近年來(lái),我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng),居民生活水平穩(wěn)步提高。經(jīng)過(guò)六次大面積提速,我國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸在運(yùn)輸數(shù)量和運(yùn)輸質(zhì)量上都有較快增長(zhǎng)。同時(shí),隨著鐵路客運(yùn)專線的陸續(xù)開工建設(shè),今后我國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸必將有大發(fā)展,一些以客運(yùn)為主的鐵路運(yùn)輸企業(yè)將陸續(xù)出現(xiàn)。因此,深入研究鐵路客運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略選擇與管理有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。論文分析了鐵路客運(yùn)企業(yè)的產(chǎn)生背景和基本特征。并從社會(huì)、文化、技術(shù)、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、政治和法律等方面對(duì)鐵路客運(yùn)企業(yè)所處的宏觀環(huán)境進(jìn)行了分析。認(rèn)為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)、人口總數(shù)的增加、能源問題的突出、人均資源的匱乏,以及環(huán)境問題的壓力有利于鐵路客運(yùn)企業(yè)的發(fā)展,但多樣化選擇的需求不利于鐵路客運(yùn)企業(yè)。交通運(yùn)輸行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)影響鐵路客運(yùn)企業(yè)的戰(zhàn)略選擇。通過(guò)對(duì)行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)的分析,探討了現(xiàn)有客運(yùn)交通系統(tǒng)對(duì)鐵路客運(yùn)企業(yè)的影響。運(yùn)用計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型,定量研究了各種運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)能力。運(yùn)用層次分析法對(duì)鐵路和公路運(yùn)輸?shù)氖孢m度進(jìn)行了量化研究。通過(guò)構(gòu)建異質(zhì)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模型,對(duì)鐵路與其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)能力進(jìn)行了博弈分析,得出鐵路客運(yùn)企業(yè)的戰(zhàn)略取向是提高鐵路客運(yùn)的舒適度和提高客運(yùn)列車速度。論文從速度、價(jià)格、安全和性能等角度論述了鐵路旅客... 

【文章來(lái)源】：中南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：74 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 問題的提出
    1.2 國(guó)內(nèi)外理論研究現(xiàn)狀
    1.3 本文研究的主要內(nèi)容
第二章 鐵路客運(yùn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的基本理論和宏觀環(huán)境分析
    2.1 鐵路客運(yùn)企業(yè)的發(fā)展與特點(diǎn)
        2.1.1 鐵路客運(yùn)企業(yè)的概念
        2.1.2 我國(guó)鐵路客運(yùn)企業(yè)產(chǎn)生的背景
        2.1.3 鐵路客運(yùn)企業(yè)的特點(diǎn)
    2.2 鐵路客運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略研究的基本理論
        2.2.1 戰(zhàn)略的定義
        2.2.2 戰(zhàn)略管理的過(guò)程
        2.2.3 戰(zhàn)略分析工具
        2.2.4 鐵路客運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略分析方法的選擇
    2.3 鐵路客運(yùn)企業(yè)的宏觀環(huán)境分析
        2.3.1 社會(huì)文化環(huán)境的影響
        2.3.2 技術(shù)環(huán)境的影響
        2.3.3 生態(tài)環(huán)境的影響
        2.3.4 經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響
        2.3.5 政治和法律環(huán)境的影響
    2.4 小結(jié)
第三章 鐵路客運(yùn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)分析
    3.1 我國(guó)旅客運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)分析
        3.1.1 影響客運(yùn)需求的因素分析
        3.1.2 鐵路行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
    3.2 旅客運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)能力的數(shù)理經(jīng)濟(jì)分析
    3.3 旅客運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)能力的計(jì)量分析
        3.3.1 舒適度的量化
        3.3.2 數(shù)據(jù)采集
    3.4 基于排序法的競(jìng)爭(zhēng)能力的比較分析
    3.5 鐵路與其它運(yùn)輸方式之間競(jìng)爭(zhēng)的博弈分析
        3.5.1 異質(zhì)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的基本模型
        3.5.2 鐵路與其它運(yùn)輸方式的市場(chǎng)定位與價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)分析
    3.6 鐵路客運(yùn)戰(zhàn)略問題的提出
        3.6.1 提高鐵路客運(yùn)的舒適度
        3.6.2 提高客運(yùn)列車速度
第四章 客運(yùn)企業(yè)的戰(zhàn)略選擇和分析
    4.1 客運(yùn)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)
        4.1.1 速度優(yōu)勢(shì)
        4.1.2 價(jià)格優(yōu)勢(shì)
        4.1.3 安全優(yōu)勢(shì)
        4.1.4 性能優(yōu)勢(shì)
    4.2 鐵路客運(yùn)企業(yè)的弊端和不足
        4.2.1 弊端
        4.2.2 發(fā)展不足
    4.3 鐵路客運(yùn)企業(yè)的戰(zhàn)略選擇和分析
        4.3.1 戰(zhàn)略選擇理念
        4.3.2 鐵路客運(yùn)企業(yè)SWOT分析
        4.3.3 基于SWOT分析的戰(zhàn)略選擇
第五章 廣深鐵路股份有限公司客運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)證分析
    5.1 公司背景
    5.2 公司面臨的外部環(huán)境分析
        5.2.1 宏觀環(huán)境分析
        5.2.2 行業(yè)分析
    5.3 公司內(nèi)部條件分析
        5.3.1 業(yè)務(wù)分析
        5.3.2 客運(yùn)業(yè)務(wù)的資源及能力評(píng)析
    5.4 SWOT分析
    5.5 客運(yùn)量預(yù)測(cè)
        5.5.1 深圳市客運(yùn)量的二元回歸預(yù)測(cè)
        5.5.2 廣深公司客流量的時(shí)間序列法預(yù)測(cè)
    5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略理念與選擇
        5.6.1 公司的戰(zhàn)略理念
        5.6.2 公司的發(fā)展戰(zhàn)略選擇
        5.6.3 企業(yè)并購(gòu)戰(zhàn)略
    5.7 結(jié)論
第六章 研究總結(jié)與展望
    6.1 主要研究工作總結(jié)
    6.2 進(jìn)一步的研究工作
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間主要的研究成果目錄


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3426038