城市作為一個承載系統(tǒng)，主要可概括為人所賴以活動的空間和實現(xiàn)人在各空間流動轉(zhuǎn)移的工具兩個部分。隨著城市規(guī)模的不斷擴大，人口的不斷增加，城市各組成部分（空間）的功能性明顯增強，相互之間的空間距離相對擴大。如何更好的實現(xiàn)城市內(nèi)各空間功能的相互聯(lián)系，促進城市功能的總體實現(xiàn)，城市交通作為維持城市正常運轉(zhuǎn)的運輸系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用。目前，我國對城市交通評價的研究還處于初期探索階段，相關(guān)的理論和方法還不成熟，交通指數(shù)的研究更是少之又少。本文對我國城市交通指數(shù)編制理論和方法進行研究探討，旨在為我國城市交通的評價提供良好的借鑒。 論文介紹了我國城市生命體承載系統(tǒng)的基本情況以及城市交通的主要功能與特點，重點突出了城市交通系統(tǒng)在城市生命體承載系統(tǒng)中的重要地位和作用，并引入了承載力的概念。 在編制指標(biāo)體系的過程中，首先根據(jù)研究需要對城市交通指數(shù)進行了功能設(shè)定，分別為通行功能、管理功能、安全功能和環(huán)境功能。通過參閱大量的參考資料并根據(jù)指標(biāo)體系選取的原則，共選取了56項指標(biāo)，確定了城市交通系統(tǒng)指標(biāo)的框架，并最終確定對應(yīng)于各交通指數(shù)功能和交通總指數(shù)的指標(biāo)體系。指標(biāo)體系采用了塔式的層次結(jié)構(gòu)，分為目標(biāo)層、... 

【文章來源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究的目的和意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容和方法
    1.4 技術(shù)路線
第2章 城市交通與城市生命體承載系統(tǒng)
    2.1 城市生命體承載系統(tǒng)
    2.2 城市交通的分類及其功能
        2.2.1 城市交通的分類
        2.2.2 城市交通的功能
    2.3 城市交通在城市生命體承載系統(tǒng)中的地位和作用
第3章 城市交通指數(shù)的功能設(shè)定與指標(biāo)體系的建立
    3.1 城市交通指數(shù)功能設(shè)定
    3.2 城市交通指標(biāo)體系的建立
        3.2.1 評價指標(biāo)體系的結(jié)構(gòu)
        3.2.2 評價指標(biāo)選取原則
        3.2.3 評價指標(biāo)的構(gòu)成
        3.2.4 評價指標(biāo)解析
        3.2.5 指標(biāo)體系的確定
第4章 交通指數(shù)編制方法
    4.1 指數(shù)編制的方法
        4.1.1 指數(shù)評價方法
        4.1.2 模糊綜合評價方法
        4.1.3 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評價方法
    4.2 交通指數(shù)編制方法的借鑒
        4.2.1 中房指數(shù)的編制方法
        4.2.2 交通運價指數(shù)的編制方法
        4.2.3 股價指數(shù)的編制方法
        4.2.4 服務(wù)質(zhì)量指數(shù)的編制方法
    4.3 交通指數(shù)編制方法的確定
        4.3.1 編制總方法的確定
        4.3.2 指標(biāo)權(quán)重的確定
第5章 城市交通指數(shù)計算
    5.1 城市交通指數(shù)的計算模型
        5.1.1 總指數(shù)的計算模型
        5.1.2 權(quán)重確定的計算模型
    5.2 指標(biāo)權(quán)數(shù)的確定
    5.3 城市交通指數(shù)的評價依據(jù)
第6章 分析與結(jié)論
    6.1 問題分析
        6.1.1 權(quán)重精確度分析
        6.1.2 指標(biāo)重要性分析
        6.1.3 指標(biāo)量值獲取方式分析
    6.2 結(jié)論
        6.2.1 全文總結(jié)
        6.2.2 有待進一步改進和深入研究的問題
參考文獻
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文
附錄


【參考文獻】：
期刊論文
[1]城市交通環(huán)境可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)體系的建立及評價[J]. 戴懿,陳長虹,景啟國.  世界科技研究與發(fā)展. 2005(05)
[2]城市交通綜合指數(shù)、交通出行指數(shù)及其數(shù)學(xué)建模[J]. 關(guān)積珍.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2004(01)
[3]城市交通系統(tǒng)整體發(fā)展水平綜合評價指標(biāo)體系及方法[J]. 郭秀芝,陸化普.  交通標(biāo)準(zhǔn)化. 2003(08)
[4]國際大都市交通發(fā)展戰(zhàn)略[J]. 陸錫明,王祥.  國外城市規(guī)劃. 2001(05)
[5]城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃框架研究[J]. 王煒.  東南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2001(03)
[6]改善中國城市交通與環(huán)境問題的建議書[J].   環(huán)境保護. 2000(04)
[7]城市世紀(jì)、城市問題、城市規(guī)劃與市長的作用[J]. 吳良鏞.  城市規(guī)劃. 2000(04)
[8]淺論我國大城市交通的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略[J]. 李澤民.  武漢城市建設(shè)學(xué)院學(xué)報. 2000(01)
[9]對我國股價指數(shù)編制方法的探討[J]. 劉建輝.  財經(jīng)理論與實踐. 2000(02)
[10]城市交通可持續(xù)發(fā)展評價指標(biāo)體系的研究[J]. 樊建林,孫章.  上海鐵道大學(xué)學(xué)報(理工輯). 1999(08)

博士論文
[1]城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃理論與方法[D]. 陸建.東南大學(xué) 2003
[2]城市交通大氣環(huán)境影響評價及預(yù)測技術(shù)研究[D]. 李鐵柱.東南大學(xué) 2001



本文編號：3513493