本文關(guān)鍵詞：海洋經(jīng)濟(jì)背景下寧波航運(yùn)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：浙江省“十二五”規(guī)劃中提出要大力發(fā)展浙江的海洋經(jīng)濟(jì),而寧波地理位置優(yōu)越、區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯,具有發(fā)展航運(yùn)服務(wù)業(yè)的天然優(yōu)勢(shì)。但目前浙江省的航運(yùn)服務(wù)業(yè)大部分都定位在價(jià)值鏈中低端的活動(dòng),高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展緩慢。本文主要是以梯度轉(zhuǎn)移理論、產(chǎn)業(yè)集聚理論和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等相關(guān)理論基礎(chǔ)作為依據(jù),通過(guò)調(diào)查了解寧波航運(yùn)服務(wù)業(yè)的現(xiàn)狀,分析進(jìn)一步發(fā)展航運(yùn)服務(wù)業(yè)存在的問(wèn)題及問(wèn)題產(chǎn)生的原因。主要研究如何促進(jìn)寧波高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)升級(jí),及通過(guò)梯度轉(zhuǎn)移理論實(shí)現(xiàn)寧波中低端航運(yùn)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。通過(guò)研究得出梯度轉(zhuǎn)移對(duì)推進(jìn)寧波中低端航運(yùn)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型是有必要的,梯度轉(zhuǎn)移既有利于改善港口和港口所在城市的軟環(huán)境,提升它們的軟實(shí)力,同時(shí)對(duì)進(jìn)一步密切城市和港口的關(guān)系,對(duì)航運(yùn)服務(wù)業(yè)集群、建設(shè)航運(yùn)服務(wù)中心也都有利。同時(shí)通過(guò)高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)的發(fā)展分析,可以用產(chǎn)業(yè)集聚理論為高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展指出方向,考慮到航運(yùn)服務(wù)業(yè)的集聚效應(yīng),應(yīng)加快建設(shè)集物流信息、港口通關(guān)、航運(yùn)服務(wù)、船舶經(jīng)紀(jì)、金融保險(xiǎn)等多項(xiàng)服務(wù)于一身,主要有政府管理、港航及其相關(guān)企業(yè)聚集經(jīng)營(yíng)和信息集合分散等多功能的航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)。本文在文章最后提出了針對(duì)寧波航運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的基本對(duì)策、保障措施和建議。通過(guò)這篇文章,主要是為了使寧波在轉(zhuǎn)移一部分中低端航運(yùn)服務(wù)業(yè)的同時(shí),更好地發(fā)展高端航運(yùn)服務(wù)業(yè),積極響應(yīng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略,增強(qiáng)寧波航運(yùn)服務(wù)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
【關(guān)鍵詞】：航運(yùn)服務(wù)業(yè) 產(chǎn)業(yè)集聚 轉(zhuǎn)型升級(jí) 海洋經(jīng)濟(jì)
【學(xué)位授予單位】：浙江工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F552
【目錄】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-9
• 1 緒論9-13
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 研究的目的和意義10-11
• 1.2.1 研究目的10-11
• 1.2.2 研究意義11
• 1.3 主要研究方法11-12
• 1.3.1 文獻(xiàn)分析11-12
• 1.3.2 比較分析12
• 1.4 研究?jī)?nèi)容12-13
• 2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-21
• 2.1 航運(yùn)服務(wù)業(yè)內(nèi)涵的研究13-14
• 2.2 航運(yùn)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展相關(guān)理論的研究14-19
• 2.3 寧波航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的相關(guān)研究19-21
• 3 寧波航運(yùn)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展現(xiàn)狀分析與評(píng)價(jià)21-35
• 3.1 寧波航運(yùn)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展現(xiàn)狀與優(yōu)勢(shì)分析21-31
• 3.1.1 港口吞吐量增長(zhǎng)較快21-27
• 3.1.2 集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不斷完善27-28
• 3.1.3 多式聯(lián)運(yùn)有效開展28
• 3.1.4 港口產(chǎn)業(yè)集聚不斷加快28-29
• 3.1.5 航運(yùn)金融主體不斷壯大29-30
• 3.1.6 航運(yùn)服務(wù)效率不斷提升30-31
• 3.2 寧波航運(yùn)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的制約因素31-35
• 3.2.1 港口吞吐量巨大,但增加值較低31-32
• 3.2.2 多式聯(lián)運(yùn)雖發(fā)展迅猛,但比例偏低32
• 3.2.3 航運(yùn)服務(wù)企業(yè)數(shù)量眾多,但規(guī)模較小32-33
• 3.2.4 航運(yùn)高端服務(wù)雖已發(fā)展,但品種單一33
• 3.2.5 航運(yùn)服務(wù)業(yè)從業(yè)人員眾多,但高端人才缺乏33-35
• 4 寧波航運(yùn)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展思路35-47
• 4.1 延伸產(chǎn)業(yè)鏈,增強(qiáng)港航服務(wù)增加值35
• 4.2 完善基礎(chǔ)設(shè)施,拓展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)35-36
• 4.3 梯度轉(zhuǎn)移寧波中低端航運(yùn)服務(wù)業(yè)36-39
• 4.3.1 中端航運(yùn)服務(wù)業(yè)的梯度轉(zhuǎn)移36-38
• 4.3.2 低端航運(yùn)服務(wù)業(yè)的梯度轉(zhuǎn)移38-39
• 4.4 大力發(fā)展寧波高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)39-45
• 4.4.1 寧波高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)分析40-43
• 4.4.2 寧波高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)集群發(fā)展43-45
• 4.5 加快推動(dòng)智慧港航發(fā)展45
• 4.6 引進(jìn)和培育高端航運(yùn)從業(yè)人才45-47
• 5 寧波航運(yùn)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的保障措施和建議47-52
• 5.1 減少航運(yùn)服務(wù)業(yè)稅負(fù),建立航運(yùn)服務(wù)業(yè)扶持基金47
• 5.2 完善航運(yùn)市場(chǎng)管理體系,建立航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)機(jī)制47-49
• 5.3 加強(qiáng)調(diào)查數(shù)據(jù)應(yīng)用,建立航運(yùn)發(fā)展監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)體系49
• 5.4 以海洋經(jīng)濟(jì)為核心,完善航運(yùn)服務(wù)業(yè)硬件設(shè)施及功能要素49-50
• 5.5 發(fā)展中低端航運(yùn)服務(wù)業(yè)地區(qū)為寧波提供航運(yùn)人才50
• 5.6 海洋經(jīng)濟(jì)前提下,確定寧波市航運(yùn)服務(wù)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域50
• 5.7 建設(shè)以海洋經(jīng)濟(jì)為背景的航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)50-51
• 5.8 推進(jìn)穗港現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)緊密合作51-52
• 結(jié)論52-53
• 參考文獻(xiàn)53-55
• 致謝55-56
• 攻讀學(xué)位期間主要科研成果56

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 安飛;;民營(yíng)航運(yùn)破局之痛[J];中國(guó)船檢;2006年12期

2 于敏;牛文彬;;內(nèi)陸高校航運(yùn)管理本科專業(yè)建設(shè)模式構(gòu)建[J];航海教育研究;2012年01期

3 ;歐洲的航運(yùn)管理與法律(一)──《航運(yùn)法》歐洲研討活動(dòng)總結(jié)[J];水運(yùn)管理;1999年06期

4 周黎亮;面對(duì)“入世”的航運(yùn)對(duì)策[J];中國(guó)水運(yùn);2000年04期

5 鄭永在;論航運(yùn)企業(yè)的危機(jī)與自救[J];山東對(duì)外經(jīng)貿(mào);2000年12期

6 曹啟彪;淮河航運(yùn)職工奮戰(zhàn)旱魔紀(jì)實(shí)[J];中國(guó)水運(yùn);2001年09期

7 王世偉;淺談航運(yùn)談判[J];天津航海;2001年04期

8 王柏玲,劉斌;中小航運(yùn)企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)途徑——靈活創(chuàng)新+合作聯(lián)營(yíng)[J];世界海運(yùn);2002年06期

9 葉紅軍;加強(qiáng)航運(yùn)政策法律研究勢(shì)在必行[J];水運(yùn)管理;2003年03期

10 王允征;保生態(tài)促航運(yùn) 加快濟(jì)寧市經(jīng)濟(jì)發(fā)展[J];交通環(huán)保;2003年S1期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 蒲霞;;論清代前期淮河流域航運(yùn)的管理[A];安徽省管子研究會(huì)2010年年會(huì)暨全國(guó)第五屆管子學(xué)術(shù)研討會(huì)交流論文集[C];2010年

2 劉冬青;;航運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)“三位一體”改革初探[A];中國(guó)航海學(xué)會(huì)1994年度學(xué)術(shù)交流會(huì)優(yōu)秀論文集[C];1994年

3 沈?qū)W啟;;建設(shè)“平安航運(yùn)" 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展[A];安全生產(chǎn)與可持續(xù)發(fā)展論文選編[C];2004年

4 吳中岱;郭磊;;云計(jì)算在航運(yùn)企業(yè)的應(yīng)用[A];2011年蘇浙閩滬航海學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2011年

5 高學(xué);包雄關(guān);;寧波航運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的對(duì)策[A];2011年蘇浙閩滬航海學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2011年

6 陳立新;張學(xué)武;;航運(yùn)管理軟件系統(tǒng)總體規(guī)劃及支持航運(yùn)信息網(wǎng)的開發(fā)[A];2000年大連國(guó)際海事技術(shù)交流會(huì)論文集（第一卷）[C];2000年

7 李勇;袁宗祥;;論航運(yùn)安全與航運(yùn)教育[A];風(fēng)浪情況下的船舶安全與對(duì)策論文集[C];2001年

8 彭榮;;瀾滄江—湄公河航運(yùn)管理現(xiàn)狀及對(duì)策[A];海船進(jìn)江與航行安全保障論文集[C];2003年

9 何偉;;淺析三峽工程對(duì)航運(yùn)的影響[A];中國(guó)航海學(xué)會(huì)內(nèi)河船舶駕駛專業(yè)委員會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2004年

10 許茂增;梁雄耀;李順勇;;重慶航運(yùn)指數(shù)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[A];重慶市首屆工程師大會(huì)論文集[C];2004年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 吳訓(xùn)賢;航運(yùn)企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃[N];中國(guó)海洋報(bào);2002年

2 通訊員 張?bào)懔?廣遠(yuǎn)完成航運(yùn)信息化管理系統(tǒng)升級(jí)[N];中國(guó)遠(yuǎn)洋報(bào);2007年

3 韋世榮;貴州航運(yùn)：風(fēng)雨60載風(fēng)光無(wú)限[N];中國(guó)交通報(bào);2009年

4 汪平;交通運(yùn)輸部重啟《航運(yùn)法》制定工作[N];中國(guó)船舶報(bào);2010年

5 記者 姜瑜;打造航運(yùn)人員“信用牌照”[N];上海金融報(bào);2011年

6 ;入世后兩岸航運(yùn)關(guān)系新探[N];中國(guó)遠(yuǎn)洋報(bào);2002年

7 北京建筑工程學(xué)院 張雨航;新加坡航運(yùn)給我們的啟示[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年

8 記者 包凌雁;高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)異軍突起[N];寧波日?qǐng)?bào);2014年

9 孔令元 錢祥元（作者單位：河南信陽(yáng)市航運(yùn)管理處）;開發(fā)淮河航運(yùn) 振興豫南經(jīng)濟(jì)[N];中國(guó)水運(yùn)報(bào);2001年

10 吳訓(xùn)賢;航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃的幾點(diǎn)思考[N];中國(guó)遠(yuǎn)洋報(bào);2001年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 於世成;美國(guó)航運(yùn)法研究[D];華東政法學(xué)院;2006年

2 胡正良;中國(guó)航運(yùn)法之研究[D];大連海事大學(xué);2003年

3 李佳;航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理決策研究——船舶投資與航線配船[D];大連海事大學(xué);2011年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 邵曉嫻;我國(guó)中小航運(yùn)企業(yè)民營(yíng)化若干問(wèn)題研究[D];上海海事大學(xué);2005年

2 韓亞文;武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心的金融支持政策研究[D];武漢理工大學(xué);2014年

3 齊苗;晚清遼河航運(yùn)研究（1840~1911）[D];遼寧大學(xué);2015年

4 馮凱;天津航運(yùn)業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展分析[D];天津商業(yè)大學(xué);2015年

5 俎啟迪;論萊茵河國(guó)際航運(yùn)管理法律機(jī)制[D];蘇州大學(xué);2015年

6 辜偉峰;航運(yùn)低谷期造船融資方式的探討[D];復(fù)旦大學(xué);2013年

7 潘棟輝;海洋經(jīng)濟(jì)背景下寧波航運(yùn)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2014年

8 季瑤瑤;遼寧省航運(yùn)市場(chǎng)培育問(wèn)題研究[D];大連海事大學(xué);2010年

9 劉守強(qiáng);遼寧省航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];大連海事大學(xué);2000年

10 周黎亮;論我國(guó)的航運(yùn)政策與航運(yùn)法規(guī)[D];大連海事大學(xué);2000年

  本文關(guān)鍵詞：海洋經(jīng)濟(jì)背景下寧波航運(yùn)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號(hào)：367359