杭紹臺(tái)城際鐵路是中國(guó)首批八個(gè)社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目之一,也是國(guó)內(nèi)第一條民營(yíng)控股的高速鐵路。杭紹臺(tái)城際鐵路也被國(guó)家發(fā)改委列入綜合交通網(wǎng)規(guī)劃,是浙江省"一小時(shí)交通圈"和實(shí)施"八八戰(zhàn)略"大通道建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。闡述了杭紹臺(tái)城際鐵路建設(shè)項(xiàng)目探索引領(lǐng)鐵路建設(shè)新模式的具體方案,即PPP融資模式、EPC總承包管理模式、全過(guò)程工程咨詢和總體監(jiān)理項(xiàng)目部。詳細(xì)介紹了項(xiàng)目實(shí)施的具體情況,包括工程進(jìn)展、項(xiàng)目管理組織架構(gòu)和項(xiàng)目管理特點(diǎn)�；陧�(xiàng)目實(shí)踐,對(duì)EPC模式提出了一些看法和建議,供業(yè)內(nèi)人士參考。

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【文章目錄】：
1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介
2 探索引領(lǐng)鐵路建設(shè)新模式
    2.1 第一個(gè)引入民營(yíng)資本、采用PPP融資模式的鐵路項(xiàng)目
    2.2 第一個(gè)采用EPC總承包管理模式開(kāi)展組織建設(shè)的鐵路項(xiàng)目
    2.3 第一個(gè)嘗試全過(guò)程工程咨詢服務(wù)的鐵路項(xiàng)目
    2.4 第一個(gè)組建總體監(jiān)理項(xiàng)目部，以適應(yīng)EPC管理模式的鐵路項(xiàng)目
        2.4.1 成立杭紹臺(tái)城際鐵路總體監(jiān)理項(xiàng)目部
        2.4.2 杭紹臺(tái)城際鐵路總體監(jiān)理項(xiàng)目部的職責(zé)
        2.4.3 杭紹臺(tái)城際鐵路總體監(jiān)理項(xiàng)目部的工作成效
        2.4.4 杭紹臺(tái)城際鐵路總體監(jiān)理項(xiàng)目部的創(chuàng)新工作
3 項(xiàng)目實(shí)施情況
    3.1 工程進(jìn)展
    3.2 項(xiàng)目管理組織架構(gòu)
    3.3 項(xiàng)目管理特點(diǎn)
4 對(duì)EPC模式的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)
5 結(jié)語(yǔ)



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