發(fā)布時間：2021-08-04 18:00

　　航線網絡是航空公司發(fā)展的基石,它決定了航空公司所能提供的產品范圍。通過航線網絡,機隊、空中服務、地面服務等資源之間建立了有效的聯(lián)系,共同為航空公司的運營服務。航線網絡的結構特征決定了航線網絡效率的高低,決定了航空公司在航空運輸市場中的競爭能力。因此,基于結構探討航線網絡效率,探討航空公司航線網絡的結構特性,對航空公司航線網絡的規(guī)劃以及航空公司的發(fā)展有較大的參考價值。本文立足于我國的航空公司航線網絡,以中國東方航空集團有限公司的國內航線網絡作為研究對象。首先從復雜網絡的角度,分析東航國內航線網絡的度和度分布、聚類系數(shù)、平均路徑長度,得出航線網絡具有小世界和無標度的雙重特性。應用網絡效率理論,研究不同指標下的航線網絡效率,提出識別關鍵節(jié)點的方法,評估航線網絡的整體效率以及每個社團的效率�；谶@些指標進行航線網絡社團結構劃分,從無權網絡和加權網絡兩個角度深入分析航線網絡的結構特征、空間分布特征、關鍵節(jié)點和關鍵社團�；谏鲜龇治�,能為航空公司航線網絡的規(guī)劃和優(yōu)化以及效率的提升提供一些建議。 

【文章來源】：南京航空航天大學江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

論文主要研究思路

航線網絡效率分析及社團結構研究ss 數(shù)據庫對 2017 年航線網絡相關數(shù)據進行篩選整理，得到 2017 年東航國內 143 個通航信息，共 506 條航線�；谡沓龅臇|航國內航線及通航點數(shù)據，構建東航，并對東航航線網絡的基本統(tǒng)計特性進行分析。另外，在以下研究中提到的東航均為無向網絡。 Gephi 軟件繪制 2017 年東航國內航線網絡圖，通過對圖形的處理，根據節(jié)點的度的大小以及顏色得到如圖 2.1 所示的航線網絡圖。節(jié)點的度值越大，則航線網絡越接近藍色且圓形面積越大，節(jié)點度值越小，節(jié)點顏色越接近紅色且圓形面積越中可以直觀地觀察到上海浦東機場、上海虹橋機場、昆明長水機場以及西安咸陽機機場的度值較大，有關度和度分布將在下一節(jié)詳細說明。

21JMU、LDS、LYA、MDG、NBS、NDG、TAO、TNH、UYN、WNZ、YCU、YKH、YNJ、YNT36 51 0 14AQG、CTU、DCY、DIG、DNH、GMQ、GOQ、HTT、HXD、KGT、LXA、XIC、XNN、YUS21 30 0 37ACX、CIF、CSX、CWJ、DLU、FOC、HAK、HLH、HNY、HSN、HZH、JHG、JIQ、JMJ、JNG、KMG、LJG、LLF、LNJ、LPF、LUM、LZH、NAO、NLH、SHA、SWA、SYM、SYX、TCZ、TEN、TSN、WEH、WNH、WUS、YIH、ZAT、ZUH60 117 0 17BAR、BAV、HET、HUZ、JGS、KHN、KWE、MIG、NGB、NKG、NNG、SJW、SZX、TYN、WUA、XIL、XUZ31 58 0 12BSD、DOY、DYG、ENY、HGH、JGN、JJN、LHW、LLV、LYG、LYI、PEK27 43 0 21AEB、CAN、CGQ、CKG、CZX、DSN、HFE、HIA、HYN、HZG、KRL、KRY、KWL、RKZ、SHE、TNA、WUX、XIY、XMN、YNZ、ZHY59 77 0

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]基于復雜網絡的中國航空網絡研究[D]. 孫夢丹.青島理工大學 2017
[2]不同地形特性城市公交網絡脆弱性研究[D]. 李憲.西北師范大學 2016
[3]M航空公司提升客戶滿意度的策略研究[D]. 嚴旭婧.東華大學 2015
[4]復雜網絡理論在航空網絡中的應用研究[D]. 張雯雯.中國民航大學 2009
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本文編號：3322149