近年鐵路項(xiàng)目建設(shè)采用了更加多元化的投融資模式,以地方政府主導(dǎo)、引入社會(huì)資本建設(shè)的貨運(yùn)合資鐵路得到了大力發(fā)展,構(gòu)建高質(zhì)量的委托運(yùn)營模式下的鐵路運(yùn)營體系,不僅可以創(chuàng)效節(jié)能使鐵路公司可持續(xù)發(fā)展,而且有助于鐵路投資者快速收回投資。鐵路建設(shè)單位通常不具備實(shí)際運(yùn)營能力,鐵路驗(yàn)收后一般委托具有運(yùn)營能力的單位運(yùn)營,在互利共贏的基礎(chǔ)上,由受托方根據(jù)鐵路公司的要求和鐵路實(shí)際編制委托運(yùn)營管理方案,本文結(jié)合自身工作和管理經(jīng)驗(yàn),對貨運(yùn)合資鐵路委托運(yùn)輸模式下的管理構(gòu)建體系做出分析。 

【文章來源】：綜合運(yùn)輸. 2020,42(03)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

?委托運(yùn)營管理模式結(jié)構(gòu)關(guān)系示意

將調(diào)度、車務(wù)、機(jī)務(wù)、供電、電力、信息、車輛和綜合等各個(gè)專業(yè)，按區(qū)域并重點(diǎn)考慮運(yùn)輸組織的合理布局，成立中心站區(qū)管理中心，并按專業(yè)設(shè)置工隊(duì)。工隊(duì)是受托方最基層的組織單元，在分管站區(qū)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)該區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸生產(chǎn)以及設(shè)施設(shè)備維修，主要職能就是充分發(fā)揮專業(yè)化作業(yè)優(yōu)勢，完成具體工作任務(wù)，保障作業(yè)安全，提高作業(yè)效率。站區(qū)全面負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸生產(chǎn)、后勤保障、房屋維修及其他關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)等各方面工作，確保運(yùn)輸安全暢通。2.3.2 區(qū)域管理的優(yōu)勢


本文編號：3576178