發(fā)布時(shí)間：2023-04-27 05:45

　　本文采用空間面板模型檢驗(yàn)了交通業(yè)發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系,研究結(jié)果表明:中國(guó)地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在1997～2010年具有明顯的空間相關(guān)性;鐵路建設(shè)和公路建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶動(dòng)作用較為明顯,公路建設(shè)中高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的帶動(dòng)作用依次遞減;鐵路運(yùn)輸業(yè)比公路運(yùn)輸業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用更加明顯;高速公路密度提高一個(gè)百分點(diǎn)可帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)約0.034個(gè)百分點(diǎn),鐵路密度提高一個(gè)百分點(diǎn)可帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)約0.002個(gè)百分點(diǎn);2001～2010年間交通基礎(chǔ)設(shè)施存量的增加年均帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)0.78個(gè)百分點(diǎn),約為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率的8%。

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【文章目錄】：
一、文獻(xiàn)述評(píng)
二、變量選取及處理
    (一) 交通業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展變量選取
    (二) 控制變量選取
三、空間計(jì)量模型及空間相關(guān)性檢驗(yàn)
    (一) 空間計(jì)量模型
    (二) 空間相關(guān)性檢驗(yàn)
四、實(shí)證結(jié)果及分析
    (一) 模型實(shí)證結(jié)果
    (二) 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率分解
    (三) 實(shí)證結(jié)果的原因分析
五、簡(jiǎn)單結(jié)論與政策啟示



本文編號(hào)：3802987