本文關(guān)鍵詞：高鐵對(duì)安徽省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展依賴(lài)于各種生產(chǎn)要素的投入,而生產(chǎn)要素流動(dòng)需要依托快捷、便利的交通,正所謂“經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通先行”。高速鐵路作為一種新興的現(xiàn)代化交通工具,在釋放既有線路客貨運(yùn)輸能力、節(jié)省旅行時(shí)間、提供勞動(dòng)就業(yè)機(jī)會(huì)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面起著重要作用。本文從區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論的視角,研究高速鐵路對(duì)安徽省區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響,利用區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通經(jīng)濟(jì)帶、增長(zhǎng)極等理論,闡述安徽省區(qū)域經(jīng)濟(jì)在點(diǎn)、線、面三方面的關(guān)系,以實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。本文采用大量的實(shí)際數(shù)據(jù)分析,從旅行時(shí)間、GDP增速、城市可達(dá)性等幾個(gè)方面,分析高速鐵路對(duì)安徽區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響。并就如何借助高速鐵路,加速安徽區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提出相應(yīng)的政策建議,為安徽省在中部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)崛起提供政策參考�；诟咚勹F路對(duì)安徽區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響的研究,本文得出的結(jié)論為：(1)高速鐵路在安徽區(qū)域的開(kāi)通,將促進(jìn)安徽區(qū)域高速鐵路沿線交通經(jīng)濟(jì)帶的形成,在整體上帶動(dòng)安徽區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展；(2)高速鐵路對(duì)安徽區(qū)域旅游業(yè)趨勢(shì)的影響主要體現(xiàn)在客源市場(chǎng)、旅游城市空間布局上；(3)高速鐵路對(duì)安徽區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響的效應(yīng)明顯；(4)高速鐵路對(duì)于安徽區(qū)域經(jīng)濟(jì)在旅行時(shí)間價(jià)值的影響遠(yuǎn)高于其他地區(qū)；(5)高速鐵路的開(kāi)通增加了安徽區(qū)域的可達(dá)性,(6)高速鐵路的開(kāi)通,增加了沿線區(qū)域間及安徽區(qū)域內(nèi)城市之間的空間引力。在理論與實(shí)證分析的基礎(chǔ)上,就如何依托高速鐵路發(fā)展安徽區(qū)域經(jīng)濟(jì)提出相應(yīng)建議：(1)加強(qiáng)配套的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),優(yōu)化綜合運(yùn)輸通道布局；(2)依托高鐵,加快城市化進(jìn)程,培育安徽經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極；(3)形成區(qū)位優(yōu)勢(shì),優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程；(4)注重區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展；(5)大力發(fā)展安徽低碳經(jīng)濟(jì)；(6)加強(qiáng)區(qū)域合作,營(yíng)造合作共贏的發(fā)展格局。
【關(guān)鍵詞】：高速鐵路 區(qū)域經(jīng)濟(jì) 安徽省
【學(xué)位授予單位】：安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：F532.8;F127
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 1 引言7-12
• 1.1 研究背景、目的、意義7-9
• 1.1.1 研究的背景7-8
• 1.1.2 研究目的8
• 1.1.3 研究意義8-9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-10
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀9-10
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀10
• 1.3 研究的主要內(nèi)容10-11
• 1.4 研究方法和技術(shù)路線11-12
• 1.4.1 研究方法11
• 1.4.2 技術(shù)路線11-12
• 2 概念界定和基礎(chǔ)理論12-13
• 2.1 交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相關(guān)理論12-13
• 2.1.1 區(qū)域12
• 2.1.2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)12
• 2.1.3 區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)12
• 2.1.4 可達(dá)性12
• 2.1.5 高速鐵路12-13
• 2.2 理論基礎(chǔ)13
• 2.2.1 交通經(jīng)濟(jì)帶13
• 2.2.2 增長(zhǎng)極理論13
• 3 高速鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性分析13-17
• 3.1 高速鐵路發(fā)展概述13-15
• 3.1.1 我國(guó)高速鐵路發(fā)展概況14
• 3.1.2 安徽省高速鐵路聯(lián)網(wǎng)情況14-15
• 3.2 高速鐵路經(jīng)濟(jì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析15-17
• 4 高速鐵路對(duì)安徽省區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響的理論分析17-24
• 4.1 高速鐵路對(duì)安徽區(qū)域沿線交通經(jīng)濟(jì)帶的影響17-19
• 4.1.1 高速鐵路加強(qiáng)安徽省與環(huán)渤海、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系18
• 4.1.2 改善安徽省區(qū)域高鐵沿線運(yùn)輸結(jié)構(gòu)18
• 4.1.3 提高綜合運(yùn)輸效率,加快城市群發(fā)展,拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)18-19
• 4.2 高速鐵路對(duì)安徽區(qū)域旅游業(yè)的影響19-20
• 4.2.1 高速鐵路對(duì)旅游業(yè)空間結(jié)構(gòu)的影響20
• 4.3 高速鐵路對(duì)安徽區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響的效應(yīng)分析20-24
• 4.3.1 區(qū)域范圍內(nèi)的可達(dá)性效應(yīng)20-21
• 4.3.2 技術(shù)轉(zhuǎn)移效應(yīng)21
• 4.3.3 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化效應(yīng)21-22
• 4.3.4 就業(yè)增加效應(yīng)22
• 4.3.5 勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移效應(yīng)22-23
• 4.3.6 環(huán)境保護(hù)效應(yīng)23-24
• 5 高速鐵路對(duì)安徽區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響的實(shí)證分析24-30
• 5.1 高速鐵路開(kāi)通對(duì)安徽區(qū)域沿途城市節(jié)省旅行時(shí)間價(jià)值的實(shí)證分析24-26
• 5.2 高速鐵路對(duì)安徽區(qū)域城市空間可達(dá)性的分析26-28
• 5.2.1 安徽區(qū)域城市空間可達(dá)性計(jì)算及對(duì)比26-27
• 5.2.2 高速鐵路提高安徽區(qū)域可達(dá)性影響分析27
• 5.2.3 高速鐵路對(duì)安徽區(qū)域內(nèi)沿線城市空間引力影響分析27-28
• 5.3 高速鐵路對(duì)安徽區(qū)域沿線地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展影響的實(shí)證分析28-30
• 5.3.1 高速鐵路沿線地區(qū)旅游人數(shù)變化分析28-29
• 5.3.2 高速鐵路對(duì)安徽區(qū)域沿線地區(qū)旅游收入影響29-30
• 6 結(jié)論與建議30-37
• 6.1 結(jié)論30-32
• 6.2 依托高速鐵路加快安徽省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的建議32-37
• 6.2.1 加強(qiáng)配套的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),優(yōu)化綜合運(yùn)輸通道布局32-33
• 6.2.2 加快城市化進(jìn)程,培育安徽經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極33-34
• 6.2.3 形成區(qū)位優(yōu)勢(shì),優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程34-35
• 6.2.4 注重區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展35
• 6.2.5 大力發(fā)展安徽低碳經(jīng)濟(jì)35-36
• 6.2.6 加強(qiáng)區(qū)域合作,營(yíng)造合作共贏的發(fā)展格局36-37
• 參考文獻(xiàn)37-40
• 致謝40-41
• 作者簡(jiǎn)介41

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4 湯e

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