為了有效地規(guī)避多式聯(lián)運的安全風(fēng)險,降低人員傷亡率與貨物損失率,本文通過分析多式聯(lián)運特征,剖析系統(tǒng)中存在的薄弱之處,利用SHEL模型從人、設(shè)、環(huán)、管4個方面對多式聯(lián)運通道安全風(fēng)險影響因素進(jìn)行分析,構(gòu)建多式聯(lián)運通道風(fēng)險評價指標(biāo)體系。并以實例進(jìn)行分析,驗證指標(biāo)系統(tǒng)的科學(xué)性與合理性。

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 突變理論研究
2 多式聯(lián)運運輸通道安全風(fēng)險評價體系構(gòu)建
    2.1 多式聯(lián)運特征分析
    2.2 多式聯(lián)運通道安全風(fēng)險因素分析
    2.3 多式聯(lián)運通道安全風(fēng)險評價指標(biāo)體系的構(gòu)建
    2.4 底層指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化處理
        2.4.1 底層指標(biāo)權(quán)重處理
        2.4.2 指標(biāo)處理原則
        2.4.3 風(fēng)險等級評價標(biāo)準(zhǔn)
3 實例分析
    3.1 地理環(huán)境分析
    3.2 風(fēng)險評估結(jié)果
4 結(jié)語



本文編號：3839189