客運(yùn)專線車站作業(yè)計(jì)劃是在列車運(yùn)行計(jì)劃、動(dòng)車組交路計(jì)劃確定的條件下，根據(jù)車站各種設(shè)施的運(yùn)用情況，對列車接發(fā)、調(diào)車等作業(yè)進(jìn)行合理安排的計(jì)劃，是車站運(yùn)輸生產(chǎn)的核心計(jì)劃，也是客運(yùn)專線運(yùn)輸計(jì)劃的重要組成部分�？瓦\(yùn)專線車站作業(yè)計(jì)劃編制是一個(gè)多系統(tǒng)相互協(xié)調(diào)的多目標(biāo)優(yōu)化問題，研究客運(yùn)專線車站作業(yè)計(jì)劃協(xié)同優(yōu)化方法具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。本文結(jié)合客運(yùn)專線車站作業(yè)的特點(diǎn)，重點(diǎn)研究了列車到發(fā)時(shí)刻、進(jìn)路、到發(fā)線運(yùn)用三者之間的協(xié)同優(yōu)化問題。 論文首先研究了列車運(yùn)行計(jì)劃與車站作業(yè)計(jì)劃協(xié)同方法，并詳細(xì)描述了兩個(gè)主要需協(xié)同處理的問題：列車合理到發(fā)時(shí)間帶的確定和車站作業(yè)計(jì)劃的編制。提出了時(shí)間三元組的表述方法，解決了時(shí)間點(diǎn)和時(shí)間帶的統(tǒng)一表述，為通用模型和算法的建立奠定了基礎(chǔ)。 然后，針對兩個(gè)協(xié)同處理問題，提出了基于列車作業(yè)沖突集的車站作業(yè)計(jì)劃協(xié)同編制模型的構(gòu)建方法，并根據(jù)問題特點(diǎn)，從問題規(guī)模、目標(biāo)函數(shù)和約束條件等幾個(gè)方面對模型進(jìn)行了進(jìn)一步的修正。 針對模型變量規(guī)模大、約束條件種類多等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了基于分層求解思想的蟻群算法；并以提高車站作業(yè)計(jì)劃對列車運(yùn)行波動(dòng)適應(yīng)能力為目標(biāo)，提出了一種車站作業(yè)計(jì)劃二次優(yōu)化的局部搜索算法。 論...

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 問題的提出
    1.2 研究綜述
        1.2.1 國內(nèi)研究
        1.2.2 國外研究
    1.3 研究思路
    1.4 研究內(nèi)容和論文結(jié)構(gòu)
2 車站作業(yè)相關(guān)因素分析
    2.1 作業(yè)流程和作業(yè)原則
        2.1.1 列車作業(yè)流程
        2.1.2 車站作業(yè)原則
    2.2 作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算
        2.2.1 傳統(tǒng)方法分析
        2.2.2 方法的改進(jìn)
3 列車運(yùn)行計(jì)劃與車站作業(yè)計(jì)劃協(xié)同方法
    3.1 協(xié)同方法
    3.2 到發(fā)時(shí)間的表示
4 作業(yè)時(shí)間的確定
    4.1 作業(yè)時(shí)間的計(jì)算
    4.2 作業(yè)時(shí)間沖突的調(diào)整
5 車站作業(yè)計(jì)劃協(xié)同編制模型
    5.1 相關(guān)定義
    5.2 模型的構(gòu)建
        5.2.1 目標(biāo)和約束
        5.2.2 數(shù)學(xué)模型
    5.3 模型的分析
    5.4 模型的改進(jìn)
        5.4.1 問題規(guī)模的簡化
        5.4.2 目標(biāo)函數(shù)的分解
        5.4.3 目標(biāo)函數(shù)的協(xié)調(diào)
        5.4.4 約束條件的處理
6 蟻群求解算法
    6.1 搜索方法
    6.2 蟻群算法
        6.2.1 基本思想
        6.2.2 基本要素
    6.3 車站作業(yè)計(jì)劃協(xié)同編制的蟻群算法
        6.3.1 問題環(huán)境描述
        6.3.2 啟發(fā)規(guī)則
        6.3.3 信息素調(diào)整機(jī)制
        6.3.4 隨機(jī)決策規(guī)則
        6.3.5 動(dòng)態(tài)更新規(guī)則
        6.3.6 解的構(gòu)造
        6.3.7 算法流程
    6.4 分層求解方法
    6.5 算法流程圖
    6.6 二次優(yōu)化
        6.6.1 優(yōu)化目標(biāo)
        6.6.2 優(yōu)化算法
7 實(shí)例驗(yàn)證
    7.1 車站情況簡介
    7.2 相關(guān)參數(shù)與終止條件的設(shè)置
    7.3 列車合理到發(fā)時(shí)間帶的確定
    7.4 車站作業(yè)計(jì)劃的編制
8 結(jié)論與展望
    8.1 結(jié)論
    8.2 展望
參考文獻(xiàn)
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號(hào)：3780425