本文關(guān)鍵詞：歐亞三大港口物流發(fā)展模式的比較及其啟示——以鹿特丹港、新加坡港、香港港為例，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：經(jīng)過比較,鹿特丹港、新加坡港、香港港的港口物流發(fā)展模式在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、政策扶持、人才培養(yǎng)引進(jìn)、港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、拓展增值服務(wù)功能等方面存有相同之處,但在港口管理模式、港口物流運(yùn)作模式以及港口物流發(fā)展的驅(qū)動力方面存在差異。浙江舟山群島新區(qū)應(yīng)借鑒它們的成功經(jīng)驗(yàn),在全力建設(shè)國際物流樞紐港過程中,突出政府的重要作用,加強(qiáng)專業(yè)物流人才的培養(yǎng)引進(jìn),加大港口物流信息化建設(shè)力度,拓展港口現(xiàn)代物流服務(wù)功能,并有效整合港口物流資源。
【作者單位】： 中共舟山市委黨校;
【關(guān)鍵詞】： 港口物流 發(fā)展模式 比較研究
【分類號】：F551;F552
【正文快照】： 全球港口發(fā)展演變主要經(jīng)歷3個過程:第1個過程,港口主要是海運(yùn)貨物的裝卸、倉儲中心;第2個過程,港口增加了工業(yè)、商業(yè)活動,成為具有使貨物增值效應(yīng)的服務(wù)中心;第3個過程,港口為了適應(yīng)國際經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、航運(yùn)和物流發(fā)展的新變化,[1]逐步走向國際物流中心。目前,世界大多數(shù)港口仍然

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