本文關(guān)鍵詞：基于可拓優(yōu)度的客滾船航行安全評價，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和新科技革命的興起,航運(yùn)業(yè)也伴隨著海洋地位的逐步提高得到了空前的發(fā)展和繁榮,客滾船的技術(shù)含量在航運(yùn)領(lǐng)域不言而喻,與LNG液化氣船一同被認(rèn)為是航運(yùn)業(yè)的翹首之作�？蜐L船具有很多先天優(yōu)勢,例如：運(yùn)行速度高效、靈便、能耗低,這些特點(diǎn)奠定了客滾船無可替代的航運(yùn)地位,受到船公司和貨主們高度認(rèn)可。 客滾船的結(jié)構(gòu)特性注定了它利害關(guān)系,雖然其運(yùn)輸優(yōu)勢毋庸置疑,但是安全問題無法逃避。從客滾船登上歷史舞臺起,時常聽到客滾船海難事故發(fā)生,導(dǎo)致人命、財產(chǎn)等受到嚴(yán)重侵害,社會影響巨大�？紤]到客滾船的利弊影響,采用行之有效的安全評估體系至關(guān)重要。 雖然我國航運(yùn)歷史源遠(yuǎn)流長,但是有針對性的安全評估少之又少,無論是方法還是基礎(chǔ)數(shù)據(jù),都滯后于航運(yùn)強(qiáng)國。 本文通對客滾船的特點(diǎn)和相關(guān)安全評價方法進(jìn)行充分研究和分析比較,在客滾船安全評價方面提出了可拓優(yōu)度評價方法；在客滾船安全因素分析中,通過對客滾船進(jìn)行實船調(diào)研、專家調(diào)查和相關(guān)文獻(xiàn)分析,運(yùn)用系統(tǒng)工程分析方法和魚刺圖法繪制客滾船事故魚刺圖,分析確定客滾船發(fā)生事故的相關(guān)要素,構(gòu)造出客滾船安全評價指標(biāo)體系；在客滾船安全評價指標(biāo)權(quán)重的獲取方面,充分分析了以往常用的層次分析法的不足,采用一種改進(jìn)的層次分析法獲取客滾船安全評價指標(biāo)權(quán)重,為可拓優(yōu)度評價做準(zhǔn)備：對可拓優(yōu)度評價方法的概念和基本步驟進(jìn)行介紹,并把該方法應(yīng)用到客滾船航行安全評價上。最后通過實例的應(yīng)用,采用可拓優(yōu)度評價方法,對渤海輪渡有限公司旗下的“渤海翡珠輪”進(jìn)行安全評價,并與傳統(tǒng)的綜合安全評價方法進(jìn)行比較,最終得出這種安全評價方法的有效性和優(yōu)越性。
【關(guān)鍵詞】：客滾船 安全評價 改進(jìn)層次分析法 可拓優(yōu)度評價法
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F552
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-14
• 1.1 課題研究背景10-11
• 1.2 國內(nèi)外客滾船安全評價現(xiàn)狀11-12
• 1.3 課題的提出及意義12-13
• 1.4 本文研究的內(nèi)容13-14
• 第2章 客滾船安全評價綜述14-27
• 2.1 客滾船介紹14-18
• 2.1.1 客滾船特點(diǎn)15-18
• 2.1.2 客滾船營運(yùn)管理特點(diǎn)18
• 2.2 安全評價概述18-21
• 2.2.1 安全評價的定義18
• 2.2.2 安全評價的內(nèi)容18-20
• 2.2.3 安全評價的程序20-21
• 2.3 客滾船安全評價方法21-24
• 2.4 客滾船安全評價方法的選取24-26
• 2.5 本章小結(jié)26-27
• 第3章 客滾船安全性分析27-42
• 3.1 安全性分析與方法27-28
• 3.1.1 安全性分析內(nèi)容27
• 3.1.2 安全性分析方法27-28
• 3.2 客滾船安全要素分析28-40
• 3.2.1 人為因素分析31-32
• 3.2.2 船舶狀況因素分析32-34
• 3.2.3 船載車輛因素分析34
• 3.2.4 氣象水文因素分析34-36
• 3.2.5 船舶配載因素分析36-38
• 3.2.6 公司管理因素分析38-40
• 3.3 客滾船安全要素的因果分析圖(魚刺圖)40-42
• 第4章 基于改進(jìn)層次分析法的客滾船評價指標(biāo)權(quán)重的獲取42-49
• 4.1 層次分析法42-45
• 4.1.1 層次分析法的概述42-43
• 4.1.2 層次分析法的一般過程43-44
• 4.1.3 經(jīng)典層次分析法的缺陷44-45
• 4.2 層次分析法的改進(jìn)45
• 4.3 基于改進(jìn)層次分析法的客滾船評價指標(biāo)權(quán)重的獲取45-48
• 4.3.1 改進(jìn)層次分析法的原理45-46
• 4.3.2 客滾船評價指標(biāo)權(quán)重的獲取46-48
• 4.4 本章小結(jié)48-49
• 第5章 基于可拓優(yōu)度評價的客滾船安全評價49-56
• 5.1 可拓優(yōu)度評價方法49-52
• 5.1.1 可拓優(yōu)度評價方法概述49
• 5.1.2 可拓優(yōu)度評價方法的基本步驟49-52
• 5.2 可拓優(yōu)度評價法在客滾船航行安全評價中的應(yīng)用52-55
• 5.2.1 客滾船安全評價指標(biāo)體系的建立和安全等級的劃分52-54
• 5.2.2 可拓優(yōu)度評價模型建立54-55
• 5.2.3 各評價指標(biāo)權(quán)重值55
• 5.2.4 計算規(guī)范關(guān)聯(lián)度55
• 5.2.5 計算優(yōu)度及評價55
• 5.3 本章小結(jié)55-56
• 第6章 客滾船安全評價應(yīng)用案例56-59
• 6.1 案例介紹56
• 6.2 案例分析與評價56-59
• 6.2.1 可拓優(yōu)度評價方法的應(yīng)用56-58
• 6.2.2 與綜合評價方法的結(jié)果對比58-59
• 第7章 結(jié)束語59-61
• 參考文獻(xiàn)61-64
• 附錄一 客滾船評價安全指標(biāo)權(quán)重專家調(diào)查表64-66
• 附錄二 客滾船安全等級專家調(diào)查表66-67
• 致謝67

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 吳殿廷,李東方;層次分析法的不足及其改進(jìn)的途徑[J];北京師范大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2004年02期

2 王劍,徐亞博;模糊數(shù)學(xué)方法在安全評價中的應(yīng)用[J];四川兵工學(xué)報;2005年02期

3 鮑君忠;劉正江;黃通涵;;船舶風(fēng)險評價模型[J];大連海事大學(xué)學(xué)報;2010年04期

4 林敏;灰色關(guān)聯(lián)分析在海難事故中的應(yīng)用研究[J];大連海事大學(xué)學(xué)報;1995年04期

5 孫立成，王逢辰，夏國忠，趙勁松;駕駛員避碰行為的統(tǒng)計研究[J];大連海事大學(xué)學(xué)報;1996年01期

6 孫立成,王逢辰,夏國忠;人的個性與避碰行為關(guān)系的統(tǒng)計分析[J];大連海事大學(xué)學(xué)報;1997年01期

7 李曉琳;邱衛(wèi)根;;可拓集合運(yùn)算的矩陣表示[J];廣東工業(yè)大學(xué)學(xué)報;2012年03期

8 郭德勇;鄭茂杰;郭超;胡殿明;張曉珂;;煤與瓦斯突出預(yù)測可拓聚類方法及應(yīng)用[J];煤炭學(xué)報;2009年06期

9 馬占新,任慧龍,戴仰山;基于模糊綜合評判方法的DEA模型[J];模糊系統(tǒng)與數(shù)學(xué);2001年03期

10 杜振宇;楊勝強(qiáng);李佳乃;;可拓優(yōu)度評價法在煤礦安全評價中的應(yīng)用[J];煤礦安全;2012年10期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 徐圓;可拓理論在過程工業(yè)中的應(yīng)用研究[D];北京化工大學(xué);2010年

  本文關(guān)鍵詞：基于可拓優(yōu)度的客滾船航行安全評價，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：474854