隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,危險(xiǎn)化學(xué)品的物流需求大幅增加,水路、道路第三方危險(xiǎn)貨物物流發(fā)展得如火如荼,但是由于我國(guó)鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定禁止國(guó)內(nèi)代理鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸,因此專(zhuān)業(yè)化的第三方鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸物流公司尚未浮出水面。而我國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中以長(zhǎng)距離運(yùn)輸為主,面對(duì)如此迅猛的鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸物流需求,對(duì)第三方鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸物流公司的運(yùn)營(yíng)管理與投資模式的研究極其重要。 本文深入研究了第三方鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸物流公司的運(yùn)營(yíng)管理,提出第三方鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸物流公司應(yīng)把市場(chǎng)定位在量大、大眾化,或者運(yùn)輸過(guò)程需要專(zhuān)門(mén)的技術(shù)押運(yùn)隊(duì)伍押運(yùn)的危險(xiǎn)性比較高的危險(xiǎn)貨物品名物流上；從車(chē)輛購(gòu)置、車(chē)輛運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物資質(zhì)管理、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)和維護(hù)管理等三方面來(lái)進(jìn)行載運(yùn)車(chē)輛管理研究；從專(zhuān)用線(xiàn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)管理、專(zhuān)用線(xiàn)的作業(yè)管理、人員管理和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案管理等方面進(jìn)行安全管理研究；對(duì)第三方鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸物流公司的管理信息系統(tǒng)進(jìn)行了初步的框架設(shè)計(jì),該系統(tǒng)主要包括以下六個(gè)模塊：安全管理子系統(tǒng)、訂單管理子系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)、運(yùn)輸管理子系統(tǒng)、交易支持子系統(tǒng)和系統(tǒng)管理子系統(tǒng)。 本文提出了第三方鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸物流公司的兩種投資模...

【文章頁(yè)數(shù)】：73 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 研究現(xiàn)狀
        1.3.1 文獻(xiàn)檢索情況
        1.3.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.4 研究方法和研究?jī)?nèi)容
2 第三方危險(xiǎn)貨物物流現(xiàn)狀分析
    2.1 我國(guó)第三方危險(xiǎn)貨物物流現(xiàn)狀分析
        2.1.1 第三方道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸現(xiàn)狀分析
        2.1.2 第三方水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸現(xiàn)狀分析
        2.1.3 第三方航空危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸現(xiàn)狀分析
        2.1.4 第三方鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀分析
        2.1.5 新�；窏l例推出對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)挠绊?br>    2.2 第三方鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸物流公司的形成條件
        2.2.1 �；菲髽I(yè)集聚化產(chǎn)生較大的集約化物流需求
        2.2.2 第三方鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸物流化所需的載運(yùn)工具的發(fā)展
3 第三方鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸物流公司運(yùn)營(yíng)管理
    3.1 第三方鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸物流公司的概念
    3.2 第三方鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸物流公司市場(chǎng)定位
    3.3 第三方鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸物流公司載運(yùn)車(chē)輛管理
        3.3.1 危險(xiǎn)貨物載運(yùn)車(chē)輛購(gòu)置和資質(zhì)管理
        3.3.2 載運(yùn)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)和維護(hù)管理
    3.4 第三方鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸物流公司安全管理
        3.4.1 辦理鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專(zhuān)用線(xiàn)共用
        3.4.2 鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員培訓(xùn)管理
        3.4.3 專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)安全管理
        3.4.4 專(zhuān)用線(xiàn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案
    3.5 第三方鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸物流公司管理信息系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)
        3.5.1 安全管理子系統(tǒng)
        3.5.2 訂單管理子系統(tǒng)
        3.5.3 倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)
        3.5.4 運(yùn)輸管理子系統(tǒng)
        3.5.5 交易支持子系統(tǒng)
        3.5.6 系統(tǒng)管理子系統(tǒng)
4 第三方鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸物流公司的投資模式
    4.1 �；菲髽I(yè)投資物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備
    4.2 第三方物流企業(yè)投資物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備
    4.3 基于模糊綜合評(píng)判法的投資模式選擇
        4.3.1 建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
        4.3.2 層次分析法簡(jiǎn)介
        4.3.3 模糊綜合評(píng)判法簡(jiǎn)介
5 實(shí)證分析
    5.1 公司簡(jiǎn)介
    5.2 模型求解
        5.2.1 層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重
        5.2.2 單因素評(píng)價(jià)確定模糊評(píng)價(jià)矩陣
        5.2.3 進(jìn)行模糊綜合評(píng)價(jià)
    5.3 方案比選結(jié)果
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄A
附錄B
作者簡(jiǎn)歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號(hào)：3857412