通達(dá)性已經(jīng)成為影響城市區(qū)域一體化聯(lián)系與發(fā)展的先決條件,研究混合鐵路網(wǎng)下各城市節(jié)點(diǎn)的通達(dá)性在京津冀一體化大背景下有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。文章考慮高速鐵路、普速鐵路組成的混合鐵路網(wǎng),基于距離度量模型和空間句法分別建立實(shí)際出行通達(dá)性模型和拓?fù)淇臻g通達(dá)性模型,研究京津冀重要城市節(jié)點(diǎn)之間的通達(dá)性狀況,分析其與城市政治、經(jīng)濟(jì)定位的匹配現(xiàn)狀。結(jié)果表明:當(dāng)前混合線網(wǎng)條件下,京津兩地鐵路出行便捷,通達(dá)性優(yōu)勢明顯,且與其政治經(jīng)濟(jì)地位匹配良好;保定、石家莊、廊坊、衡水、唐山、滄州、邢臺(tái)、邯鄲次之;張家口、承德、秦皇島處于第三梯隊(duì),通達(dá)性不佳且未能很好地匹配其政治經(jīng)濟(jì)定位。 

【文章來源】：石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2020,14(01)

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

以北京為中心節(jié)點(diǎn)普速線網(wǎng)拓?fù)淇臻g重映射圖

以北京為中心節(jié)點(diǎn)高速線網(wǎng)拓?fù)淇臻g重映射圖

以張家口為中心節(jié)點(diǎn)普速線網(wǎng)拓?fù)淇臻g重映射圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3325498