發(fā)布時(shí)間：2023-04-02 17:51

　　選取1997—2017年我國(guó)省級(jí)層面數(shù)據(jù),利用空間杜賓模型探討不同等級(jí)公路對(duì)區(qū)域創(chuàng)新的影響。研究表明,區(qū)域創(chuàng)新在經(jīng)濟(jì)層面的空間關(guān)聯(lián)更強(qiáng);交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完善有利于提升我國(guó)區(qū)域創(chuàng)新水平,但各類交通設(shè)施的作用存在的差異。結(jié)果顯示,鐵路和高速公路在發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)揮的正向溢出效應(yīng)較強(qiáng),低等級(jí)公路在西部地區(qū)發(fā)揮的溢出效應(yīng)更強(qiáng),高速公路的投資修建在短期內(nèi)會(huì)對(duì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的創(chuàng)新產(chǎn)生擠出,因而需要國(guó)家更多的支持。另外,教育水平、城鎮(zhèn)化以及開放水平的提高也都會(huì)對(duì)區(qū)域創(chuàng)新產(chǎn)生影響且存在地區(qū)差異。

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
一、變量選擇及初步分析
    （一）數(shù)據(jù)來(lái)源和指標(biāo)選擇
    （二）變量的空間相關(guān)性檢驗(yàn)
二、模型選擇的說(shuō)明
三、實(shí)證結(jié)果及分析
四、結(jié)論及啟示



本文編號(hào)：3779670