城市公共交通設(shè)施是城市居民生活必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施,天津西站城市副中心作為天津市“一主兩副”發(fā)展策略的重要區(qū)域之一,公共交通體系的發(fā)展和完善對其綜合實(shí)力的提高有著不可小覷的促進(jìn)作用。本文以天津西站副中心公共交通體系的發(fā)展策略為研究對象,在查閱國內(nèi)外參考文獻(xiàn)的前提下借閱我國交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公交都市考核評價(jià)指標(biāo)體系》,對天津西站副中心公共交通體系在時(shí)間和空間方面的互聯(lián)互通、智能化建設(shè)水平、票制票價(jià)管理水平三個(gè)方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集,建立天津西站副中心公共交通體系發(fā)展水平的調(diào)查問卷,運(yùn)用定量方法對調(diào)查問卷收集的數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行分析和比較,并針對分析和比較的結(jié)果對西站副中心公共交通體系建設(shè)存在的問題進(jìn)行分析,提出完善天津西站副中心公共交通體系的發(fā)展策略。研究的主要內(nèi)容如下:文章首先對城市公共交通有關(guān)的參考文獻(xiàn)進(jìn)行概括和總結(jié),形成寫作的初步思路;其次,對文章涉及的城市副中心、城市公共交通和公共交通體系等概念內(nèi)涵進(jìn)行詳細(xì)說明,并結(jié)合城市公共交通的特點(diǎn)對本文所用到的公共物品、可持續(xù)發(fā)展、城市發(fā)展理論進(jìn)行了論述,界定了本文的研究范圍;再次,通過制定并發(fā)放440份關(guān)于天津西站副中心公共交通體系發(fā)展水平的調(diào)查問卷,...

【文章頁數(shù)】：91 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-2城市公共交通體系內(nèi)部關(guān)系圖

圖2-2城市公共交通體系內(nèi)部關(guān)系圖Fig.2-2InternalRelationshipofUrbanPublicTransportSystem從外延上來分析，可將城市公共交通體系分為硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩個(gè)部市公共交通的硬件系統(tǒng)是指出行者和管理者所使用的各種有關(guān)....

圖2-3城市公共交通體系外部關(guān)系圖

圖2-2城市公共交通體系內(nèi)部關(guān)系圖Fig.2-2InternalRelationshipofUrbanPublicTransportSystem從外延上來分析，可將城市公共交通體系分為硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩個(gè)部分共交通的硬件系統(tǒng)是指出行者和管理者所使用的各種有關(guān)公....

圖3-1提取的共同因子陡坡圖

2.01991.8751.58593.4601.54495.0041.39896.4021.30497.7061.29699.002.998100.000第三次探索性因子分析，刪除題項(xiàng)10和題項(xiàng)11之后，特為4個(gè)，轉(zhuǎn)軸后4個(gè)共同因子的解釋貢獻(xiàn)率分別為....

圖4-1多層次模糊綜合評價(jià)步驟圖

概念見的集合論中,一個(gè)對象屬于此集合,或不屬于此集合,，普通的集合論只能表示“非此即彼”的現(xiàn)象。然而,在、不易界定和劃分的概念,這類概念統(tǒng)稱為模糊概念。模糊級都無法用一個(gè)簡單的數(shù)值來表示，例如對于那些介于兩歸屬，就很難用確切的評判標(biāo)準(zhǔn)來確定這些概念的含義，這方法則顯得更加客觀、準(zhǔn)....

本文編號：4045716