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包頭市城鄉(xiāng)客運一體化研究

發(fā)布時間:2022-12-10 21:49
  城鄉(xiāng)客運一體化是城鄉(xiāng)一體化的基礎(chǔ)。城鄉(xiāng)客運走一體化的道路,符合新形勢下推進(jìn)農(nóng)村改革發(fā)展的根本要求,是加快城市化進(jìn)程的重要保證,也是建立統(tǒng)一開放競爭有序的運輸市場的客觀要求。城鄉(xiāng)客運一體化既可以促進(jìn)城鄉(xiāng)交流,推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展,也可以有效解決城鄉(xiāng)道路客運發(fā)展中遇到的許多問題,因此積極推進(jìn)城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展具有十分重要的意義。 近年來,隨著包頭市城市化進(jìn)程不斷加快,城鄉(xiāng)一體化不斷深入。雖然道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加快,但由于原有的二元結(jié)構(gòu)的道路客運管理體制的存在,嚴(yán)重阻礙了城鄉(xiāng)客運的發(fā)展。 論文根據(jù)包頭市城鄉(xiāng)客運一體化的發(fā)展現(xiàn)狀,從硬件優(yōu)勢和軟件優(yōu)勢兩方面探討包頭市實現(xiàn)城鄉(xiāng)客運一體化的優(yōu)勢,同時就城鄉(xiāng)客運公交運營方式和管理體制等方面存在的問題進(jìn)行相應(yīng)的診斷,指出包頭市在實施城鄉(xiāng)客運一體化過程中存在的問題與困難。并在對優(yōu)勢與存在的困難充分分析的基礎(chǔ)上,提出包頭市城鄉(xiāng)客運一體化的建設(shè)目標(biāo)和建設(shè)原則,結(jié)合包頭市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、城市總體規(guī)劃、道路網(wǎng)絡(luò)和交通設(shè)施等方面,從城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、市場運作、管理體制等方面來對包頭市城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展提出政策措施與建議。 

【文章頁數(shù)】:51 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【文章目錄】:
摘要
緒論
第一章 城鄉(xiāng)客運一體化理論內(nèi)涵及其意義
    第一節(jié) 城鄉(xiāng)客運一體化的定義
    第二節(jié) 城鄉(xiāng)客運一體化的內(nèi)涵及特征
        一、城鄉(xiāng)客運一體化的內(nèi)涵
        二、城鄉(xiāng)客運一體化的特征
    第三節(jié) 城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展的意義
        一、有利于道路運輸行業(yè)管理
        二、有利于客運市場的健康發(fā)展
        三、有利于道路運輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整
        四、有利于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
第二章 包頭市城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展分析
    第一節(jié) 包頭市城鄉(xiāng)客運一體化現(xiàn)狀
        一、包頭市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
        二、包頭市城鄉(xiāng)客運現(xiàn)狀
        三、包頭市城鄉(xiāng)客運一體化現(xiàn)狀
        四、包頭市實施城鄉(xiāng)客運一體化的必要性
    第二節(jié) 包頭市實施城鄉(xiāng)客運一體化的優(yōu)勢和存在問題
        一、包頭市實施城鄉(xiāng)客運一體化的優(yōu)勢
        二、包頭市實施城鄉(xiāng)客運一體化的劣勢
    第三節(jié) 包頭市城鄉(xiāng)客運一體化面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
        一、包頭市城鄉(xiāng)客運一體化面臨的機(jī)遇
        二、包頭市城鄉(xiāng)客運一體化面臨的挑戰(zhàn)
第三章 包頭市城鄉(xiāng)客運一體化的實施策略
    第一節(jié) 包頭市城鄉(xiāng)客運一體化的發(fā)展目標(biāo)
    第二節(jié) 發(fā)展思路與模式
    第三節(jié) 發(fā)展實施原則
        一、政府主導(dǎo)
        二、統(tǒng)籌規(guī)劃
        三、便民利民
        四、循序推進(jìn)
    第四節(jié) 發(fā)展實施對策與措施
        一、加大城鄉(xiāng)客運交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
        二、培育統(tǒng)一開放、主體平等、公平競爭的城鄉(xiāng)客運市場
        三、理順管理體制,有效落實城鄉(xiāng)客運一體化
結(jié)論與展望
    主要觀點和結(jié)論
    研究展望
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]區(qū)域內(nèi)客運線路布局方法研究[J]. 史躍亞,李明捷,牟奇峰.  中國民航飛行學(xué)院學(xué)報. 2010(04)
[2]關(guān)于城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展的思考[J]. 高睿晶.  綜合運輸. 2010(07)
[3]二元歸一,城鄉(xiāng)統(tǒng)一——關(guān)于實施城鄉(xiāng)公交客運一體化的思考[J]. 原亦明.  人民公交. 2010(06)
[4]新時期溫州市城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展對策[J]. 張慧,肖昭升,季奇武,向愛兵.  綜合運輸. 2010(06)
[5]實施公共客運交通城鄉(xiāng)一體化的研究[J]. 襲喆.  天津科技. 2010(02)
[6]大部制背景下城鄉(xiāng)客運一體化對策[J]. 任衛(wèi)軍,郝記秀,孫黎瑩,江玉林.  長安大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2010(01)
[7]對加快城鄉(xiāng)客運一體化建設(shè)的思考[J]. 巫利亞.  交通企業(yè)管理. 2010(01)
[8]近年來北美關(guān)于“TOD”的研究進(jìn)展[J]. 馬強(qiáng).  國際城市規(guī)劃. 2009(S1)
[9]城鄉(xiāng)客運一體化建設(shè)的問題與對策[J]. 何增強(qiáng).  河北工程大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2009(02)
[10]濟(jì)南市城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展研究[J]. 呂安濤,顧克山,祁素升,李金娜,張志山,郭林.  山東交通科技. 2008(03)

碩士論文
[1]城鄉(xiāng)道路客運一體化補(bǔ)貼機(jī)制研究[D]. 梁艷潔.西南交通大學(xué) 2010
[2]城鄉(xiāng)客運一體化下客運站的布局研究[D]. 高潔.長安大學(xué) 2008
[3]城鄉(xiāng)客運一體化實施評價研究[D]. 盧旭.長沙理工大學(xué) 2008
[4]山西省城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展研究[D]. 王志民.長沙理工大學(xué) 2007
[5]城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程中城鎮(zhèn)公交規(guī)劃方法研究[D]. 相偉.東南大學(xué) 2006
[6]成都市城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 高成.西南交通大學(xué) 2005
[7]城鄉(xiāng)客運道路一體化發(fā)展研究[D]. 朱燕惠.長安大學(xué) 2003



本文編號:3717576

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