標,共同構(gòu)建以EVA為核心的BSC績效考核體系,將EVA及相關(guān)價值導向指標分解到企業(yè)各個部門,讓企業(yè)管理者和員工都更明白價值創(chuàng)造力的重要性。
【關(guān)鍵詞】:績效考核 EVA BSC 航空企業(yè)
【學位授予單位】:重慶理工大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2014
【分類號】:F562.6;F560.68
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • ABSTRACT5-10
  • 1 緒論10-18
  • 1.1 研究背景與問題的提出10-11
  • 1.2 國內(nèi)外的研究與應用11-15
  • 1.2.1 績效考核的研究情況11-12
  • 1.2.2 EVA 的相關(guān)研究情況12-13
  • 1.2.3 BSC 的相關(guān)研究情況13-14
  • 1.2.4 EVA 與 BSC 結(jié)合績效考核體系研究現(xiàn)狀14-15
  • 1.3 論文的研究目的15
  • 1.4 研究方法和與研究內(nèi)容15-16
  • 1.4.1 研究方法15
  • 1.4.2 研究內(nèi)容15-16
  • 1.4.3 技術(shù)路線16
  • 1.5 論文的創(chuàng)新點16-18
  • 2 相關(guān)理論18-29
  • 2.1 企業(yè)績效考核內(nèi)涵及理論基礎(chǔ)18-20
  • 2.1.1 企業(yè)績效考核內(nèi)涵18
  • 2.1.2 企業(yè)績效考核的理論基礎(chǔ)18-20
  • 2.2 績效考核方法的發(fā)展及航空企業(yè)績效考核的發(fā)展趨勢20-22
  • 2.2.1 績效考核方法的發(fā)展20-21
  • 2.2.2 航空企業(yè)績效考核的發(fā)展趨勢21-22
  • 2.3 EVA 與 BSC 結(jié)合的績效考核方法構(gòu)想22-26
  • 2.3.1 EVA 的內(nèi)涵及優(yōu)缺點22-23
  • 2.3.2 BSC 的內(nèi)涵及優(yōu)缺點23-24
  • 2.3.3 EVA 與 BSC 的互補性結(jié)合24-26
  • 2.4 以EVA為核心結(jié)合BSC的績效考核在我國成長型航空企業(yè)實行的必要性與可行性26-29
  • 2.4.1 EVA 為核心的 BSC 績效考核在我國成長型航空企業(yè)實行的必要性26-27
  • 2.4.2 EVA 為核心的 BSC 績效考核在我國成長型航空企業(yè)實行的可行性27-29
  • 3 D 航空公司現(xiàn)有績效考核體系的分析29-37
  • 3.1 D 航空公司概況及戰(zhàn)略目標29-30
  • 3.1.1 D 航空公司概況29
  • 3.1.2 D 航空的戰(zhàn)略目標29-30
  • 3.2 D 航空公司績效考核現(xiàn)狀30-34
  • 3.2.1 D 航空績效考核的原則和組織機構(gòu)31
  • 3.2.2 D 航空績效考核的流程和指標設(shè)定31-34
  • 3.3 D 航空現(xiàn)有績效考核體系存在問題分析34-37
  • 3.3.1 現(xiàn)有績效考核指標與戰(zhàn)略目標相脫節(jié)34-35
  • 3.3.2 EVA 指標考核存在的問題35-37
  • 4 D 航空公司績效考核優(yōu)化37-56
  • 4.1 建立基于戰(zhàn)略的績效考核指標體系37-41
  • 4.1.1 根據(jù) D 航空公司的戰(zhàn)略目標設(shè)置考核目標37-38
  • 4.1.2 以 EVA 指標為核心的 BSC 績效考核指標體系38-40
  • 4.1.3 各維度指標的因果關(guān)系鏈40-41
  • 4.2 D 航空公司 EVA 指標考核的向下推進41-49
  • 4.2.1 EVA 指標的分解范圍41-42
  • 4.2.2 D 航空公司 EVA 的公式分解42-44
  • 4.2.3 D 航空的各部門屬性44-46
  • 4.2.4 EVA 指標到收入中心部門的分解46-47
  • 4.2.5 EVA 指標到成本中心部門的分解47-49
  • 4.3 D 航空的 EVA-BSC 績效考核應用49-55
  • 4.3.1 變動成本和邊際貢獻率的考核49-51
  • 4.3.2 成本控制方面的考核51-53
  • 4.3.3 收入方面的 EVA 考核53-55
  • 4.4 建立 D 航空的 EVA-BSC 績效考核機制55-56
  • 5 結(jié)論與展望56-58
  • 5.1 研究總結(jié)56-57
  • 5.2 研究展望57-58
  • 致謝58-59
  • 參考文獻59-63
  • 個人簡歷、在學期間發(fā)表的學術(shù)論文及取得的研究成果63

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 謝艷紅,徐玖平;戰(zhàn)略績效考核工具——平衡計分卡(BSC)[J];商業(yè)研究;2005年09期

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3 李建麗;張念立;;以價值創(chuàng)造為核心的企業(yè)績效評價體系的構(gòu)建[J];財會月刊;2007年08期

4 岳玲;;管理控制和績效管理關(guān)系的文獻綜述[J];改革與戰(zhàn)略;2010年03期

5 王化成,劉俊勇;企業(yè)業(yè)績評價模式研究——兼論中國企業(yè)業(yè)績評價模式選擇[J];管理世界;2004年04期

6 鄧鴻偉;劉博;;集團企業(yè)中績效管理存在的問題及其解決對策探討[J];經(jīng)營管理者;2012年03期

7 池國華;王志;;對EVA原理的解讀與應用思考[J];財務與會計(理財版);2013年01期

8 楊娟;楊賀;;中央企業(yè)全面推行經(jīng)濟附加值考核探討[J];財會通訊;2011年02期

9 謝引玉;梁勇;;創(chuàng)新考核機制 促進企業(yè)發(fā)展[J];化工管理;2013年19期

10 李時平;方超林;;論績效管理[J];航空工業(yè)經(jīng)濟研究;2006年03期


  本文關(guān)鍵詞:D航空基于EVA-BSC的績效考核研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



本文編號:482037

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