生態(tài)旅游城市的交通系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)城市交通系統(tǒng),其綠色低碳要求和旅游服務要求更高。該文以生態(tài)旅游城市為研究對象,基于生態(tài)交通和旅游交通的特性分析,提出設施空間、出行模式、管理方式、游覽體驗四個方面的交通系統(tǒng)規(guī)劃建設要求。結合齊河黃河國際生態(tài)城的交通系統(tǒng)規(guī)劃實踐,從系統(tǒng)目標、規(guī)劃要點兩個方面提出其交通系統(tǒng)發(fā)展策略框架,為生態(tài)旅游型城市的交通系統(tǒng)規(guī)劃建設提供借鑒。 

【文章來源】：交通與港航. 2020,7(05)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
0 研究背景
1 生態(tài)旅游城市的交通需求特性分析
    1.1 生態(tài)交通特性
    1.2 旅游交通特性
        ①通達性要求高。
        ②高出行率。
        ③時空分布不均衡。
        ④舒適與趣味體驗。
    1.3 生態(tài)旅游城市對交通系統(tǒng)的要求
2 生態(tài)城基本概況
    2.1 地理區(qū)位優(yōu)越,開發(fā)處于起步階段
    2.2 自然資源豐富,生態(tài)本底良好
    2.3 高標準發(fā)展定位,迎來發(fā)展機遇
    2.4 小結
3 生態(tài)城交通系統(tǒng)規(guī)劃探索
    3.1 系統(tǒng)目標
    3.2 規(guī)劃要點
        3.2.1 構建內(nèi)外暢通、尺度適宜的路網(wǎng)
            ①規(guī)劃直連濟南的過河通道體系。
            ②因地制宜構建“小街區(qū)制”道路網(wǎng)絡。
        3.2.2 打造“公交+慢行”綠色出行體系
            ①公交引領,建立多層次公交結構。
            ②品質(zhì)慢行,構建三級慢道網(wǎng)絡。
            ③構建完善的驛站系統(tǒng)。
        3.2.3 提供多樣特色的旅游交通體驗
            ①利用黃河大堤打造競技賽道。
            ②規(guī)劃特色景觀步道。
        3.2.4 創(chuàng)建智慧零碳先行示范區(qū)
            ①打造智慧出行平臺。
            ②創(chuàng)建綠色零碳出行區(qū)。
4 結 語



本文編號：3192706