現(xiàn)代港口作為全球供應(yīng)鏈節(jié)點,已經(jīng)突破了傳統(tǒng)港口的中轉(zhuǎn)運輸作用,港口功能進(jìn)一步拓展,港口國際競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。腹地交叉成群的港口,為避免重復(fù)建設(shè)及惡性競爭、降低經(jīng)營風(fēng)險,以資產(chǎn)為紐帶,整合港口資源,紛紛建立組合港。河北省是我國沿海大省,有著漫長的海岸線,隨著我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展熱點逐步向環(huán)渤海地區(qū)的轉(zhuǎn)移,京津冀開始成為繼長江三角洲、珠江三角洲之后又一新的經(jīng)濟(jì)增長極。在這樣一個大的背景條件下,港口建設(shè)將會對該地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到舉足輕重的拉動作用。但是,由于思想理念、管理體制、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面的原因,河北省的港口建設(shè)一直沒有較大的發(fā)展。盡管秦皇島港是世界級著名港口,但因其功能單一、與腹地的經(jīng)濟(jì)尚未形成良性互動;省內(nèi)的其他中、小港口也一直未得到長足的發(fā)展,因此,急需在全省范圍內(nèi)對港口進(jìn)行資源整合。本文首先在國內(nèi)外對組合港研究的基礎(chǔ)上,針對河北省港口建設(shè)存在的問題,提出組合港建設(shè)的模式、思路和步驟,并通過建立港口綜合評價指標(biāo)體系和因子分析模型,對河北省組合港的方式、構(gòu)成和基本定位進(jìn)行了評判和分析。為了測定組合港形成后的效果和對其發(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)測,本文應(yīng)用系統(tǒng)動力學(xué)理論及仿真方法,通過港口組合前后數(shù)據(jù)... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：112 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

河北省歷年港口吞吐量及增速Fig.3.lTheealendaryearthroughPutandgrowthrateofPortsinHebeiProvinee

各貨種占貨物總吞吐量的比例

秦皇島各貨種吞吐量關(guān)系對比

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[5]“五點一線”視角下東北亞國際航運中心組合港的立法體制[J]. 王淑敏.  大連海事大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2008(01)
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碩士論文
[1]京津冀地區(qū)港口競爭力及合作機(jī)制研究[D]. 趙婷婷.北京交通大學(xué) 2007



本文編號：3591594