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營(yíng)改增對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)稅負(fù)的影響——基于上海市改革試點(diǎn)政策的分析

發(fā)布時(shí)間:2017-05-15 05:03

  本文關(guān)鍵詞:營(yíng)改增對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)稅負(fù)的影響——基于上海市改革試點(diǎn)政策的分析,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:本文以交通運(yùn)輸企業(yè)為研究對(duì)象,對(duì)其在營(yíng)業(yè)稅改征增值稅過(guò)程中引起稅負(fù)變化的征稅方法以及影響因素進(jìn)行說(shuō)明和測(cè)算。結(jié)合上海營(yíng)改增試點(diǎn)的政策,論文建立了稅負(fù)變化的測(cè)算模型,并分長(zhǎng)期情況和短期情況進(jìn)行了測(cè)算。研究結(jié)果表明,營(yíng)改增后進(jìn)項(xiàng)稅抵扣金額占到營(yíng)業(yè)收入的44.6%以上時(shí)企業(yè)稅負(fù)會(huì)降低。對(duì)29家上市交通運(yùn)輸企業(yè)的測(cè)算結(jié)果表明,在增值稅改革趨于完善的長(zhǎng)期趨勢(shì)下,大多數(shù)企業(yè)稅負(fù)減輕;而在改革剛起步的短期內(nèi),企業(yè)稅負(fù)有較大幅度的增長(zhǎng)。據(jù)此,本文提出了交通運(yùn)輸企業(yè)減輕稅負(fù)的政策建議。
【作者單位】: 東華大學(xué)旭日工商管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】營(yíng)改增 交通運(yùn)輸業(yè) 稅負(fù)變化 對(duì)策
【分類(lèi)號(hào)】:F812.42;F512.5
【正文快照】: 一、引言上海作為《營(yíng)業(yè)稅改征增值稅的試點(diǎn)方案》的首個(gè)試點(diǎn)城市,自2012年1月1日起已經(jīng)在交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中開(kāi)始試行營(yíng)業(yè)稅改征增值稅改革。已有研究表明,我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)和服務(wù)業(yè)征收營(yíng)業(yè)稅,存在稅負(fù)偏重、重復(fù)征稅、不利于完善生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)分工等問(wèn)題。因

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3 長(zhǎng)江航務(wù)管理局局長(zhǎng) 唐冠軍 珠江航務(wù)管理局局長(zhǎng) 梁建偉 上海海事局局長(zhǎng) 徐國(guó)毅 長(zhǎng)江航道局局長(zhǎng) 熊學(xué)斌 廣州打撈局黨組書(shū)記 副局長(zhǎng) 王振亮 招商局集團(tuán)副總裁 蘇新剛 青島港集團(tuán)總裁 常德傳;堅(jiān)定信心 明確目標(biāo) 加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)[N];中國(guó)水運(yùn)報(bào);2010年

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本文編號(hào):366897

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